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FCD-K-50-45-N FCD-K-50-45-N全新喜開(kāi)理印刷機(jī)氣缸

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 上海速曼機(jī)電設(shè)備有限公司
  • 品牌 CKD/日本喜開(kāi)理
  • 型號(hào) FCD-K-50-45-N
  • 產(chǎn)地 日本
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間 2019/5/22 17:36:44
  • 訪問(wèn)次數(shù) 543

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一、氣動(dòng)元件:
日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件,日本CKD喜開(kāi)理氣動(dòng)元件,日本小金井氣動(dòng)元件
德國(guó)品牌:德國(guó)寶德burkert,德國(guó)festo費(fèi)斯托,英國(guó)海隆諾冠
意大利品牌:意大利UNIVER意大利康茂盛
美國(guó)品牌:美國(guó)ROSS美國(guó)ASCO電磁閥,美國(guó)MAC電磁閥
中國(guó)臺(tái)灣:中國(guó)臺(tái)灣MINDMAN金器,中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌:德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器、德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器、德國(guó)海德漢HEIDENHAIN、德國(guó)P F倍加福傳感器、德國(guó)RENCON編碼器、德國(guó)施克SICK德國(guó)TURCK圖爾克、德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)、德國(guó)亨士樂(lè)、德國(guó)MURR穆?tīng)?br />日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器、日本神視SUNX基恩士、日本奧普士,
美國(guó)品牌:巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國(guó)品牌:美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克,美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓、美國(guó)VICKERS威格士、美MOOG穆格,美國(guó)FAIRCHILD美國(guó)POSEMOUNT羅斯蒙特,美國(guó)艾默生EMERSON、美國(guó)哈希HACH、美國(guó)丹尼遜液壓元件
德國(guó)品牌:德國(guó)HAWE哈威,德國(guó)REXROTH力士樂(lè),德國(guó)HYDAC賀德克,德國(guó)E H
日本品牌:日本油研YUKEN,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機(jī)美

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FESTO, NORGREN,SMC,CKD,MAC,BURKERT

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FCD-K-50-45-N全新喜開(kāi)理印刷機(jī)氣缸

日本CKD氣缸在正常工作下能不能讓外力反復(fù)推回去
日本CKD氣缸被外力推回去,要點(diǎn)是考慮氣缸里面的氣體怎么排出去。氣缸在伸出時(shí),壓縮空氣從過(guò)濾器,到電磁閥、到氣缸,以及沿途的一些附件,能夠排氣的方法有幾種:1、在電磁閥到氣缸尾段的軟管上裝一個(gè)溢流閥,設(shè)定壓力高于機(jī)器入口壓力的時(shí)候自動(dòng)溢流到空氣中,外力反推時(shí),壓力升高,氣體可以溢流,氣缸自然就退回去了。2、用逆流調(diào)壓閥代替普通調(diào)壓閥,反推的氣流被流通到氣源方向去了。3、如果氣缸不大的話,直接用單作用氣缸就好了,內(nèi)含彈簧,用三通閥控制,彈簧會(huì)自動(dòng)縮回氣缸??傊?,用外力退回的情況下,只要反推時(shí)的壓力不要超出氣缸的耐壓值,外力方向不要偏心,就沒(méi)有關(guān)系。
日本CKD氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類(lèi)氣缸使用。
雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時(shí),其所帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上。
FCD-K-50-45-N全新喜開(kāi)理印刷機(jī)氣缸



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