世航銅鎳棒尺寸多樣，規(guī)格齊全，庫(kù)存量大。

材料：C71500, C70600，CuNi 90/10 , CuNi 70/30 , Bfe10-1.6-1, CuNi10Fe1.6Mn

尺寸：16mm-419mm

世航產(chǎn)品：

銅鎳管

銅鎳法蘭（高頸法蘭，活套，盲板，承插，螺紋，松套法蘭）

銅鎳管件（彎頭，三通，大小頭，管帽，馬鞍）

銅鎳鍛制管件

銅鎳的一些常見(jiàn)應(yīng)用包括閥門，泵組件，配件，法蘭和各種其他船用硬件組件。

素包括地理位置、季節(jié)、溫度、材料類型、光照量和到海岸線的距離。宏觀污染：高銅合金，特別是含10%鎳的Cu-Ni合金（UNS C70600），具有低宏觀污染性能，可以在海洋中整個(gè)使用壽命。微污染：銅鎳的微污染很低，但它們對(duì)此沒(méi)有。去除生物污垢

銅鎳合金被認(rèn)為是的海洋應(yīng)用材料之一，因?yàn)樗糜谑秃突瘜W(xué)工業(yè)，其溫度和腐蝕條件對(duì)其他合金來(lái)說(shuō)太嚴(yán)重。 廣泛用于對(duì)腐蝕和生物污垢具有耐腐蝕性的海洋應(yīng)用中。 由于其優(yōu)異的耐腐蝕性，防污性，抗湍流水侵蝕性和不同溫度和壓力條件下的強(qiáng)度。

例如，如果選擇碳鋼，則考慮腐蝕容限，這會(huì)重量并額外的燃料消耗。涂料以及陰極保護(hù)通常用于碳鋼船體的腐蝕。生物污染阻力也很重要。如果抗生物污損性不是船體材料的固有特性，如在銅-鎳合金中，則通常通過(guò)使用防污漆來(lái)賦予，這需要定期重新應(yīng)用。

提供優(yōu)異的耐腐蝕性，特別是在海水鹽水環(huán)境中。選擇用于海水服務(wù)的主要鍛造銅鎳合金含有10％或30％的鎳。它們還含有重要的鐵和錳，這是保持良好耐腐蝕性所必需的。銅鎳的一些常見(jiàn)應(yīng)用包括：閥門，泵組件，配件，法蘭和各種其他船用硬件組件。

消費(fèi)者：螺絲燈座

CuNi10Fe1Mn銅鎳的典型用途：

海洋：船體，鹽水管板，鹽水管道配件，鹽水管道系統(tǒng)，鹽水打樁機(jī)，熱水箱，鹽水擋板，螺旋槳套管，船體，水管

工業(yè)：冷凝器板，冷凝器，焊接割炬，熱交換器管，閥體，蒸發(fā)器管，壓力容器，蒸餾器管，用于煉油的泵葉輪，套圈，蒸發(fā)器

管道：法蘭

汽車：動(dòng)力轉(zhuǎn)向管，制動(dòng)管

庫(kù)恩斯博士接著說(shuō)，玻璃纖維對(duì)于他設(shè)想的那么大的一艘游艇來(lái)說(shuō)太貴了，也許是因?yàn)楸仨氈圃煲环N定制的模具，這種模具只能使用一次。后，他說(shuō)鋁腐蝕太快了。庫(kù)恩斯博士花了十年時(shí)間研究不同的材料，并評(píng)估它們?cè)诤Ｋ械男阅?。他使用的許多技術(shù)之一是拖曳樣品票在游艇后面。2經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，對(duì)樣品票進(jìn)行檢查，并確定其耐腐蝕性。根據(jù)他幾年來(lái)的分析，庫(kù)恩斯博士選擇了銅鎳合金。他選擇UNS C71500而不是C70600作為他的船的佳船體材料，基于其較高的強(qiáng)度，即使它有一些較低的生物污染阻力。他明確指出，在確定船體厚度時(shí)不需要使用腐蝕余量，因此決定采用4毫米。施工Asperida的規(guī)格如表1所示，由S.M.van der Meere設(shè)計(jì)，由Trewes International在荷蘭北部Wormerveer的Cammenge Jacht en Scheepswerf（造船廠）建造。如前所述，選擇4mm厚的C71500板作為船體材料。它的組成以及將要討論的其他合金的組成如表2所示。表3列出了使用的主要部件及其建筑材料。船體板厚4毫米，據(jù)報(bào)道在龍骨建造中使用了5毫米的條帶。同樣的銅鎳合金，6毫米厚，用于肋骨框架和甲板梁，但由于角和T形截面在C71500中沒(méi)有商用，所以在造船廠制造。