中國臺灣原廠家質(zhì)量好ANSON安頌子母葉片定量泵

中國臺灣ANSON安頌單聯(lián)葉片泵部分如下型號，或者其他型號聯(lián)系我們
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如果散熱片上面對極了較多的油污或表面沉積物后，就會影響散熱器的正常功能和使用，進而導(dǎo)致油液的溫度過高。散熱系統(tǒng)中的節(jié)溫裝置一旦失去了節(jié)溫器的作用，也將導(dǎo)致系統(tǒng)的油溫過高。油箱中的液面過低時造成系統(tǒng)沒有足夠的油量進行正常循環(huán)，因此也會導(dǎo)致油溫過高的現(xiàn)象發(fā)生[3]。
IVP2-10-F-R-1A-10   IVP2-12-F-R-1B-10   IVP2-14-F-R-1C-10   IVP2-15-F-R-1D-10
IVP2-17-F-R-1A-10   IVP2-19-F-R-1B-10   IVP2-21-F-L-1C-10   IVP2-25-F-L-1D-10
IVP3-17-F-R-1A-10   IVP3-21-F-R-1B-10   IVP3-25-F-R-1C-10   IVP3-30-F-R-1D-10

油箱面積小、散熱差及散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障 
　　應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的使用狀況和散熱條件來選擇油箱的面積。若設(shè)計不夠合理或安裝的不到位，則會造成系統(tǒng)散熱功能不佳，進而令油液發(fā)熱。 
　　作為液壓油的冷卻裝置，散熱器充當(dāng)著重要的角色，通常散熱器采用的結(jié)構(gòu)為冷式結(jié)構(gòu)。
IVP3-32-F-R-1A-10   IVP3-35-F-R-1B-10   IVP3-38-F-R-1C-10   IVP3-42-F-R-1D-10
IVP4-30-F-R-1A-10   IVP4-35-F-R-1B-10   IVP4-38-F-R-1C-10   IVP4-42-F-R-1D-10
IVP4-50-F-R-1A-10   IVP4-60-F-R-1B-10   IVP4-67-F-R-1C-10   IVP4-75-F-R-1D-10

如果系統(tǒng)內(nèi)的壓力過高，則會導(dǎo)致溢流閥的溢流和降壓功能無法正確發(fā)揮，導(dǎo)致增加內(nèi)泄露，從而升高系統(tǒng)油溫。對于液壓系統(tǒng)回油路上帶有背壓閥的情況來說，如果背壓閥的壓力調(diào)節(jié)的過于高，就會造成回油阻力大，從而升高油溫。如果有回油濾芯堵塞或者回油管路老化脫層的現(xiàn)象時，也會增加背壓，增加油液流動時的壓力損失,造成油溫過高。 

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