費(fèi)斯托氣缸德國原裝ADVULQ-32-10-A-P-A系列

上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司成立于2003年注冊資本500萬并且在德國美國設(shè)有辦事處.公司多年來的堅(jiān)持以 

市場為導(dǎo)向,將不斷創(chuàng)新,開發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶至上"為宗旨, 

積極引進(jìn)*產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿足用戶的新 要求。

公司以自動(dòng)化產(chǎn)品的分銷、技術(shù)支持、工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營范圍。

將作為全面自動(dòng)化產(chǎn)品、服務(wù)和工程系統(tǒng)*越的供應(yīng)商，為國內(nèi)制造商、經(jīng)銷商 提供全面工控服務(wù)的公司。

我公司專業(yè)代理產(chǎn)品，以工業(yè)自動(dòng)化為主營，集科工貿(mào)于一體的全 民科研開發(fā)，技術(shù)改造，工程服務(wù)為中心。

FESTO作為一家擁有堅(jiān)實(shí)根基的全球企業(yè)，以整體視角采取行動(dòng)。為自身行為承擔(dān)全球與區(qū)域責(zé)任，并希望在各業(yè)務(wù)所在地通過全新技術(shù)、知識與教育為生活質(zhì)量改善與資源保護(hù)做出貢獻(xiàn)。

費(fèi)斯托氣缸德國ADVULQ-32-10-A-P-A系列

由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂

當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

費(fèi)斯托氣缸德國原裝ADVULQ-32-10-A-P-A系列

FESTO氣缸部分產(chǎn)品型號：

費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZJ-32-100-P-A-KF-S2
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZJ-25-80-P-A-KF-S2
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZJ-25-10-P-A-KF-S2
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZCJ-16-20-P-A-GF
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-32-50-P-A
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-32-25-P-A-KF
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-25-25-P-A-KF
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-20-80-P-A
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-16-50-P-A
費(fèi)斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-10-10-P-A

FESTO氣缸的產(chǎn)品實(shí)物圖：