美國SEL架空無線傳感器應(yīng)用

遠(yuǎn)程故障監(jiān)視-從SEL-WSO接收故障狀態(tài)的無線指示，以在分派故障排除人員之前查明故障位置。SEL-WSO使用AutoRANGER跳閘邏輯與現(xiàn)有保護(hù)方案進(jìn)行簡單集成。在檢測到故障之后，SEL-WSO會向異常區(qū)域的人員發(fā)出異常故障報告。

停電指示 —用異常停電報告確定電路的斷電部分。停電后，SEL-WSO會自動發(fā)送恢復(fù)報告，指示何時重新接通線路部分。

進(jìn)紙器重新配置-安裝在遙控的電動開關(guān)附近，以提供有關(guān)進(jìn)紙器重新配置的信息。

瞬時事件檢測-檢測瞬時故障，瞬時中斷，干擾事件和負(fù)載事件，以提高系統(tǒng)可靠性。

負(fù)載監(jiān)視器-近似的電路負(fù)載，每24小時刷新一次平均或峰值負(fù)載數(shù)據(jù)。

用熱棒安裝，包括激活磁鐵工具和本地顯示。

通過在5分鐘內(nèi)激活，安裝和確認(rèn)操作來節(jié)省時間。

監(jiān)視負(fù)載電流，跳閘閾值，電池狀態(tài)以及斷電和電涌事件的歷史記錄。

使用存儲的數(shù)據(jù)配置文件可以進(jìn)行更有效的維護(hù)計劃。

浪涌抑制功能可防止誤跳閘，從而可以與自動重合閘方案進(jìn)行協(xié)調(diào)集成。

除了通過2.4 GHz無線系統(tǒng)（Trilliant RPMA網(wǎng)絡(luò)）進(jìn)行遠(yuǎn)程指示外，還顯示視覺目標(biāo)。

采用AutoRANGER技術(shù)，該技術(shù)可根據(jù)負(fù)載自動調(diào)整跳閘閾值。

美國SEL架空無線傳感器產(chǎn)品規(guī)格

跳閘閾值范圍 50至1,200 A

系統(tǒng)電壓范圍（LL） 4,160 V至34.5 kV

大故障電流 25 kA

電池 3.6 V大容量38 Ah鋰電池，保質(zhì)期20年

大概重量 728克（1.6磅）

外徑夾鉗范圍 0.162英寸至1.50英寸

所需的網(wǎng)絡(luò) RPMA（出色的網(wǎng)絡(luò)）