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KRACHT齒輪輸送泵KF40RF2-D15*供貨渠道

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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    ATOS是世界*的電液元件制造商,具有精良的技術(shù),能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。

    ATOS元件,其尺寸、*及安全體系均符合標(biāo)準(zhǔn),在設(shè)計(jì)制造中始終貫徹了“模塊化制造”的概念,即產(chǎn)品采用有限并經(jīng)全面檢測過的零件組合而成,有利于獲得簡化可靠的系統(tǒng),方便組裝及現(xiàn)場的操作維護(hù)。

  
上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司,致力于ATOS全系列產(chǎn)品:ATOS電磁閥、ATOS比例閥、ATOS溢流閥、ATOS柱塞泵、ATOS控制閥、ATOS油缸保證產(chǎn)品*,假一罰十。本司還負(fù)責(zé)國外進(jìn)口液壓,氣動(dòng),工控品牌產(chǎn)品銷售和服務(wù),從德國(KRACHT克拉克、REXROTH力士樂、BURKERT寶德、西門子、費(fèi)斯托、HYDAC賀德克、P F倍加福、施克),美國(阿斯卡、威格士、派克、穆格、MAC),日本(SMC、CKD、豐興、太陽鐵工、小金井、神視、歐姆龍)等國家直接進(jìn)口液壓,氣動(dòng)及工控產(chǎn)品。

ATOS電磁閥,ATOS泵,ATOS比例閥,ATOS方向控制閥,ATOS油缸

 KRACHT齒輪輸送泵KF40RF2-D15*供貨渠道認(rèn)準(zhǔn)“上海維特銳”,作為KRACHT中國新項(xiàng)目研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),主要為國內(nèi)提供產(chǎn)品選型服務(wù)和備件銷售。流量計(jì)、指示器可提供現(xiàn)場選型配套技術(shù)支持服務(wù),可代替KEM、VSE、科寶等。齒輪泵,閥 備件價(jià)格有優(yōu)勢。

 

 KRACHT齒輪輸送泵KF40RF2-D15是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

(1)結(jié)構(gòu)簡單,價(jià)格便宜;

(2)工作要求低,應(yīng)用廣泛;

(3)端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,只能用作定量泵。

 

KRACHT齒輪輸送泵KF40RF2-D15工作原理:

它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),后在兩齒嚙合時(shí)排出。

運(yùn)行提示:

介質(zhì)應(yīng)保證一定的低潤滑性,不含有固體且具有化學(xué)兼容性。

避免干運(yùn)行。

只能以規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)行泵,否則會(huì)損壞軸封。

為避免出現(xiàn)不允許的過壓,在系統(tǒng)內(nèi)或泵上設(shè)計(jì)有安全閥。

泵上安裝的限壓閥只能用于短時(shí)運(yùn)行。

為了能夠較長時(shí)間地輸送介質(zhì),必須在儲罐中使用一個(gè)帶有回流管的限壓閥。

 

KRACHT齒輪輸送泵超低折扣供應(yīng)型號:

KF20RF1-D15 
KF20RF2-D15 
KF20RF7-D15 
VC5F1PS 
VCA2FBR1 
KF25RF1-D15 
KF25RF7-D15 
VC12F1PS 

VC0.2F4PS 
KF50RF1-D15 
VC0.4F4PS 
KF63RF1-D15 

 

此信息版權(quán)歸上海維特銳所有,如需了解更多,請點(diǎn)擊:德國KRACHT齒輪泵



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