30噸伺服液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)各系統(tǒng)及工作原理

本機(jī)分主機(jī)和測(cè)力計(jì)兩部分，二者通過(guò)油管相聯(lián)接。

• 主機(jī)

主機(jī)由高度可調(diào)的支撐框架（由機(jī)座絲杠及移動(dòng)橫梁組成）工要作框架（由工作油缸、活塞、工作臺(tái)、光杠及上橫梁組成）兩部分組成。

其工作原理是由高壓油泵向工作油缸供油，通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)工作臺(tái)和上橫梁向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行試樣的拉伸或壓縮試驗(yàn)。拉伸試驗(yàn)在主機(jī)的上橫梁與移動(dòng)橫梁之間進(jìn)行，壓縮試驗(yàn)是在主機(jī)的工作臺(tái)與移動(dòng)橫梁之間進(jìn)行。而試驗(yàn)空間的調(diào)整主要是通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)移動(dòng)橫梁升降達(dá)到。

1、30噸伺服液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)工作油缸與活塞

工作油缸與活塞為主機(jī)的主要部分，油缸固定在機(jī)座上，活塞與工作臺(tái)之間設(shè)置球頭，回程是靠自重將活塞壓回，壓力油的密封是利用油缸與活塞之間的沒(méi)膜進(jìn)行密封，并以油缸的內(nèi)表面導(dǎo)向，由于球頭的調(diào)心作用，減少了由于側(cè)向力引起的油缸與活塞之間的摩擦力。

2、移動(dòng)橫梁和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

移動(dòng)橫梁通過(guò)傳動(dòng)螺母支撐在絲杠上，絲杠可正、反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，絲杠是靠裝在底部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)動(dòng)。移動(dòng)機(jī)構(gòu)由減速電機(jī)、鏈輪、鏈條組成、減速電機(jī)通過(guò)鏈輪、鏈條帶動(dòng)兩根絲杠同步旋轉(zhuǎn)。

3、活塞行程限位裝置

（1）工作臺(tái)

（2）限位拉板

（3）限位開(kāi)關(guān)

（4）碰桿

（5）油缸、活塞

（6）底座

在工作臺(tái)1與底座6之間安裝了限位開(kāi)關(guān)3當(dāng)活塞上升時(shí)帶動(dòng)限位拉板2共同上升，若碰桿4與限位開(kāi)頭外出彈簧桿接觸時(shí)，即將油泵電源斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)功能。

4、減速機(jī)構(gòu)

1、絲杠

2、大鏈輪

3、調(diào)整介輪

4、主動(dòng)鏈輪

5、活塞、油缸

6、鏈條

1）在機(jī)座上面裝有減速機(jī)構(gòu)，其中4為主動(dòng)鏈輪，帶動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，1為對(duì)稱(chēng)的絲杠，2為裝在絲杠上的大鏈輪，3為調(diào)整張力的調(diào)整介輪，5為活塞油缸，6為鏈條。

2）鏈條的安裝與調(diào)整，在出廠以前已經(jīng)調(diào)好，用戶(hù)不必再調(diào)。