HANSI翰絲HS20KVA HS20KVA出口15KW柴油發(fā)電機(jī)
- 公司名稱 上海翰絲機(jī)電有限公司
- 品牌 HANSI/翰絲
- 型號(hào) HANSI翰絲HS20KVA
- 產(chǎn)地 翰絲機(jī)電
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2025/7/9 7:36:39
- 訪問(wèn)次數(shù) 621
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供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī) |
---|---|---|---|
貨號(hào) | HS20KVA | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷,紡織/印染,鋼鐵/金屬,煙草 |
主要用途 | 翰絲15kw三相柴油發(fā)電機(jī) |
HS20KVA出口15KW柴油發(fā)電機(jī)
技術(shù)參數(shù) | |
型號(hào) | HS20KVA / HS20KVA-ATS |
尺寸 | |
長(zhǎng)x寬x高 毫米 | 2000x1050x1200 |
自重 千克 | 660 |
運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
連續(xù)功率 千瓦 | 15 |
連續(xù)功率 千伏安 | 18.75 |
備用電源 千瓦 | 16.5 |
備用電源 千伏安 | 20 |
額定電壓 1~ V | 230 |
額定電壓 3~ V | 400 |
頻率 赫茲 | 50 |
功率因數(shù) cosΦ 1~ | 0.8 |
絕緣等級(jí) | H |
功率因數(shù) cosΦ 3~ | 0.8 |
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 4100D |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/自啟動(dòng) |
汽缸工作容積 立方厘米 | 3260 |
工作功率(DIN ISO 3046) 千瓦 | 20 |
按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 1500 |
油箱容積(燃料) 升 | 40 |
燃料消耗 升/小時(shí) | 5.2 |
機(jī)油容量(潤(rùn)滑油) 升 | 5 |
品牌 | HANSI翰絲 |
負(fù)責(zé)人 | 蔡經(jīng)理 |
致電 | ①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④(+V信) |
Q | ②②①⑦④①④①②② |
翰絲柴油發(fā)電機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。大致有空氣動(dòng)力噪聲、電磁噪聲、燃燒噪聲和機(jī)械噪聲??諝鈩?dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲,包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。空氣動(dòng)力噪聲為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲的主要噪聲源。電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲。
翰絲柴油發(fā)電機(jī)碳刷的更換技巧。翰絲柴油發(fā)電機(jī)使用一段時(shí)間后,其中的碳刷就會(huì)被磨平,如若不更換新的碳刷,柴油發(fā)電機(jī)就容易發(fā)生故障,所以翰絲發(fā)電機(jī)建議您要定期更換柴油發(fā)電機(jī)的碳刷。當(dāng)然更換碳刷也是有一些技巧的,下面翰絲就為您具體介紹一下。碳刷的高度一般在20mm左右,若磨損量小于原高度的1/2時(shí),就應(yīng)更換新的碳刷了。更汗新電刷后,要保證電刷工作面與整流子的接觸面積在75%以上,且在電刷架內(nèi)不允許有卡阻現(xiàn)象。若接觸面不符合要求,可用“0"號(hào)細(xì)砂紙墊在整流子外表上對(duì)電刷工作面研磨,將其磨成圓弧狀。電刷導(dǎo)線的固定螺絲要擰緊,不允許有松動(dòng)現(xiàn)象。
什么原因使翰絲發(fā)電機(jī)產(chǎn)生噪音呢?發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生噪音的因素有哪些?一是發(fā)電機(jī)組本身的結(jié)構(gòu)特征,運(yùn)行時(shí)不可避免地會(huì)產(chǎn)生噪聲;二是安裝環(huán)境建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因素;三是發(fā)電機(jī)組安裝及維護(hù)保養(yǎng)工作。降低發(fā)電機(jī)組噪聲需要建筑設(shè)計(jì)、發(fā)電機(jī)組制造、建設(shè)單位的共同努力來(lái)解決。柴油發(fā)電機(jī)組由于自身調(diào)節(jié)慣性大,在大負(fù)載擾動(dòng)時(shí)出現(xiàn)供電質(zhì)量下降,嚴(yán)重時(shí)因調(diào)節(jié)滯后而導(dǎo)致停機(jī)等問(wèn)題,影響了其應(yīng)用。本文以提高柴油發(fā)電機(jī)組在沖擊性負(fù)載條件下輸出電壓幅值和頻率的穩(wěn)定性為目標(biāo),為彌補(bǔ)發(fā)電機(jī)組自身調(diào)節(jié)能力的不足,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型及其功率補(bǔ)償技術(shù)進(jìn)行深入的研究。
HS20KVA出口15KW柴油發(fā)電機(jī)