原裝ATOS比例插裝閥LIMZO-TER-4/210
LICZO, LIMZO和LIRZO系列ATOS比例插裝閥產品介紹
2通數字式比例插裝閥可分別執(zhí)行：壓力補償，溢流和減壓開環(huán)功能。
此類閥有不同的型式可供選擇：
? A型，不帶集成式放大器，與分體式放大器 配合使用，見第2節(jié)
? AEB型，帶基本型集成式數字型放大器，模 擬參考信號和USB接口用于軟件功能參數設置。
? AES型，帶全功能型集成式數字型放大器和 總線通訊接口，用于設置功能參數，參考信號和實時故障診斷。
集成式數字型電子放大器根據參考信號對閥進行液壓調節(jié)，出廠預調，保證閥與閥之間
可互換。
規(guī)格：16到80通徑
大流量: 高達 4500 l/min
大壓力: 350 bar
意大利ATOS比例插裝閥現貨型號表：
LIMZA-A-1/180/M 20   LIMZA-A-3/180/M 40   LIMZO-A-3/210   LIMZO-A-4/210   LIMZO-A-5/315/P 30   LIMZO-AE-4/315 10   LIMZO-TER-4/210 50   LIMZO-TER-4/210/I   LIQV-2 20   LIQV-2/K   LIQZO-A-252S4   LIQZO-L-252L4 50LIQZO-L-322L4 50   LIQZO-LE-402L4 50   LIQZO-LE-502L4 50   LIQZO-LE-632L4 51   LIQZO-T-252L4   LIQZO-T-252L4 50 /PE   LIQZO-T-322L4 50   LIQZO-T-402L4   LIQZO-TE-322L4 50   LIRA-1/100 20   LIRA-1/210 20   LIRA-2/210/V 20   LIRA-3/100   LIRA-4/210/V 11   LIRZO-A-1/210
阿托斯插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產，其閥口的尺寸是統一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優(yōu)勢就不復存在。
插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。閥芯結構簡單，動作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實現液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實現對系統油液方向、壓力和流量的控制。
ATO阿托斯SLIQZP比例插裝閥基本組件
組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A 和B、一個控制口x 。
ATOS阿托斯SLIQZP比例插裝閥特點
體積小、成本低
批量生產的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現。采用插裝閥設計的整套控制系統可為用戶大大減少制造工時；該控制系統的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進行整體測試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時。由于系統污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應用實現了系統的、方便。
以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統所占空間的20%。采用插裝閥的特點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
功能全、應用廣泛
ATOS阿托斯SLIQZP比例插裝閥已經廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統工業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合，插裝閥是提高生產力和競爭力的*選擇
新型ATOS阿托斯SLIQZP比例插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產效益。過去的經驗證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實現生產既期效益的*限制。
ATOS SLIQZP比例插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。
實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開啟；
x與進油口相通，閥口關閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導閥。
原裝ATOS比例插裝閥LIMZO-TER-4/210