積極效果利用自由活塞壓氣機(jī)將內(nèi)燃能轉(zhuǎn)化為壓縮空氣能，比常規(guī)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)更有利于儲(chǔ)存能量，節(jié)能*。如果作為空氣動(dòng)力汽車的空氣源，可以省去充氣時(shí)間并能夠增加了汽車的行駛里程。一臺(tái)自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)能夠同時(shí)為多臺(tái)氣動(dòng)馬達(dá)或者氣缸供氣?？梢栽跊](méi)有電源的場(chǎng)所作為空氣源驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)工具?？梢宰鳛檐囕v動(dòng)力，使用天然氣、液化石油氣等清潔能源。運(yùn)動(dòng)部件少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，常規(guī)加工即可實(shí)現(xiàn)。具低噪音、長(zhǎng)壽命北部精機(jī)Northman中國(guó)臺(tái)灣油泵具有消除油液所產(chǎn)生的渦流特性，因此在運(yùn)轉(zhuǎn)中十分安靜和平穩(wěn)，為一高性能的葉片泵，此葉片泵可配合系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師在高低壓并用的回路中應(yīng)用于低壓泵中。
種自由活塞壓氣機(jī)，包括:直線電機(jī)1、連接在直線電機(jī)1兩端的兩只壓氣機(jī)2和2’、與兩只壓氣機(jī)2和2’分別連接的兩只內(nèi)燃機(jī)3和3’、與兩只壓氣機(jī)2和2’連接的卸荷閥5和儲(chǔ)氣罐6、檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)3或者3’左右止點(diǎn)的傳感器7和7’、與傳感器7和7’連接的，為直線電機(jī)1、電磁進(jìn)氣門3-1和3’ -1、火花塞3-2和3’ -2供電的控制器8和蓄電池9 ;所述的內(nèi)燃機(jī)3和3’按兩沖程工作；所述的電磁進(jìn)氣門3-1和3’ -1設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)3和3’的頂部；其目的是避免兩沖程內(nèi)燃機(jī)的排氣點(diǎn)和進(jìn)氣點(diǎn)部分重合；所述的卸荷閥5的作用是在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)卸去壓氣機(jī)的負(fù)荷，以便內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)；其特征在于:所述的壓氣機(jī)2和內(nèi)燃機(jī)3以及壓氣機(jī)2’和內(nèi)燃機(jī)3’分別連接在一起，壓氣機(jī)2和內(nèi)燃機(jī)3以及壓氣機(jī)2’和內(nèi)燃機(jī)3’分布在直線電機(jī)1的兩端并相互連接形成左右對(duì)稱的結(jié)構(gòu)；壓氣機(jī)2和內(nèi)燃機(jī)3以及壓氣機(jī)2’和內(nèi)燃機(jī)3’的活塞桿輸出端和直線電機(jī)1的動(dòng)子1-3由聯(lián)軸節(jié)4和4’連接形成自由活塞式結(jié)構(gòu)；所述的壓氣機(jī)2和2’連接管道和儲(chǔ)氣罐6連接；所述的卸荷閥5連接管道與壓氣機(jī)2和壓氣機(jī)2’連接；所述的傳感器7和7’分別設(shè)置在直線電機(jī)1的外殼1_1上并與動(dòng)子1_3非接觸。

VPVCC-F1212-A2A2-02 VPVCC-F2020-A2A2-02

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VPVCC-F1212-A3A3-02 VPVCC-F2020-A3A3-02

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述的直線電機(jī)1的定子1-2和動(dòng)子1-3套裝在外殼1-1內(nèi)；所述的定子1-2的鐵芯為圓筒型鐵磁材料，圓筒內(nèi)分布有若干凹槽，若干凹槽內(nèi)嵌裝繞組；所述的動(dòng)子1-3為圓管狀的永磁體和套裝永磁體的中心軸構(gòu)成。具低噪音、長(zhǎng)壽命北部精機(jī)Northman中國(guó)臺(tái)灣油泵具有消除油液所產(chǎn)生的渦流特性，因此在運(yùn)轉(zhuǎn)中十分安靜和平穩(wěn)，為一高性能的葉片泵，此葉片泵可配合系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師在高低壓并用的回路中應(yīng)用于低壓泵中。
所述的直線電機(jī)1的動(dòng)子1-3和兩只壓氣機(jī)2和2’的活塞以及兩只內(nèi)燃機(jī)3和3’的活塞連接成一體形成自由活塞式結(jié)構(gòu)；所述的兩只內(nèi)燃機(jī)3和3’按兩沖程交替作業(yè)使兩只壓氣機(jī)2和2’交替進(jìn)行吸氣和壓氣作業(yè)，壓縮空氣由儲(chǔ)氣罐6存儲(chǔ)可以作為空氣動(dòng)力汽車和氣動(dòng)工具的氣源。