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費(fèi)斯托氣缸FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸

參考價(jià)	￥ 500
訂貨量	≥1套

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱(chēng) 上海圓馨能源科技有限公司
品牌 FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托
型號(hào)
產(chǎn)地 德國(guó)
廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
更新時(shí)間 2023/7/20 15:10:53
訪問(wèn)次數(shù) 1661

產(chǎn)品標(biāo)簽

費(fèi)斯托氣缸FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸

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公司介紹 主營(yíng)產(chǎn)品

上海圓馨能源科技有限公司我公司成立十余年，現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)有一定的度，因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，所有的產(chǎn)品均從境外采購(gòu)進(jìn)貨，您可以避免國(guó)內(nèi)合作商、辦事處和經(jīng)銷(xiāo)商的分級(jí)合作商，層層盤(pán)剝的模式，享受到價(jià)格低、貨期短，而且歐洲原裝的采購(gòu)服務(wù)。

對(duì)于一些德國(guó)產(chǎn)品，我們通過(guò)集中批量采購(gòu)以獲取廠商較大折扣，可以提供比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。

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德國(guó)寶德BURKERT，德國(guó)BOSCH-REXROTH博世力士樂(lè)，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托，

德國(guó)STEIMEL施*泵，德國(guó)HIRSCHMAN赫斯曼，德國(guó)HYDAC賀德克，

德國(guó)IFM易福門(mén)，德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)MURR穆?tīng)?，德?guó)HAWE哈威,

美國(guó)紐曼帝克，美國(guó)AB,美國(guó)FAIRCHILD仙童，美國(guó)DENISON丹尼遜，

德國(guó)P F倍加福，德國(guó)BALLUFF巴魯夫，德國(guó)SICK施克，德國(guó)E H，

意大利UNIVER氣動(dòng),意大利ATOS阿托斯,美國(guó)VICKERS威格士，

德國(guó)GSR閥，法國(guó)CROUZET高諾斯，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，

德國(guó)SCHMERSAL施邁賽，德國(guó)SIEMENS西門(mén)子，美國(guó)ROSS閥，

美國(guó)MAC電磁閥，美國(guó)PARKER派克，美國(guó)MOOG穆格伺服閥，

美國(guó)派克電磁閥，美國(guó)威格士電磁閥，美國(guó)ASCO阿斯卡,

德國(guó)STAUFF西德福，德國(guó)NEGELE耐格，德國(guó)EMG伺服閥，

德國(guó)MAHLE馬勒，德國(guó)海隆HERION，英國(guó)諾冠NORGREN，

美國(guó)UE壓力開(kāi)關(guān),美國(guó)MTS位移傳感器，

以及法國(guó)高諾斯繼電器，日本CKD，日本豐興，日本不二越，

日本大金，日本SUNX，日本黑田精工，日本東京美.日本SMC。

公司具有豐富的氣動(dòng)工控液壓產(chǎn)品銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，多年來(lái)與世界各國(guó)的較有名廠商相繼建立了良好的合作關(guān)系，所銷(xiāo)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)各工業(yè)領(lǐng)域，公司依仗品牌的優(yōu)勢(shì)，以靈活的經(jīng)營(yíng)方式，多渠道，*地為客戶(hù)提供*自動(dòng)化產(chǎn)品。

在此歡迎來(lái)電垂詢(xún)，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)，客戶(hù)的滿(mǎn)意，就是我們的成功！

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展開(kāi)

MOOG伺服閥，穆格伺服閥，MOOG放大器，穆格放大器，MOOG控制器，OMAL執(zhí)行器,OMAL球閥,HYDAC壓力傳感器,HYDAC濾芯,HYDAC過(guò)濾器

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德國(guó)festo氣缸，festo汽缸，費(fèi)斯托氣缸氣缸分為磁偶無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無(wú)桿氣缸：活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸：在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體。

德國(guó)festo氣缸，festo汽缸，費(fèi)斯托氣缸氣缸活塞與尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng).特氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對(duì)較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯(cuò)開(kāi)角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重，只有極個(gè)別的高級(jí)轎車(chē)采用。氣門(mén)數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門(mén)，即一個(gè)進(jìn)氣門(mén)，一個(gè)排氣門(mén)；國(guó)外轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，提高了進(jìn)、排氣的效率；國(guó)外有的公司開(kāi)始采用每缸5氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加*。氣門(mén)數(shù)量并不是越多越好，5氣門(mén)確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。

德國(guó)festo氣缸，festo汽缸，費(fèi)斯托氣缸氣缸排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是zui重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。zui高輸出功率：zui高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車(chē)使用說(shuō)明中zui高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)zui高輸出功率100馬力。
費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸普通型沖擊氣缸的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖42.2-10。與普通氣缸相比，此種沖擊氣缸增設(shè)了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過(guò)程可簡(jiǎn)述為如下五個(gè)階段（見(jiàn)圖42.2-11）：
*階段：復(fù)位段。見(jiàn)圖42.2-10和圖42.2-11a，接通氣源，換向閥處復(fù)位狀態(tài)，孔a進(jìn)氣，孔b排氣，活塞5在壓差的作用下，克服密封阻力及運(yùn)動(dòng)部件重量而上移，借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。中蓋和活塞之間的環(huán)形空間c經(jīng)過(guò)排氣小孔3與大氣相通。zui后，活塞有桿腔壓力升高至氣源壓力，蓄氣缸內(nèi)壓力降至大氣壓力。 德國(guó)festo氣缸，festo汽缸，費(fèi)斯托氣缸氣缸


DSNU-16-25-PPS-A	標(biāo)準(zhǔn)氣缸	559263
DSNU-16-40-PPS	標(biāo)準(zhǔn)氣缸	559234
DSNU-16-40-PPS-A	標(biāo)準(zhǔn)氣缸	559264
DSNU-16-50-PPS	標(biāo)準(zhǔn)氣缸	559235
DSNU-16-50-PPS-A	標(biāo)準(zhǔn)氣缸	559265
DSNU-16-80-PPS	標(biāo)準(zhǔn)氣缸	559236
DSNU-16-80-PPS-A	標(biāo)準(zhǔn)氣缸	559266
DSNU-16-100-PPS	標(biāo)準(zhǔn)氣缸	559237
DSNU-16-100-PPS-A	標(biāo)準(zhǔn)氣缸	559267
DSNU-16-125-PPS	標(biāo)準(zhǔn)氣缸	559238