水下管道直埋敷設(shè)平臺(tái)——（過江管道沉管）

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在《金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ133-21）規(guī)范中未對(duì)非花崗巖石材幕墻應(yīng)用作出規(guī)定，近年來這類石材幕墻工程應(yīng)用日漸增多。本文根據(jù)這些工程的論證意見和實(shí)際設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)，提出了其應(yīng)用的若干建議，其中包括：石材性能、要求、承載力設(shè)計(jì)方法、構(gòu)造措施、石材表面處理、試驗(yàn)、石材加工及其質(zhì)量控制等。非花崗巖石材幕墻幕墻設(shè)計(jì)幕墻施工幕墻質(zhì)量控制概述《金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ133-21）只對(duì)花崗巖石材幕墻做出了規(guī)定，未涉及非花崗巖類石材（如砂巖、大理巖、石灰?guī)r、凝灰?guī)r等）。

1）對(duì)地質(zhì)水文條件適應(yīng)能力強(qiáng)(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小)；

（2）可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無需長(zhǎng)引道，線形較好)；

（3）防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段預(yù)制與基槽開挖平行，浮運(yùn)沉放較快)；

（5）造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構(gòu)隧道)；

（6）施工條件好(水下作業(yè)極少)；

（7）可做成大斷面多車道結(jié)構(gòu)(盾構(gòu)隧道一般為兩車道)。

水下管道直埋敷設(shè)平臺(tái)——（過江管道沉管）

《絕熱用模塑聚苯乙烯泡沫塑料》GB/T181122和《增強(qiáng)用玻璃纖維網(wǎng)布》第2部分：聚合物基外墻外保溫用玻璃纖維網(wǎng)布都是對(duì)外保溫用的模塑聚苯乙烯泡沫板和外保溫增強(qiáng)用的玻璃纖維網(wǎng)布的產(chǎn)品質(zhì)量要求。在EPS外保溫中都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)。表2JG149-23和JC/T992-26對(duì)粘結(jié)膠漿的要求JC149-23標(biāo)準(zhǔn)對(duì)粘結(jié)膠漿的要求：拉伸粘結(jié)強(qiáng)度：與水泥砂漿粘結(jié)原強(qiáng)度.6MPa耐水強(qiáng)度.4MPa與苯板粘結(jié)原強(qiáng)度.1MPa(苯板破壞)耐水強(qiáng)度.1MPa(苯板破壞)可操作時(shí)間5～4.h出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目：拉伸粘結(jié)強(qiáng)度原強(qiáng)度(與水泥砂漿、與苯板粘結(jié))可操作時(shí)間JC/T992-26標(biāo)準(zhǔn)對(duì)粘結(jié)膠漿的要求：Y型固含量的偏差商定值的1%Y型燒失量的的偏差商定值的1%與苯板的相容性，剝蝕厚度1.㎜初粘性，能支撐苯板，下滑移量6.㎜拉伸粘結(jié)強(qiáng)度：與水泥砂漿粘結(jié)原強(qiáng)度.6MPa耐水強(qiáng)度.4MPa耐凍融強(qiáng)度.4MPa與苯板粘結(jié)原強(qiáng)度.1MPa(苯板破壞)耐水強(qiáng)度.1MPa（苯板破壞)耐凍融強(qiáng)度.1MPa（苯板破壞)可操作時(shí)間1.5h抗裂性，膠粘劑的楔形厚度小于6㎜時(shí)，不許有裂紋出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目：相容性(與苯板的)固含量（僅對(duì)Y型）燒失量（僅對(duì)Y型）初粘性與苯板粘結(jié)的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度的原強(qiáng)可操作時(shí)間表3JC149-23對(duì)抹面膠漿的要求水蒸汽濕流密度.85g/(㎡.h)耐候性：無裂紋、無粉化、無剝落不透水性：試樣防護(hù)層內(nèi)側(cè)無水滲透與苯板的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度：）原強(qiáng)度.1MPa(苯板破壞)B）耐水強(qiáng)度.1MPa(苯板破壞)面層系統(tǒng)耐凍融：無裂紋、無空鼓、無剝離柔韌性：：)水泥基的，抗壓強(qiáng)度/抗折強(qiáng)度的比值B)非水泥基的，開裂應(yīng)變5%面層系統(tǒng)抗沖擊強(qiáng)度：：)普通型(P)JB)加強(qiáng)型(Q)J面層系統(tǒng)24h吸水量5g/㎡可操作時(shí)間5h～h抗風(fēng)壓風(fēng)荷設(shè)計(jì)值（kP出廠檢驗(yàn)：與苯板的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度原強(qiáng)度；可操作時(shí)間。

（1）管段制作砼工藝要求嚴(yán)格，需保證干舷與抗浮系數(shù)；

（2）車道較多時(shí)，需增加沉管隧道高度。導(dǎo)致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結(jié)構(gòu)工程量增加。

干塢修筑與管段預(yù)制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

（1）鄰近隧址，具備浮運(yùn)條件，交通便利。

（2）有浮存系泊多節(jié)管段的水域；

（3）場(chǎng)地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程；

（4）征地拆遷費(fèi)用較低，具有重復(fù)開發(fā)利用價(jià)值。

2、干塢規(guī)模2、干塢規(guī)模

（1）一次預(yù)制管段干塢(僅放水一次，不需閘門，塢首為土或鋼板樁圍堰。規(guī)模較大占地較多，適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程)；

專業(yè)型防護(hù)劑：特意為石材表面上光、增色等特殊功能要求而開發(fā)研制的防護(hù)劑。如增色型石材防護(hù)劑、增光型石材防護(hù)劑等。區(qū)分養(yǎng)護(hù)劑的方法：聞：可區(qū)分溶劑型防護(hù)劑（有氣味）和*水基型防護(hù)劑（無氣味）。從不同的氣味中還可區(qū)分油溶性溶劑型養(yǎng)護(hù)劑和水溶性溶劑型養(yǎng)護(hù)劑?？矗吼B(yǎng)護(hù)劑液體為乳白色的是乳液型防護(hù)劑，無色的為其它養(yǎng)護(hù)劑。另外，將養(yǎng)護(hù)劑放入玻璃杯中然后注入水，與水分層的為油性養(yǎng)護(hù)劑；與水*融合的為水性養(yǎng)護(hù)劑。

（2）分批預(yù)制管段干塢(規(guī)模小、占地少、造價(jià)低、重復(fù)使用率高。閘門式塢門造價(jià)高、等待時(shí)間長(zhǎng)不利先沉管段穩(wěn)定、基槽回淤很難處理、重復(fù)灌排致邊坡穩(wěn)定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費(fèi)用增加)。

3、干塢構(gòu)造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門、排水系統(tǒng)與車道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應(yīng)大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門：一次預(yù)制只設(shè)塢首，分批預(yù)制應(yīng)設(shè)雙排鋼板樁塢首與塢門(閘門或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統(tǒng)：井點(diǎn)降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車道。

一種新型高性能的保溫隔熱材料―泡沫玻璃已開始在建筑工程上應(yīng)用。泡沫玻璃，在國外已普遍使用于化工保溫隔熱、船舶、制冷業(yè)、冷庫、地鐵及恒溫恒濕工程和一般工業(yè)與民用建筑的屋面、外墻的保溫和隔熱工程上。我國過去只用于化工深冷設(shè)備、船舶、冷庫的保溫隔熱工程，近年來已開始在建筑工程上使用。泡沫玻璃是采用石英砂礦粉或碎玻璃粉經(jīng)燒制發(fā)生成的容重輕、獨(dú)立閉孔的發(fā)泡體。由于它是無機(jī)材料的閉孔泡沫玻璃，所以導(dǎo)熱系數(shù)小，絕熱功能穩(wěn)定；不吸水，水蒸氣滲透率小；優(yōu)良的耐高低溫性能和耐久性；強(qiáng)度高，重量輕，變形小；不燃燒，不腐蝕；可切割成型，便于施工；可制成彩色材料，具有美化環(huán)境功能。