1000kn微機(jī)控制電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)_廠家
一、技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：
1．主機(jī)外觀采用流線型外觀造型設(shè)計(jì)，各部件設(shè)計(jì)強(qiáng)度分布合理，表面噴金屬漆，整體組合美觀、大方；
2．主機(jī)采用油缸下置式結(jié)構(gòu)，主機(jī)高度低，試驗(yàn)空間布置合理，符合人體工程學(xué)原理；
3．工作臺(tái)與上橫梁采用四立柱雙絲杠結(jié)構(gòu)，構(gòu)成高剛度試驗(yàn)空間；
4．鉗口卡板與橫梁之間相對(duì)滑動(dòng)部分之間設(shè)置抗磨板，使鉗口卡板移動(dòng)平滑，試樣裝夾牢固可靠，方便長(zhǎng)期使用后的維修更換；
5．鉗口卡板與鉗口之間采用圓弧或直槽聯(lián)接型式，定位可靠；
6．試樣的夾緊采用雙密封內(nèi)置式夾緊缸，密封嚴(yán)密，不滲油；
7．液壓系統(tǒng)采用壓差式節(jié)流調(diào)速伺服隨動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)工作壓力隨著負(fù)載的變化自動(dòng)調(diào)整，減少系統(tǒng)發(fā)熱，節(jié)省能源；
8．高壓油泵與電機(jī)直連式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低；
9．油源系統(tǒng)配置伺服閥，控制精度高；
10. 負(fù)荷傳感器合理布置在工作臺(tái)與活塞之間，直接測(cè)試試驗(yàn)力，避免了液壓傳感器由于油缸活塞摩擦力和油溫變化對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響；
11．高性能智能化全數(shù)字控制器，采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)，配以獨(dú)立式伺服放大器、測(cè)控軟件及數(shù)據(jù)采集和處理軟件，可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)力、試樣變形、活塞位移的閉環(huán)控制和控制模式的平滑切換；系統(tǒng)由三路信號(hào)調(diào)理單元（試驗(yàn)力單元、油缸活塞位移單元、試樣變形單元）、 控制信號(hào)發(fā)生器單元、伺服閥驅(qū)動(dòng)單元、伺服油源控制單元、必要的I/O接口、軟件系統(tǒng)等組成；系統(tǒng)的閉環(huán)控制回路：測(cè)量傳感器（負(fù)荷傳感器、位移傳感器、變形引伸計(jì)）與伺服閥、控制器（各信號(hào)調(diào)理單元）、伺服放大器一起組成多個(gè)閉環(huán)控制回路，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)力、油缸活塞位移、試樣變形的閉環(huán)控制功能；具有等速率試驗(yàn)力、等速率油缸位移、等速率應(yīng)變等多種控制模式，并可實(shí)現(xiàn)控制模式的平滑切換，使系統(tǒng)具有更大的靈活性。具有網(wǎng)絡(luò)接口，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制功能；
12．多功能試驗(yàn)軟件包可按不同試驗(yàn)方法要求分析處理試驗(yàn)結(jié)果，具備人機(jī)交互編程控制方式，方便添加新的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方法 ；具有強(qiáng)大的圖形操作功能，可實(shí)時(shí)顯示繪制試驗(yàn)曲線和顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)，具有曲線縮放，圖形放大、截取功能，光標(biāo)跟隨顯示等功能。采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多通道的高速數(shù)據(jù)采集；具有完整的試驗(yàn)曲線、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存功能；具有單件試驗(yàn)報(bào)表輸出和批量試驗(yàn)報(bào)表輸出打印功能；
13．安全保護(hù)裝置：具有試驗(yàn)力過(guò)載、超設(shè)定、斷電、活塞到達(dá)極限位置等保護(hù)功能。
主機(jī)為四立柱、兩絲杠、油缸下置式，拉伸空間位于主機(jī)的上方，壓縮、彎曲試驗(yàn)空間位于主機(jī)下橫梁和工作臺(tái)之間。測(cè)控系統(tǒng)采用全數(shù)字多通道閉環(huán)測(cè)控系統(tǒng)，具有三閉環(huán)功能，即可以進(jìn)行應(yīng)力、應(yīng)變、位移閉環(huán)等控制方式，并可以進(jìn)行無(wú)沖擊切換，其應(yīng)力速度和應(yīng)變速率*符合國(guó)標(biāo)GB/T228.1-2010等其它金屬拉伸試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。

二、 傳動(dòng)系統(tǒng)
下橫梁升降采用電機(jī)經(jīng)減速器、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、絲杠副傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拉伸、壓縮空間的調(diào)整。
三、 液壓系統(tǒng)
油箱內(nèi)的液壓油通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)高壓泵進(jìn)入油路，流經(jīng)高壓濾油器、壓差閥組、伺服閥，進(jìn)入油缸。計(jì)算機(jī)發(fā)出控制信號(hào)到伺服閥，控制伺服閥的開口和方向，從而控制進(jìn)入油缸的流量，實(shí)現(xiàn)等速試驗(yàn)力、等速位移等的控制。
四、 控制系統(tǒng)
l 支持進(jìn)行拉伸、壓縮、剪切、彎曲等試驗(yàn)；
l 支持開放編輯試驗(yàn)、編輯標(biāo)準(zhǔn)和編輯步驟，并支持導(dǎo)出導(dǎo)入試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)和步驟；
l 支持試驗(yàn)參數(shù)自定義；
l 采用開放式的EXCEL報(bào)表形式，支持用戶自定義報(bào)表格式；
l 查詢打印試驗(yàn)結(jié)果靈活方便，支持打印多個(gè)試樣，自定義排序打印項(xiàng)目；
l 程序自帶強(qiáng)大試驗(yàn)分析功能；
l 程序支持分級(jí)管理兩級(jí)（管理員、試驗(yàn)員）用戶管理權(quán)限；
五、安全保護(hù)裝置
當(dāng)試驗(yàn)力超過(guò)試驗(yàn)力的3%時(shí)，過(guò)載保護(hù)，油泵電機(jī)停機(jī)。
當(dāng)活塞升起達(dá)到上極限位置時(shí)，限位保護(hù)，油泵電機(jī)停機(jī)。
當(dāng)橫梁下降達(dá)到設(shè)定位置時(shí)，限位保護(hù)，減速機(jī)停機(jī)。
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