供應(yīng)戶內(nèi)10KV抽出式高壓開(kāi)關(guān)柜現(xiàn)貨

優(yōu)點(diǎn)

完善“五防”功能

中置柜通過(guò)柜體的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與斷路器手車的底盤車配合，實(shí)現(xiàn)電氣操作的“五防”功能。在一些新電氣條件和運(yùn)行方式下中置柜的部分“五防”功能已不能滿足要求，須改進(jìn)“五防”功能。

接地開(kāi)關(guān)閉鎖

中置柜電力線路采用“手拉手”供電方式，且中置柜內(nèi)斷路器位于試驗(yàn)位置時(shí)，出線側(cè)仍有可能從其他變電站供電過(guò)來(lái)。在合接地開(kāi)關(guān)前須確保出線側(cè)無(wú)電，目前主要有三種閉鎖操作方式。采用驗(yàn)電手車。在合接地開(kāi)關(guān)之前，將斷路器手車?yán)龉裢?，然后推入?yàn)電手車，在驗(yàn)明確無(wú)電壓后合上線路接地開(kāi)關(guān)。

第二，開(kāi)門驗(yàn)電。當(dāng)斷路器處于試驗(yàn)位置，且?guī)щ婏@示裝置檢測(cè)到線路無(wú)電壓，打開(kāi)柜門驗(yàn)明確無(wú)電壓后，合上接地開(kāi)關(guān)。

第三，依靠線路側(cè)帶電顯示閉鎖裝置的作用。只要線路側(cè)帶電顯示閉鎖裝置指示無(wú)電，閉鎖打開(kāi)，即可進(jìn)行合接地開(kāi)關(guān)的操作。

方法一操作量很大，相當(dāng)于不用驗(yàn)電手車停電操作的兩倍，目前只有母線驗(yàn)電和接地操作，采用專門的驗(yàn)電手車和接地手車。方法二被部分電力部門采用，操作程序較復(fù)雜。

方法三是中置柜目前采用較多的一種方式。在斷路器處于試驗(yàn)位置時(shí)，只有當(dāng)線路側(cè)無(wú)電，并且?guī)щ婏@示裝置有電且正常，閉鎖電磁鐵有電且正常，方可合接地開(kāi)關(guān)。帶電顯示裝置或閉鎖電磁鐵任一發(fā)生故障或失電，都將無(wú)法進(jìn)行合閘操作。目前尚未發(fā)生因帶電顯示裝置閉鎖故障而發(fā)生的帶電合接地開(kāi)關(guān)事故。帶電顯示傳感器故障或斷線時(shí)，會(huì)在帶電顯示器上通過(guò)指示燈反應(yīng)出來(lái)。

供應(yīng)戶內(nèi)10KV抽出式高壓開(kāi)關(guān)柜現(xiàn)貨

為金屬封閉鎧裝型移開(kāi)式戶內(nèi)開(kāi)關(guān)柜，柜體用敷鋁鋅鋼板彎制組合而成，全封閉型結(jié)構(gòu)，柜內(nèi)用薄鋼板隔開(kāi)四個(gè)室，螺栓連結(jié)，上部為母線室，中部為手車室，下部為電纜室，儀表及繼電器安裝在柜體上部前面的儀表室內(nèi)，具有架空進(jìn)出線及左右聯(lián)絡(luò)的功能。

    手車由角鋼和鋼板焊接而成，分為斷路器手車、電壓互感器避雷器手車、電容器避雷器手車、所用變壓器手車、隔離手車及接地手車等。手車上的面板就是柜門，門上部有觀察窗及照明燈，并具有把手車鎖定在工作位置、試驗(yàn)位置及斷開(kāi)位置的功能。

    柜后上、下門裝有連鎖，只有在停電后手車抽出；接地開(kāi)關(guān)接地后，才能打開(kāi)后下門，再打開(kāi)后上門。通電前，只有先關(guān)上后上門，再關(guān)上后下門，接地開(kāi)關(guān)才能分閘，使手車能插入工作位置，防止誤入帶電間隔。