6131/29-24-500瑞典ABB I-bus模塊BE/S8.230.2.1

所有傳感器（如：智能面板、移動感應器、光亮傳感器）和驅動器（如：開關驅動器、窗簾驅動器）都是通過一種通信介質（如：i-bus總線）相互連接在一起。當一個智能面板的按鈕被按下時，它通過通信介質i-bus總線向設定的驅動器以電信號的形式發(fā)出一個指令，驅動器收到電信號后經過內置CPU進行信息處理然后再驅動負載，實現(xiàn)相應的功能。這意味著在系統(tǒng)不作任何改動的情況下通過編程實現(xiàn)功能的靈活多變。

吸頂式移動探測器可根據(jù)環(huán)境的照度自動調整所控區(qū)域的開燈數(shù)量。在照度足夠照明時，自動關閉靠窗的一路照明。⑤ i-bus®系統(tǒng)的向日葵功能（需另配JSB/S 1.1)根據(jù)樓宇所處的經度、緯度、樓層高度以及時間、太陽光線對百葉窗進行自動控制，可實現(xiàn)分控與群控。百葉窗葉片跟隨太陽移動而自動調節(jié)角度，防止陽光直射，防止眩光。

6131/29-24-500瑞典ABB I-bus模塊BE/S8.230.2.1

3） 系統(tǒng)的控制回路為總線制，結構簡單，沒有大量總線電纜的敷設和繁雜的控制設計。驅動器及系統(tǒng)元件安裝在強電箱內?，F(xiàn)場傳感
器（智能面板、移動感應器等）之間以及與強電箱內設備只需一條i-bus總線進行連接，總線采用 SELV(24V安全低電壓)供電方式，安
全可靠，操作方便。
4） 控制功能的修改方便靈活，只需少量的程序調整，不需要現(xiàn)場重新布線就可以實現(xiàn)。此外，通過有效的控制方式可節(jié)約能源，提高效
率。例：通過時鐘和光線控制設定，使系統(tǒng)自動運行到佳狀態(tài)，合理節(jié)約能源，方便管理和維護。
5） 所有驅動器及系統(tǒng)元件均為模數(shù)化產品，采用標準35mm導軌安裝方式，安裝尺寸符合普通標準照明配電箱的規(guī)格?，F(xiàn)場智能面板
及移動感應器采用國標86盒或VDE德標80底盒墻裝方式，施工簡單，控制功能變化更方便。
6） i-bus®系統(tǒng)采用分層結構，分成支線和區(qū)域，一般情況下，可有15條支線經過線路耦合器與干線相連接，組成區(qū)域。支線中的信號，經
過線路耦合器過濾掉不必要的信號，才能被允許進入干線中，以提高干線通訊的效率。支線之間也可采用IP路由器連接，干線采用
局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸方式，有效提高整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換速率，在局域網(wǎng)內數(shù)據(jù)的傳輸速率由網(wǎng)絡設備的性能決定。