（2）車輛掛斷：處理車掛故障時(shí)，應(yīng)首先對(duì)故障點(diǎn)光纜進(jìn)行雙方向測(cè)試，確認(rèn)光纜阻斷處數(shù)，然后再有針對(duì)性地處理。
（3）槍擊：這類故障一般不會(huì)使所有光纖中斷，而是部分光纜部位或光纖損壞，但這類故障查找起來比較困難。

2.2 自然災(zāi)害原因造成的線路故障
鼠咬與鳥啄、火災(zāi)、洪水、大風(fēng)、冰凌、雷擊、電擊

2.3 光纖自身原因造成的線路故障
（1）自然斷纖：由于光纖是由玻璃、塑料纖維拉制而成，比較脆弱，隨著時(shí)間的推移會(huì)產(chǎn)生靜態(tài)疲勞，光纖逐漸老化導(dǎo)致自然斷纖。或者是接頭盒進(jìn)水，導(dǎo)致光纖損耗增大，甚至發(fā)生斷纖。
（2）環(huán)境溫度的影響：溫度過低會(huì)導(dǎo)致接頭盒內(nèi)進(jìn)水結(jié)冰，光纜護(hù)套縱向收縮，對(duì)光纖施加壓力產(chǎn)生微彎使衰減增大或光纖中斷。溫度過高，又容易使光纜護(hù)套及其他保護(hù)材料損壞影響光纖特性。

2.4 人為因素引發(fā)的線路故障
（1）工障：技術(shù)人員在維修、安裝和其他活動(dòng)中引起的人為故障。例如，在光纖接續(xù)時(shí)，光纖被劃傷、光纖彎曲半徑太??；在割接光纜時(shí)錯(cuò)誤地切斷正在運(yùn)行的光纜；光纖接續(xù)時(shí)接續(xù)不牢、接頭盒封裝時(shí)加強(qiáng)芯固定不緊等造成的斷纖。
（2）偷盜：盜割光纜，造成光纜阻斷。
（3）破壞：人為蓄意破壞，造成光纜阻斷。

3 故障處理原則
以優(yōu)先代通在用系統(tǒng)為目的，以壓縮故障歷時(shí)為根本，不分白天黑夜、不分天氣好壞、不分維護(hù)界限，用合理的方法臨時(shí)搶通在用傳輸系統(tǒng)。
故障處理的總原則是：先搶通，后修復(fù)；先核心，后邊緣；先本端，后對(duì)端；先網(wǎng)內(nèi)，后網(wǎng)外，分故障等級(jí)進(jìn)行處理。當(dāng)兩個(gè)以上的故障同時(shí)發(fā)生時(shí)，對(duì)重大故障予以優(yōu)先處理。線路障礙未排除之前，查修不得中止。

4 制定線路應(yīng)急調(diào)度預(yù)案
制定應(yīng)急調(diào)度方案之前，應(yīng)對(duì)所有光纜線路的系統(tǒng)開放情況進(jìn)行一次認(rèn)真摸底，根據(jù)同纜、同路由光纖資源情況，合理地制定出光纖搶代通方案。
應(yīng)急搶代通方案應(yīng)根據(jù)電路開放和纖芯占用情況適時(shí)修訂、更新，保持方案與實(shí)際開放情況的吻合，確保應(yīng)急預(yù)案的可行性。
應(yīng)急調(diào)度預(yù)案的內(nèi)容應(yīng)包括參與的人員、組織、具體的措施和詳細(xì)的電路調(diào)度方案。

5 光纜線路故障修復(fù)流程
1、故障發(fā)生后的處理，不同類型的線路故障，處理的側(cè)重點(diǎn)不同。
（1）同路由有光纜可代通的全阻故障。機(jī)房值班人員應(yīng)該在及時(shí)按照應(yīng)急預(yù)案，用其他良好的纖芯代通阻斷光纖上的業(yè)務(wù)，然后再盡快修復(fù)故障光纖。
（2）沒有光纖可代通的全阻故障，按照應(yīng)急預(yù)案實(shí)施搶代通或障礙點(diǎn)的直接修復(fù)進(jìn)行，搶代通或修復(fù)時(shí)應(yīng)遵循“先重要電路、后次要電路”的原則。
（3）光纜出現(xiàn)非全阻，有剩余光纖可用。用空余纖芯或同路由其他光纜代通故障纖芯上的業(yè)務(wù)。如果故障纖芯較多，空余纖芯不夠，又沒有其他同路由光纜，可犧牲次要電路代通重要電路，然后采用不中斷電路的方法對(duì)故障纖芯進(jìn)行修復(fù)。
（4）光纜出現(xiàn)非全阻，無剩余光纖或同路由光纜。如果阻斷的光纖開設(shè)的是重要電路，應(yīng)用其他非重要電路光纖代通阻斷光纖，用不中斷割接的方法對(duì)故障纖芯進(jìn)行緊急修復(fù)。
（5）傳輸質(zhì)量不穩(wěn)定，系統(tǒng)時(shí)好時(shí)壞。如果有可代通的空余纖芯或其他同路由光纜，可將該光纖上的業(yè)務(wù)調(diào)到其他光纖。查明傳輸質(zhì)量下降的原因，有針對(duì)性地進(jìn)行處理。