本公司承接廢氣處理、廢水處理、除塵處理等環(huán)保工程。自有工廠生產(chǎn)全套設(shè)備，主頁(yè)咨詢！

烘干房有機(jī)廢氣

       烘干廢氣的成分比較復(fù)雜，除包含有機(jī)溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發(fā)成分，還包含熱分解生成物、反應(yīng)生成物。電泳底漆與溶劑型面漆烘干均有廢氣排出，但其成分與濃度差別較大。

　　噴漆加工過(guò)程中主要的污染物有漆霧漆渣，三苯以及VOCs，其中漆霧漆渣是在噴漆過(guò)程中部分漆沒(méi)有被噴到材料上，反而會(huì)隨著引風(fēng)機(jī)的作用下進(jìn)入有組織排風(fēng)系統(tǒng)，從而造成了在排風(fēng)系統(tǒng)中含有漆霧漆渣這一污染物；三苯主要指的是苯、甲苯和二甲苯，苯系物是各種類漆的主要原材料，故而噴漆工藝在運(yùn)作的時(shí)候，漆里面的苯系物便會(huì)大量揮發(fā)出來(lái)，會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境以及正在操作的工人有著*的危害；同時(shí)苯系物可規(guī)劃為VOCs一類，但是VOCs所包含的概念更加的廣闊。因噴漆工藝的不同，所用的漆往往也不同，不同的漆在使用時(shí)除了苯系物會(huì)揮發(fā)出來(lái)之外，還有一些漆本身所*的有機(jī)物也會(huì)揮發(fā)出來(lái)，這類有機(jī)物大部分都是對(duì)人身體有害和對(duì)周邊環(huán)境有很大污染的。

烘干房有機(jī)廢氣

 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

 某公司使用的噴漆為油漆(油性)、固化劑和稀釋劑調(diào)配而成，配比為油漆：固化劑：稀釋劑=1:0.5:1.5； 現(xiàn)用戶單個(gè)噴漆房每班油漆（調(diào)配后的）使用量約90~100千克/班次，*用量時(shí)約140千克/班次，每班工作8小時(shí)（實(shí)際有效噴漆時(shí)長(zhǎng)約6小時(shí)）。 車間內(nèi)安裝有兩臺(tái)2.2kw冷水風(fēng)機(jī)，每臺(tái)風(fēng)量為14000m3/h. 油漆（PU漆）為聚酯涂料，揮發(fā)比為30%；稀釋劑為天拿水，揮發(fā)比為；固化成分未知，供應(yīng)商給出的揮發(fā)比為50%。 分析：油漆廢氣主要在噴漆、晾干固化等工序揮發(fā)，兌和后油漆中可揮發(fā)的有機(jī)廢氣成分主要為苯、二甲苯和非甲烷總烴。單個(gè)噴漆房每班油漆使用量按*用量約140 kg /班次計(jì)算。

工作原理

　　迷宮盒干式除漆柜采用折流式過(guò)濾板及纖維過(guò)濾棉相結(jié)合的方式，是使用在噴漆房?jī)?nèi)的一種新型環(huán)保設(shè)備，采了慣性分離術(shù)，可有效吸收超范圍的噴涂，強(qiáng)制過(guò)噴流先經(jīng)過(guò)折流板，強(qiáng)制?流多次改變流動(dòng)方向，這樣那些空氣重的顆粒會(huì)粘附在折流板壁上，不會(huì)隨氣流帶走，部分細(xì)小顆粒經(jīng)過(guò)纖維過(guò)濾棉進(jìn)次過(guò)濾，廢氣由迷宮盒吸漆柜排出后通過(guò)漆霧過(guò)濾箱，箱內(nèi)內(nèi)置4層漆霧過(guò)濾棉，經(jīng)過(guò)多重逐漸加密的阻燃玻璃纖維材料，大顆粒雜質(zhì)及粘性溶劑在攔截、碰撞、吸收等作用下容納在材料中，并逐步風(fēng)化成粉末狀，從而達(dá)到凈化水汽和漆霧的目的。材料取出拍打清理后可多次重復(fù)使用。

　　烘干廢氣處理水噴霧法應(yīng)用廣泛,其原理是通過(guò)水噴灑在廢氣排放,水溶性或大顆粒沉降,實(shí)現(xiàn)污染物、潔凈的氣體分離的目的。拿無(wú)泵水幕噴漆室為例,該無(wú)泵水簾噴漆室采用空氣誘導(dǎo)提水形成循環(huán)水幕。工人面對(duì)水簾對(duì)工件表面進(jìn)行噴漆操作時(shí),含有漆霧的空氣在與水幕撞擊后,穿過(guò)水簾進(jìn)入氣水通道,與通道里的水產(chǎn)生強(qiáng)烈的混合,當(dāng)進(jìn)入集氣箱后，流速突然降低,氣水分離,化工廢氣處理空氣通過(guò)擋水板后,被風(fēng)機(jī)抽入活性炭吸附裝置中而被分離的水在集氣箱匯集后流入溢水槽,水從溢水槽溢流到泛水板上形成水幕,流回水箱,在此過(guò)程中使漆霧結(jié)成渣塊,從而吸附去除油漆顆粒物。經(jīng)調(diào)查,水簾漆霧處理系統(tǒng)對(duì)油漆顆粒物的去除效率為70%左右。

       保證烘干房廢氣處理效率，并提高熱效率。TAR烘干爐的廢氣處理與熱利用效率均較高，但目前引進(jìn)的TAR烘干爐成本較高，國(guó)產(chǎn)的TAR烘干爐性能不太穩(wěn)定，筆者建議加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)TAR烘干爐的研發(fā)，在新建涂裝線中推廣應(yīng)用國(guó)產(chǎn)TAR烘干爐?；U氣處理對(duì)于新建涂裝生產(chǎn)線，歐美汽車生產(chǎn)廠TAR烘干爐。例如，由德國(guó)杜爾公司承建的奇瑞汽車有限公司涂裝二線采用TAR烘干爐，涂裝廢氣處理與節(jié)能的效果均較好。在東風(fēng)商用車車身涂裝線的廢氣處理改造過(guò)程中，電泳底漆烘干廢氣采用RTO法處理、面漆烘干廢氣采用催化燃燒方式處理，使用效果良好。