江蘇隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向時(shí)差法測(cè)量礦井風(fēng)速的基本原理,提出了使用一對(duì)超聲波換能器完成礦井風(fēng)速測(cè)量的方法,設(shè)計(jì)了基于該方法的礦用超聲波風(fēng)速傳感器;基于DSP處理器,設(shè)計(jì)了相關(guān)的外圍電路接口,采用環(huán)氧樹(shù)脂澆封部分電路的方法進(jìn)行本質(zhì)安全處理。
江蘇隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向針對(duì)現(xiàn)行高速鐵路超聲波風(fēng)速傳感器檢定過(guò)程繁瑣、檢定成本高等問(wèn)題,結(jié)合實(shí)際需求,設(shè)計(jì)了一種可移動(dòng)微型低速風(fēng)洞,該微型風(fēng)洞可在現(xiàn)場(chǎng)提供穩(wěn)定、均勻的風(fēng)速。通過(guò)將被測(cè)風(fēng)速傳感器與標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)速傳感器的測(cè)量數(shù)值進(jìn)行對(duì)比,從而在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)風(fēng)速傳感器進(jìn)行檢定。
針對(duì)風(fēng)電場(chǎng)環(huán)境惡劣、機(jī)械式風(fēng)速儀測(cè)量誤差大 、 維護(hù)成本高、*技術(shù)產(chǎn)品價(jià)格昂貴的問(wèn)題，本系 統(tǒng)設(shè)計(jì)了運(yùn)用直接時(shí)差法測(cè)量原理，控 制器的超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀，在實(shí)現(xiàn)功能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一 步地提高性能。通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)測(cè)試和計(jì)量 中心測(cè) 試，證明了該超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀的精度及可靠性，滿(mǎn)足 風(fēng)電場(chǎng)的工程實(shí)際需求。