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德國WING蓄電池BTX12-80LS 12V80AH

具體成交價以合同協(xié)議為準

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德爾森電源(青島)有限公司將繼續(xù)堅持改革和創(chuàng)新,以優(yōu)質(zhì)的服務,不斷滿足客戶需求,傾力打造提升公司品牌,將德爾森電源(青島)有限公司建設成為管理決策科學、經(jīng)營理念的公司。

   公司將一如既往秉著人和、禮貌、忠誠、努力、創(chuàng)新的經(jīng)營理念為宗旨.打好品牌戰(zhàn)略.服務客戶。
   人和:以人為本,建立客戶與公司的雙贏局面。
   禮貌:以親善有禮作為服務的高指導原則,為企業(yè)提高整體形象。
   忠誠:激發(fā)全體員工的向心力,建立精神的服務團隊。
   努力:隨時強化員工的在職學能,提升企業(yè)的競爭能力。
   創(chuàng)新:跟隨用戶及市場變化要求,不斷提高產(chǎn)品層次

德爾森科宗旨:為顧客創(chuàng)造價值,為員工創(chuàng)造機會,為社會創(chuàng)造效益!
德爾森科精神:創(chuàng)新、 激情 、勤奮 、真誠!
德爾森科策略:做出好的產(chǎn)品,提供好的服務,創(chuàng)建好的團隊!
德爾森科口號:信用好,品質(zhì)好,服務好,價格公道,一步一腳印!


蓄電池,鉛酸免維護蓄電池,UPS電源,船舶電池

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 BTX12-80LS 12V80AH
貨號 001 應用領域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶
主要用途 運通設備 德國WING蓄電池 BTX12-80LS?12V80AH

德國WING蓄電池BTX12-80LS 12V80AH運通設備介紹

理論容量

理論容量也稱計算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量決定,鉛酸蓄電池的電化當量對于Pb,4價為0.517 A·h/g,2價為0.259 A·h/g,對于Pb02,4價為0.488 A·h/g,2價為0.224 A·h/g,根據(jù)電化當量與活性物質(zhì)的量計算出來的容量叫做蓄電池的理論容量。

實際容量

實際容量是指蓄電池放電時所測得的容量,取決于活性物質(zhì)的量及利用率,活性物質(zhì)與鉛板相關(guān),但并不等同于鉛重量,與利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝、技術(shù)和使用方法有關(guān),而且是變化的,當今,已知單塊極板大容量為100 A·h/2V。

額定容量

額定容量又稱為標稱容量,即在制造廠規(guī)定的條件下,蓄電池能放出的工作容量,例如,97 A·h電池標稱100 A·h,有些廠家的電池則是在使用幾個循環(huán)之后,實際容量達到或超出標稱容量。

電量效率(安時效率)

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輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量效率,也叫做安時效率。

自由放電率

由于電池的局部作用造成的電池容量的消耗,容量損失與擱置之前的容量之比,叫做蓄電池的自由放電率。

放電率

放電率表示蓄電池放電電流大小,分為時間率和電流率,放電時間率指在一定放電量上蓄電池放電至放電終止電壓的時間長短,例如在25℃環(huán)境下如果蓄電池以電流It放電至放電終止電壓的時間為t這一放電過程稱為t小時率,放電It稱為t小時率放電電流,IEC標準,放電時間率有20、10、5、3、1、0.5小時率及分鐘率,放電電流率是為了比較額定容量不同的蓄電池電流大小而設立的,t小時率放電電流以It表示,通常以10小時率電流為標準I10表示。

蓄電池產(chǎn)品安裝

蓄電池打開包裝后應按隨箱附帶的裝箱單清點電池及其附件,檢查其是否齊全。若不齊全應馬與我公司售后服務部。

蓄電池在連接前,先用細絲鋼刷將端子刷至出現(xiàn)金屬光澤,以將連接電阻降至;

蓄電池均荷電出廠,在安裝過程中,嚴禁短路,電池組電壓較高,應使用絕緣工具進行安裝,防止電池組連接完成后,應檢查電池系統(tǒng)總電壓及電池正負極擺放是否正確,防止安裝反極;

電池組連接完成若不馬上加電應使電源與蓄電池處于斷路狀態(tài),防止蓄電池嚴重過放電甚至報廢;

蓄電池組全部安裝結(jié)束后,應檢查電池連接與輸出端子總成連接用的每一個螺絲是否擰緊,防止虛連導致連接壓降過大,甚至在電流較大時大量發(fā)熱將蓄電池燒毀。

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注意事項

浮充電壓超出(規(guī)定電壓±0.01)×nV/單個·25℃(n指單體數(shù))范圍應進行,否則影響壽命;

每月檢查一次單只電池浮充電壓,并作好記錄,如運行達六個月,浮充電壓差超過規(guī)定值,則與廠家聯(lián)系,廠家派人處理;

每年檢查一次連接部分是否有松動現(xiàn)象,及時處理;

盡量避免產(chǎn)生過放電及過充電,放電后應及時進行充電;

如用戶需要將兩只或兩只以上電池并聯(lián)使用時,請與廠家;

不得使用而應用肥皂水清潔電池,避免用易產(chǎn)生靜電的干抹布電池;

蓄電池若需要貯存,應斷開電池與充電設備及負載的連接部分并保持陰涼、干燥、通風。

微機絕緣監(jiān)察裝置
1、裝置概述
WZJY-Ⅰ直流系統(tǒng)接地巡檢單元采用德國西門子公司16位單片機C167及快閃存儲器(Flash ROM)進行核心設計;主要插件采用多層印制板及表面安裝技術(shù);軟件的設計為一開放的框架,在實時多任務操作系統(tǒng)(CMX_RTOS)下,采用安全優(yōu)先服務方式進行資源管理、任務調(diào)度、異常處理等工作;運行速度快,可靠性高,可讀性及可移植性好。
裝置的直流漏電流傳感器穿套在各支路輸出導線上,來檢測支路正、負導線對地的漏電流矢量和,不對系統(tǒng)施加任何的交流信號,從而不影響直流系統(tǒng)其他設備的安全可靠運行;由于本裝置是檢測導線對地漏電流,而電容不存在有直流漏電流所以從理論上講,直流系統(tǒng)無論有多大的對地電容,都不會影響該裝置的正確檢測。裝置采用整面板全漢化菜單顯示,3U標準機箱,后插拔插件結(jié)構(gòu),外型美觀大方。該裝置可直接安裝于直流屏上,是一套技術(shù)*、功能齊全、安裝調(diào)試方便、使用可靠的直流系統(tǒng)下位檢測模塊。
2、特點概述
(1)實時檢測母線電壓值及正負母線對地的電壓值,當正負母線對地電壓的差值過大時,自動進入接地阻值檢測程序。
(2)德國WING蓄電池BTX12-80LS 12V80AH可定時檢測正負母線對地的絕緣電阻值,當該電阻值過低時輸出報警信號。
(3)具有手動檢測各支路對地漏電流和絕緣電阻的功能,便于工作人員實際排除故障。
(4)具有實時自檢功能,可檢測母線電壓端口及CAN通訊等故障。
(5)巡檢單元能夠?qū)崿F(xiàn)單點接地、多點接地、正負接地及母線過欠壓等報警功能;并能及時發(fā)現(xiàn)正負母線同等接地的情況。
(6)具有RS-485或RS-232串行接口(出廠時默認為RS-485),實現(xiàn)與上位監(jiān)控單元的數(shù)據(jù)通訊。
(7)3U標準機箱,后插拔結(jié)構(gòu),全鋁合金外殼結(jié)構(gòu),電磁兼容性更好;
(8)本裝置具有多機并聯(lián)的功能,并聯(lián)時采用CAN通訊口實現(xiàn)同級相連,避免一臺主機運行時由于主機故障造成的系統(tǒng)癱瘓。

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技術(shù)指標
1、電壓等級: DC220V,DC110V。
2、檢測段數(shù): 一段或兩段。
3、檢測路數(shù): 每段0~88路,兩段共可測88路。
4、運行方式: 連續(xù)運行,自動、手動巡檢。
5、絕緣電阻測量顯示范圍:0~99K。
6、測量顯示誤差:
絕緣電阻:誤差 ≤ ±5%(當絕緣電阻為10K~99K時);
母線電壓:誤差 ≤ ±0.5%(額定電壓值±15%以內(nèi));
支路對地漏電流: 誤差 ≤ ±5%(1.0mA ~ 10.0 mA)。




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