HAWE雙作用負(fù)載液壓閥LHK 22 G-21-180/180對于具有低頻振動傾向的設(shè)備,與樣本 D7700++中的 PSL/PSV 型比例多路閥,樣本 D7770 中的 LHDV 型平衡閥,或樣本 D7918中的 LHT 平衡閥連用能更加出色地控制速度（流量控制）。 

與平衡閥可使執(zhí)行元件的排油側(cè)（回油側(cè)）建立起與加載方向和運動方向有關(guān)的背壓。調(diào)定壓力可以根據(jù)不同的要求選擇高于很大負(fù)載壓力的 15%到25%。由于密封性好，當(dāng)油缸處于靜止?fàn)顟B(tài)時，既不會發(fā)生執(zhí)行元件側(cè)的泄油流向有內(nèi)泄漏的方向滑閥，也不會發(fā)生負(fù)載超過閥的背壓。 

HAWE雙作用負(fù)載液壓閥LHK 22 G-21-180/180如果執(zhí)行元件在“負(fù)載下降”的方向上通過方向閥控制，由于平衡閥上的背壓，負(fù)載本身無法使執(zhí)行元件移動，更多的情況下，需要執(zhí)行元件進(jìn)油一側(cè)的泵來“推動”。在此情況下所需要的壓力，是通過控制油路作用到平衡閥內(nèi)的開啟閥芯上，而閥芯受力是由彈簧預(yù)緊力設(shè)定的。由此，設(shè)定壓力小于負(fù)載壓力，閥被置于節(jié)流工作位置（開啟），執(zhí)行元件開始動作。移動負(fù)載的泵側(cè)的壓力取決于 LHK 閥內(nèi)設(shè)定壓力值和當(dāng)時負(fù)載壓力之差，取決于執(zhí)行元件的面積比，也取決于 LHK 閥的開啟比。這個壓力只是設(shè)定壓力的一小部分。