隧道逃生管道的意義就在于：在出現(xiàn)隧道塌方的情況下能夠及時(shí)的安全的將施工人員疏散，保證施工人員的人身安全，關(guān)于隧道逃生管的口徑，根據(jù)人體爬行結(jié)構(gòu)學(xué)原理，人體較為舒適的爬行高度是800mm,爬行長(zhǎng)度是1520mm，管道口徑過(guò)大過(guò)小都不好，口徑過(guò)大影響隧道施工，過(guò)小則會(huì)影響人體爬行。

由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在高性能纖維市場(chǎng)上，包括從海上油田的系泊繩到高性能輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出極大的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)和航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

1.企業(yè)簡(jiǎn)介

河南賢道新材料科技集團(tuán)有限公司，是一家以上?；た蒲写T果為實(shí)踐生產(chǎn)的高新材料科研基地，總部位于秀麗的“天地之中”河南省鄭州市，下設(shè)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后等多個(gè)部門，與上海化工保持長(zhǎng)期合作關(guān)系。 公司始終秉承“誠(chéng)信、品質(zhì)、互利”的經(jīng)營(yíng)理念。

公司主要經(jīng)營(yíng)超高分子量聚乙烯隧道安全逃生管道，超高分子量聚乙烯耐磨耐腐蝕管材、板，超高分子量聚乙烯鋼塑復(fù)合管、板，煤礦井下用超高分子量聚乙烯管材，油井內(nèi)襯超高分子量聚乙烯管，等超高產(chǎn)品以及其他各項(xiàng)相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)；各類聚乙烯鋼帶波紋管、雙臂波紋管，PE各類給水，管材規(guī)格覆蓋直徑1600mm以下各種尺寸。

在十二五規(guī)劃、上合組織經(jīng)濟(jì)紐帶中，超高分子量聚乙烯屬于高分子新材料、是上級(jí)鼓勵(lì)發(fā)展類戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。公司在超高分子量聚乙烯管材領(lǐng)域擁有超高分子量聚乙烯管材單螺桿擠出技術(shù)、豐富的經(jīng)驗(yàn)和好的產(chǎn)品，曾與中鐵建設(shè)工程局，中交建設(shè)工程局，在道路、橋梁、隧道施工建設(shè)領(lǐng)域有多項(xiàng)合作.施工愿與社會(huì)各界朋友共同創(chuàng)造合作雙贏的好局面，共同開(kāi)創(chuàng)超高管材在工業(yè)傳輸領(lǐng)域應(yīng)用的新時(shí)代。

2.重點(diǎn)產(chǎn)品

超高分子聚乙烯逃生管道——一種新型材質(zhì)的逃生管道，屬于工程塑料管道，由于其分子量非常高，在300萬(wàn)左右，被叫做超高分子聚乙烯逃生管道，其抗沖擊性能非常好，是鋼管抗沖擊性能的好幾倍，用在隧道施工領(lǐng)域安全系數(shù)更高，更能保障施工人員的人身安全。

隨著管材行業(yè)的不斷發(fā)展，鋼制逃生管道逐漸被淘汰，取而代之的是這種新型超高分子聚乙烯逃生管道，除了*的抗沖擊性能之外，該管材重量輕便，連接方式簡(jiǎn)單易操作，目前在隧道施工領(lǐng)域使用越來(lái)越廣泛。

3.發(fā)展前景

中國(guó)塑料工業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的奮斗和面的開(kāi)放， 已形成門類較齊全的工業(yè)體系，成為與鋼材、水泥、木材并駕齊驅(qū)的基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)，而作為一種新型材料，其使用領(lǐng)域更是已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越上述三種材料。 21 世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)塑料工業(yè)取得了令世人矚目的成就，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越。作為輕工行業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)之一的塑料行業(yè)，合成樹脂、塑料機(jī)械和塑料制品近幾年一直保持高速增長(zhǎng)，因其穩(wěn)定性與低成本使其成為重隧道逃生管道應(yīng)用

如遇到隧道塌方

1、立即停止施工，作業(yè)人員全部撤出，同時(shí)清點(diǎn)施工人數(shù)；

2、組織無(wú)關(guān)人員撤離事故現(xiàn)場(chǎng)；

3、當(dāng)隧道塌方造成人員被困時(shí)，參建各方必須在調(diào)查清楚塌方發(fā)生的部位、規(guī)模、被困人員避難位置等具體情況基礎(chǔ)上，制定科學(xué)合理的救援方案，防止二次災(zāi)害發(fā)生。可選擇從提前鋪設(shè)的逃生管道，將被困人員盡快救出；

4、如不能直接逃出，救援人員應(yīng)利用逃生管道向內(nèi)搜救，并與洞內(nèi)被困人員保持聯(lián)系，并向洞里邊供風(fēng)、供氧、供應(yīng)食物等

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路、鐵路等交通線路經(jīng)過(guò)山區(qū)普遍采用隧道穿越，由于地質(zhì)復(fù)雜和施工方式不當(dāng)，隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故，其中關(guān)門塌方事故的后果較為嚴(yán)重，一旦發(fā)生將嚴(yán)重影響掌子面附近施工人員的生命安全。因此，針對(duì)隧道施工中的塌方事故，進(jìn)行隧道逃生管道的系統(tǒng)研究，顯得非常重要。