費(fèi)斯托氣缸ADVC-40-25-A-P-A上?，F(xiàn)貨
- 公司名稱 上海雅恩斯機(jī)電設(shè)備有限公司
- 品牌 FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2025/4/2 8:54:34
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| 動(dòng)作方式 | 單作用 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,地礦,鋼鐵/金屬,汽車(chē)及零部件,電氣 |
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怎么調(diào)節(jié)氣缸緩沖效果
緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。接下來(lái)給大家詳細(xì)的介紹一下調(diào)節(jié)氣缸緩沖效果。
為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥閥口開(kāi)度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。
在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，單氣缸雙作用式點(diǎn)焊機(jī)焊機(jī)頭，包括墊板、氣缸、電極座、與電極座相聯(lián)的電極帶、設(shè)置在電極座上的電極和壓力位移裝置，壓力位移裝置由導(dǎo)桿滑塊和齒輪齒條機(jī)構(gòu)構(gòu)成，導(dǎo)桿滑塊機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有包括定位螺桿和微調(diào)螺母的位移控制裝置，本發(fā)明能精確定位電極之間的距離，能夠達(dá)到對(duì)兩個(gè)電極同時(shí)同步驅(qū)動(dòng)。
兩個(gè)電極壓力相同，位移距離同一，通過(guò)ＰＬＣ以及閥門(mén)的控制，對(duì)工藝進(jìn)行精確控制，在較低成本下實(shí)現(xiàn)電阻焊機(jī)焊接頭雙電極的精確位移和夾持力可調(diào)，為電阻焊變量的耦合提供一種性價(jià)比高的焊接頭裝置，從而使焊接點(diǎn)質(zhì)量穩(wěn)定和工件無(wú)變形，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)件加工成本低，便于操作。
FESTO氣缸常用型號(hào)：
費(fèi)斯托氣缸ADVC-20-10-A-P 188156
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費(fèi)斯托氣缸ADVC-25-10-A-P-A 188183 短行程氣缸
費(fèi)斯托氣缸ADVC-32-10-I-P 188210 短行程氣缸
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費(fèi)斯托氣缸ADVC-32-20-I-P 188212 短行程氣缸
費(fèi)斯托氣缸ADVC-32-25-I-P
費(fèi)斯托氣缸ADVC-40-10-I-P 188238 短行程氣缸
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費(fèi)斯托氣缸ADVU-16-20-P-A
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費(fèi)斯托氣缸ADVU-20-40-A-P-A
費(fèi)斯托氣缸ADVU-25-10-A-P-A
費(fèi)斯托氣缸ADVU-25-15-P-A
費(fèi)斯托氣缸ADVU-25-20-P-A 156525 緊湊型氣缸
費(fèi)斯托氣缸ADVU-25-40-P-A 156528 緊湊型氣缸
費(fèi)斯托氣缸ADVU-25-5-P-A 156522 緊湊型氣缸
費(fèi)斯托氣缸ADVU-25-70-A-P-A
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