VICKERS柱塞泵PVQ32-B2R-SE1S-20-C21V11

成格十柱塞泉壓力補償器控制該本得供使泉輸出與系統(tǒng)負(fù)裁需求四環(huán)的功率，達到zu運并改進裝在泵和負(fù)裁之間的任意換向代的負(fù)載截流特性，負(fù)載傳感保證泵始終僅提供負(fù)載所要流量，與此同時，泵的工作壓力調(diào)整成實際角載壓力加上控制作用所需的壓差。當(dāng)系統(tǒng)不需要功率時，負(fù)載傳感控制將以一種節(jié)能的待命方式工作，一般來說，該壓差等于一個比例控制換向閥或者一個負(fù)載傳感方向控制閥的壓力進口與工作油口之間的壓差，用于負(fù)載傳感的標(biāo)準(zhǔn)壓差設(shè)定值為20 bar(290psi)，但根據(jù)泵的不同可以在17與30bar(247與435psi)

之間調(diào)整。如果負(fù)載壓力超過系統(tǒng)設(shè)計壓力，則壓力補償器減小泵的排量，負(fù)載傳感管必須盡可能短并且還能用于泵壓力的遠(yuǎn)程控制或卸載。為了遠(yuǎn)程控制，建議就正確的控制配置詢問您的威格士代理人。帶IC補

柱寒泉的泉油機構(gòu)包括兩套精容偶件:柱寒(plunger)+柱寒套(barrel)構(gòu)成注寒偶件(plunaerandbarrelassembly) (511)，出油閥(delivervalve)和出油閥座(delivervvalyeseat)構(gòu)成出油閥理件(deliveryvalveassembly

柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002~0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔，，軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進，回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。柱寒頭部斜槽的位詈不同，改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間障為0.01mm.

出油闊是一個單向閥，在彈策壓力作用下，調(diào)上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內(nèi)的油壓訊速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速

償器的泵該泵適用于想要多級、遠(yuǎn)程或電氣控制的補償設(shè)定值的場合，帶或不帶負(fù)載傳感均可。當(dāng)取下內(nèi)部堵頭，仍然堵死負(fù)載傳感信號油口，而內(nèi)部控制壓力作用于控制閥芯的彈策腔時得到壓力補償，對千帶負(fù)載傳感的壓力補償，內(nèi)部堵頭保留，去掉負(fù)載傳感信號油口的堵頭，并從外部施加控制壓力，一個外部溢流伐(不隨泵供應(yīng))控制彈策腔壓力。該可從外部調(diào)整的彈策確定控制裝等的壓著設(shè)定有，出量壓力被狠制為彈音腔(壓力油量)的壓力加上控制壓差道醬腔(控制)樂力與出量壓力之間歸著一個內(nèi)部節(jié)流孔。當(dāng)節(jié)流孔壓降達到壓差設(shè)定值時出口壓力使閥芯移動，泵排量減小。溢流閥可以裝在泵控制裝置上NFPA03/ISO4401-

03座上，或者經(jīng)由裝在該座上的螺孔蓋板布署在遠(yuǎn)處。有關(guān)閥和蓋板的更多情況見27頁的&ldquo:訂貨程序&rdquo:，泵控制裝置的標(biāo)準(zhǔn)工廠設(shè)定壓差設(shè)定值為20bar(290

psi)并目在泵型號中不制定。在控制裝置的調(diào)壓范圍17-37bar(274-508psi

內(nèi)的任何其他訂貨的壓差應(yīng)在型號中緊跟IC代號之后，例如對于30bar(435psi)的設(shè)定值，應(yīng)寫成“-IC30”

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