4WRA10EA00-2X/G24K4/V-872力士樂(lè)現(xiàn)貨比例閥為直動(dòng)式，底板安裝；由比例電磁鐵操作，比例電磁鐵帶中心螺紋，線圈可單獨(dú)拆卸，電磁鐵的控制可通過(guò)外置式電控器實(shí)現(xiàn)。

力士樂(lè)Rexroth比例閥在使用過(guò)程中,應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過(guò)松時(shí),后輪制鑫力就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過(guò)緊,否則會(huì)使后輪制鑫力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車(chē)身落地,車(chē)輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無(wú)間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調(diào)整方法.通過(guò)測(cè)量前后輪制鑫管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。

德國(guó)Rexroth力士樂(lè)比例閥的工作原理，REXROTH力士樂(lè)比例閥結(jié)構(gòu)，力士樂(lè)比例閥作用

REXROTH力士樂(lè)比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(shí)(此時(shí)的壓力為Ps),活塞不斷右移,后使閥門(mén)與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進(jìn)一步升高時(shí),則活塞左移,閥門(mén)再度打開(kāi),制鑫液流入出油口,使P2也升高。

比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。

比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點(diǎn)：

（1）電信號(hào)便于傳遞，能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制。

（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時(shí)的沖 擊。

（3）減少了元件數(shù)量，簡(jiǎn)化了油路。

同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強(qiáng)，工作可靠。

金湖金迪優(yōu)勢(shì)的品牌有：

1、氣動(dòng)元件：

德國(guó)品牌：德國(guó)BURKERT寶德，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，德國(guó)SCHUNK雄克，德國(guó)NORGREN諾冠等；

日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 日本小金井氣動(dòng)元件等；

意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛；

美國(guó)品牌：美國(guó)ASCO阿斯卡電磁閥，美國(guó)ROSS。

2、工控產(chǎn)品：

美國(guó)ACE，德國(guó)IFM易福門(mén) ，德國(guó)WENGLOR威格勒；

德國(guó)BENDER本德?tīng)?，德?guó)P+F倍加福，德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)LEUZE勞易測(cè);

日本OMRON歐姆龍，日本SUNX神視，日本KEYENCE基恩士，日本OPTEX奧普士。

3、液壓元件：

德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)HYDAC-賀德克，美國(guó)PARKER派克，美國(guó)VICKERS威格士，美國(guó)MOOG穆格，美國(guó)哈希HACH，意大利ATOS阿托斯，日本TOYOOKI豐興，日本YUKEN油研。