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煥堯機(jī)電王璐璐

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DN150/250 PN40/16閥門

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Armaturen Albert Richter

ARI-Armaturen Albert Richter GmbH & Co KG

主要零件有閥芯、閥體和螺母。閥體上開有進(jìn)油口和出油口。閥芯一端開有三角尖槽，另一端加工有螺紋，旋轉(zhuǎn)閥芯即可軸向移動改變閥口過流面積。為平衡液壓徑向力，三角槽須對稱布置。

分析：
    節(jié)流閥一般用于定量泵節(jié)流調(diào)速回
路中,但當(dāng)負(fù)載變化時,引起節(jié)流閥進(jìn)出
口壓差發(fā)生變化,繼而引起通過節(jié)流閥的
流量產(chǎn)生波動,因此調(diào)速穩(wěn)定性差。所以
多用于負(fù)載變化不大和速度穩(wěn)定性要求
低的場合。

由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成，通過定差減壓閥的壓力反饋，使節(jié)流閥進(jìn)出口壓差基本不變，因此時通過調(diào)速閥的流量基本穩(wěn)定，即調(diào)速穩(wěn)定性好，調(diào)速閥的速度剛性近似為∞。

調(diào)速閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用和節(jié)流閥相仿，且因調(diào)速穩(wěn)定性好，故適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化大，而速度穩(wěn)定性要求高的系統(tǒng)中。 

 圖示為電液比例壓力先導(dǎo)閥，它與普通溢流閥、減壓閥、順序閥的主閥組合可構(gòu)成電液比例溢流閥、電液比例減壓閥和電液比例順序閥。改變輸入電磁鐵電流的大小，即可改變電磁吸力，從而改變先導(dǎo)閥前腔壓力，對主閥的進(jìn)口或出口壓力實(shí)現(xiàn)控制。

 比例換向閥的閥芯不僅可以換位，而且換位的行程可以連續(xù)地或按比例地變化，因而連通油口的通流面積也可以連續(xù)地或按比例地變化，所以比例換向閥不僅能控制執(zhí)行元件的運(yùn)動方向，而且能控制其速度。 

 液壓系統(tǒng)中的輔助元件包括蓄能器、濾油器、油箱、熱交換器、管件等。         

 作輔助動力源或緊急動力源
     在工作循環(huán)不同階段需要的流量變化很大時，常采用蓄能器和一 
     個流量較小的泵組成油源。
  另外當(dāng)驅(qū)動泵的原動機(jī)發(fā)生故障時，蓄能器可作緊急動力源。

 需要較長時間保壓而泵卸載時，可利用蓄能器釋放儲存的壓力油，補(bǔ)充系統(tǒng)泄漏，保持系統(tǒng)壓力。

 在壓力沖擊處和泵的出口安裝蓄能器可吸收壓力沖擊峰值和壓力脈動，提高系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性。

 安裝在泵的吸油口－用于保護(hù)泵，可選擇粗濾器，但要求有較大的通流能力，防止產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。
安裝在泵的出口－須選擇精濾器，以保護(hù)泵以外的元件。要求能承受油路上的工作壓力和壓力沖擊。
安裝在系統(tǒng)的回油路上－濾去系統(tǒng)生成的污物，可采用濾芯強(qiáng)度低的過濾器。為防止過濾器阻塞，一般要并聯(lián)安全閥或安裝發(fā)訊裝置。

 過濾精度應(yīng)滿足系統(tǒng)要求    過濾精度以濾去雜質(zhì)顆粒的大小來衡量。不同液壓系統(tǒng)對過濾器的過濾精度要求見*表。d≥0.1mm為粗濾器；d≥0.01mm為普通濾器；d≥0.005mm為精濾器；d≥0.001mm為特精濾器。
要有足夠的通油能力    通流能力指在一定壓力降下允許通過過濾器的大流量，應(yīng)結(jié)合過濾器在系統(tǒng)中的安裝位置選取。
要有一定的機(jī)械強(qiáng)度，不因液壓力而破壞。    
要考慮一些特殊要求，如抗腐蝕、磁性、發(fā)訊、不停機(jī)更換濾芯等。
要清洗更換方便。

 儲存系統(tǒng)所需的足夠油液；
散發(fā)油液中的熱量；
逸出溶解在油液中的空氣；
沉淀油液中的污物；
對中小型液壓系統(tǒng)，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上。

 總體式結(jié)構(gòu):利用設(shè)備機(jī)體空腔作油箱，散熱性不好，維修不方便。
分離式結(jié)構(gòu):布置靈活，維修保養(yǎng)方便。通常用2.5～5mm 鋼板焊接而成。    

 常取液壓泵每分鐘流
量q 的3～8 倍估算。

 油箱側(cè)壁要安裝油位指示計，以指示高、低油位。新油箱要做防銹、防凝水處理。
吸油管與回油管要用隔板分開，增加油液循環(huán)的距離，使油液有足夠的時間分離氣泡，沉淀雜質(zhì)。隔板高度一般取油面高度的3/4。吸油管距油箱底面距離H≥2D，距箱壁不小于3D?；赜凸軕?yīng)插入油面以下，為防止回油帶入空氣，回油管距箱底h≥2d，且排油口切成45°，以增大通流面積。泄油管則應(yīng)在油面以上。
大、中型油箱應(yīng)設(shè)起吊鉤或起吊孔。

 管件是用來連接液壓元件、輸送液壓油液的連接件。它應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度，沒有泄漏，密封性能好，壓力損失小，拆裝方便。它包括油管和管接頭。
常用油管有鋼管、紫銅管、塑料管、尼龍管、橡膠軟管。應(yīng)根據(jù)液壓裝置工作條件和壓力大小來選擇油管。
管接頭是油管與液壓元件、油管與油管之間可拆卸的的連接件。常用的管接頭有擴(kuò)口式、焊接式、卡套式、橡膠軟管接頭、快速接頭。

 密封裝置用來防止系統(tǒng)油液的內(nèi)外泄漏，以及外界灰塵和異物的侵入，保證系統(tǒng)建立必要壓力。
對密封裝置的要求
在一定的工作壓力和溫度范圍內(nèi)具有良好的密封性能；
與運(yùn)動件之間摩擦系數(shù)要??；
壽命長，不易老化，抗腐蝕能力強(qiáng)；
制造容易，維護(hù)使用方便，價格低廉。
常用的密封有
間隙密封
O 型密封圈
唇型密封（Y 型、Yx型、V 型）
組合密封裝置（組合密封墊圈、橡塑組合密封裝置）

 任何液壓系統(tǒng)都是由一些基本回路組成。
   所謂液壓基本回路就是指由有關(guān)液壓元件組成，以完成某種特定
   功能的典型油路。
基本回路按在液壓系統(tǒng)中的功能可分：
壓力控制回路—調(diào)節(jié)和控制整個系統(tǒng)或局部油路的工作壓力；
速度控制回路—調(diào)節(jié)和控制執(zhí)行元件的速度；
方向控制回路—控制執(zhí)行元件運(yùn)動方向的變換和鎖停；
多執(zhí)行元件控制回路— 控制幾個執(zhí)行元件間的工作循環(huán)。

 控制系統(tǒng)整體或某部分的壓力，使其保持恒定或限定系統(tǒng)的高壓力。一般用溢流閥來實(shí)現(xiàn)這一功能。

 系統(tǒng)中無節(jié)流閥。當(dāng)系統(tǒng)工作壓力達(dá)到或超過溢流閥調(diào)定壓力時，溢流閥才開啟，對系統(tǒng)起安全保護(hù)作用。
       此時溢流閥作安全閥用。多為變量泵容積調(diào)速回路。

 利用先導(dǎo)型溢流閥遙控口遠(yuǎn)程調(diào)壓；
主溢流閥的調(diào)定壓力必須大于遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)定壓力。

 功用：
    系統(tǒng)某一局部支路要求獲得低于系統(tǒng)調(diào)定壓力值時,可
采用減壓回路，如機(jī)床的夾緊、定位、潤滑及控制油路的
要求。

注意:
    要減壓閥穩(wěn)定工作，低調(diào)整
壓力≮0.5MPa，高調(diào)整壓力至少
比系統(tǒng)壓力低0.5MPa。

 注意：   
    在需要低壓的支路上串聯(lián)定值減壓閥。單向閥3用來防止缸 4 的壓力受主油路的干擾。

 在液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件短時間不工作時，不頻繁啟動原動機(jī)而使泵在很小的輸出功率下運(yùn)轉(zhuǎn)。

 泵可借助M型、H型或K型換向閥中位機(jī)能來實(shí)現(xiàn)降壓卸載。

 為零流量卸載，泵的壓力升高到泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘調(diào)定的極限值時，泵的流量減小到只補(bǔ)充缸或閥的泄漏，回路實(shí)現(xiàn)保壓卸載。