三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOH200L-200：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOH200L-200：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 外觀檢查

• 部件完整性：查看減速機外殼有無裂縫、破損，各部件連接是否松動，如地腳螺栓、端蓋螺栓等。若有螺栓松動，可能導(dǎo)致振動增大，嚴(yán)重時會影響減速機的正常運行。

• 潤滑油情況：檢查油標(biāo)，確認油位是否正常。油位過低可能造成潤滑不良，加速部件磨損；油位過高則可能引起油溫升高、漏油等問題。同時，觀察潤滑油的顏色和透明度，若油質(zhì)變黑、渾濁或有明顯雜質(zhì)，說明潤滑油已受污染或變質(zhì)，需及時更換。

• 密封部位：重點查看軸伸處、端蓋結(jié)合面等部位是否有漏油跡象。密封件老化、損壞是導(dǎo)致漏油的常見原因，如發(fā)現(xiàn)漏油，應(yīng)及時更換密封件，防止?jié)櫥托孤┻^多影響減速機性能。

2. 聲音判斷：在減速機運行時，仔細監(jiān)測內(nèi)部聲音。正常運行時，減速機應(yīng)發(fā)出平穩(wěn)、均勻的運轉(zhuǎn)聲。若出現(xiàn)尖銳的嘯叫聲，可能是齒輪嚙合不良或軸承損壞；如果有周期性的敲擊聲，可能是齒輪出現(xiàn)斷齒、磨損等問題。

3. 溫度監(jiān)測：使用溫度計或溫度傳感器測量減速機的油溫、軸承溫度等。一般情況下，減速機正常運行時的油溫不應(yīng)超過 80℃，軸承溫度不應(yīng)超過 90℃。若溫度過高，可能是負載過大、潤滑油不足或冷卻系統(tǒng)故障等原因引起，需及時排查并解決問題，以免造成部件損壞。

4. 振動檢測：利用振動測試儀測量減速機的振動幅度和頻率。正常運行時，減速機的振動值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。若振動幅度突然增大，可能是齒輪磨損、軸承損壞或減速機安裝不平衡等原因?qū)е隆Ｍㄟ^分析振動頻率，還可進一步判斷故障類型，如低頻振動可能與軸承有關(guān)，高頻振動可能與齒輪問題相關(guān)。

5. 性能測試

• 轉(zhuǎn)速和扭矩：使用轉(zhuǎn)速表測量減速機的輸出軸轉(zhuǎn)速，確保其符合設(shè)計要求。同時，通過扭矩測試儀檢測輸出扭矩，判斷減速機在不同負載下的傳動性能。若轉(zhuǎn)速異常或扭矩輸出不穩(wěn)定，可能是內(nèi)部傳動部件出現(xiàn)故障，影響了動力傳輸。

• 傳動精度：對于有高精度傳動要求的減速機，可通過測量輸出軸的轉(zhuǎn)角精度、定位精度等指標(biāo)，判斷減速機的傳動精度是否滿足要求。如發(fā)現(xiàn)傳動精度下降，可能是齒輪磨損、蝸輪蝸桿磨損等原因?qū)е?，需要及時進行檢修或更換部件。

6. 電氣系統(tǒng)檢查

• 電機電流和電壓：使用電流表和電壓表監(jiān)測與減速機連接的電機電流和電壓。若電流異常增大或電壓不穩(wěn)定，可能是減速機負載過重、電機故障或電氣系統(tǒng)存在問題，需進一步排查原因，避免電機和減速機因過載或電壓異常而損壞。

• 電氣元件：檢查減速機的電氣控制元件，如熱繼電器、接觸器等，查看是否有過熱、打火等異?，F(xiàn)象。同時，檢測電磁制動器的性能，確保其能正常工作，制動可靠。若電氣元件出現(xiàn)故障，可能會影響減速機的啟停和運行，甚至引發(fā)安全事故。

7. 油液分析：定期抽取減速機內(nèi)的潤滑油樣本，送專業(yè)實驗室進行油液分析。通過檢測油液中的金屬碎屑含量、粘度、酸堿度等指標(biāo)，可了解減速機內(nèi)部部件的磨損情況。例如，油液中鐵屑含量過高，可能表示齒輪或軸承磨損嚴(yán)重；粘度異?；蛩釅A度變化，可能影響潤滑油的潤滑性能，需及時采取措施。