風(fēng)門氣動(dòng)閉鎖裝置工作原理

當(dāng)A門開(kāi)啟時(shí)，磁控閥A（安裝在A門上）動(dòng)作將氣源打開(kāi)，閉鎖器B得到壓力空氣后將B門鎖死。A門關(guān)閉后，磁控閥A復(fù)位將氣源斷掉，閉鎖器B復(fù)位，B門解鎖。若A門關(guān)閉不到位，B門將無(wú)法解鎖，這時(shí)行人可通過(guò)拉動(dòng)B門控制箱的解鎖閥B解鎖B門。同理，當(dāng)B門開(kāi)啟時(shí)亦然。

氣動(dòng)風(fēng)門閉鎖裝置優(yōu)點(diǎn)

1、純機(jī)械結(jié)構(gòu)，不需要電，無(wú)安全隱患，高、低瓦斯礦均可使用。無(wú)需安標(biāo)證、防爆證。

2、性能可靠，不需要做防水防潮處理。而電控閉鎖系統(tǒng)需防水防潮可靠，否則系統(tǒng)紊亂，電器元件使用壽命大大降低。

3、靈敏度高，當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開(kāi)啟距離≤3cm時(shí)，第二道風(fēng)門即可閉鎖。靈敏度達(dá)到了電控閉鎖的標(biāo)準(zhǔn)。

4、氣源意外中斷時(shí)閉鎖器自動(dòng)失效，不影響人員正常通過(guò)。氣源恢復(fù)后自動(dòng)起作用。

5、本閉鎖器配有解鎖閥（可不用），當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門忘記關(guān)閉或關(guān)閉不到位時(shí)，后面的人員無(wú)法通過(guò)第二道風(fēng)門（已閉鎖），這時(shí)可拉動(dòng)解鎖閥使閉鎖解除，人員通過(guò)后將解鎖閥復(fù)位，閉鎖又可正常使用。

6、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易學(xué)易用，出現(xiàn)故障后自己隨時(shí)可以解決。

風(fēng)門氣動(dòng)控制裝置（系統(tǒng)）帶有氣控箱與氣缸，通過(guò) 手動(dòng)控制等來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)門的自動(dòng)控制，具備手動(dòng)控制還可以配套一套 語(yǔ)音啟動(dòng)緊急信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)安全提醒功能，這里需要注意純氣閉鎖裝置與全自動(dòng)閉鎖裝置大不同，純氣動(dòng)閉鎖裝置只是一套動(dòng)力開(kāi)門裝置有著動(dòng)力開(kāi)門與互鎖的作用，而全自動(dòng)氣動(dòng)閉鎖雖然動(dòng)力開(kāi)門與之一致但是它是款能自動(dòng)開(kāi)門的裝置，前者需要人工配合，后者則無(wú)任何人力需求。

     風(fēng)門氣動(dòng)閉鎖裝置：風(fēng)門氣動(dòng)閉鎖裝置由煤礦巷道管路里的高壓氣體為整套全自動(dòng)控制系統(tǒng)提供氣源，其主要由油水分離器、風(fēng)門閉鎖器、氣缸等部件組成，當(dāng)一道風(fēng)門打開(kāi)時(shí)，該風(fēng)門上方的換氣閥改變氣流方向。礦車及人員通過(guò)風(fēng)門時(shí)， 手動(dòng)按一下 A 門的“打開(kāi)” 控制按鈕， B 門在關(guān)閉的情況下 A 門打開(kāi)， 電氣及機(jī)械機(jī)構(gòu)閉鎖 B 門， B 門打開(kāi)的情況下， B 門關(guān)閉后， A 門打開(kāi)。 同時(shí)伴有語(yǔ)音提示信號(hào)。在井下停電、 壓氣管路停風(fēng)的情況下， 打開(kāi)氣缸關(guān)門進(jìn)氣管上的放氣閥門， 使氣缸關(guān)門管路卸壓， 可依靠人力開(kāi)閉風(fēng)門，在這里需要注意為使2個(gè)氣缸不同時(shí)動(dòng)作 ，避免風(fēng)度短路現(xiàn)象，我們對(duì)2個(gè)氣缸實(shí)現(xiàn)了氣動(dòng)閉鎖 ，當(dāng)A氣缸活塞桿收縮打開(kāi)同門時(shí)，氣缸給出A一個(gè)氣信號(hào) ，控制B氣缸的總氣源，B氣缸因無(wú)壓縮空氣而不能動(dòng)作，當(dāng)A氣缸活塞收縮時(shí)關(guān)閉風(fēng)門時(shí)，對(duì)B氣缸解決，B門才能打開(kāi)，B門打開(kāi)時(shí)工作方式則一致，時(shí)刻 保證兩道風(fēng)門的互鎖就是它的作用。