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SG-XNY35 電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

參考價(jià) 2100
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 上海朔光科教設(shè)備有限公司
  • 品牌 朔光科教
  • 型號(hào) SG-XNY35
  • 產(chǎn)地
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間 2024/12/12 10:03:55
  • 訪問次數(shù) 300

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上海朔光科教設(shè)備有限公司專業(yè)從事教學(xué)設(shè)備,教學(xué)儀器。公司主要的產(chǎn)品:機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備,智能樓宇實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)供配電實(shí)驗(yàn)裝置,電工電子實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)考核系列, 制冷制熱實(shí)驗(yàn)室設(shè)備系列, 機(jī)械加工,機(jī)床電氣技能實(shí)訓(xùn)系列, PLC實(shí)訓(xùn)設(shè)備系列,單片機(jī),變頦調(diào)速實(shí)訓(xùn)系列, 液壓傳動(dòng)與氣動(dòng).教學(xué)電梯模型系列, 供配電技術(shù)實(shí)訓(xùn),太陽(yáng)能技術(shù)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)系列, 樓宇設(shè)備,傳感器與檢測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)系列, 財(cái)會(huì)模擬室,鉗工實(shí)訓(xùn)臺(tái),工程制圖實(shí)驗(yàn)室設(shè)備, 機(jī)械陳列柜,制圖模型,教學(xué)掛圖系列, 汽車教學(xué)設(shè)備系列心肺復(fù)蘇模擬人系列。為各類大中專院校提供實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。

公司秉承“質(zhì)量*,品質(zhì)*”的方針,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化質(zhì)量管理,以優(yōu)良的品質(zhì)和Z佳服務(wù),在國(guó)內(nèi)教育界有口皆碑,

    朔光科教源于教育,服務(wù)于教育?!傲⒆憬逃?wù)學(xué)?!笔撬饭獾姆?wù)宗旨,將以*的產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)的服務(wù),為現(xiàn)代教育事業(yè)作出更大貢獻(xiàn)。



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SG-XNY35<strong>電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)</strong>


一、電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
電動(dòng)汽車回收的制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為蓄電池儲(chǔ)存的電能。該儲(chǔ)能方式存在功率密度低,充放電頻率小,不能迅速轉(zhuǎn)化所吸收的大量能量的缺點(diǎn),而車輛在制動(dòng)或起動(dòng)時(shí),需要迅速得到或釋放大量能量,這使儲(chǔ)能蓄電池的應(yīng)用受到很大限制。
電動(dòng)汽車制動(dòng)期間所產(chǎn)生的電流很容易達(dá)到較高的值,在約幾百安的范圍內(nèi),這比蓄電池所能吸收的充電電流大得多,這會(huì)損害蓄電池并大大減少其預(yù)期壽命。
此外,當(dāng)蓄電池接近其最大充電量時(shí),電制動(dòng)期間所產(chǎn)生的電能就會(huì)使蓄電池過度充電,這會(huì)導(dǎo)致蓄電池電極上的電壓將大致等于充電電路所輸送的電壓,或者換句話說,導(dǎo)致限制或抑制電流在蓄電池中循環(huán),大大降低甚至消失電制動(dòng)效果。

二、電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>
1.演示模擬電動(dòng)機(jī)動(dòng)車不同輸出轉(zhuǎn)速下的制動(dòng)工況與制動(dòng)能量回收變化情況。
2.在原設(shè)備基礎(chǔ)上可進(jìn)行二級(jí)開發(fā)。

三、電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)功能
1.模擬電動(dòng)機(jī)動(dòng)車不同轉(zhuǎn)速下的制動(dòng)原理及制動(dòng)能量回收情況。
2.制動(dòng)工況變化時(shí),采集及分析制動(dòng)能量回收情況。

四、電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)組成
1.安裝腳輪可移動(dòng)式的車輛驅(qū)動(dòng)轎總成。
2.車輛液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu),帶制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)傳感器或者制動(dòng)開關(guān)。
3.電動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛儀表,指示蓄電池電量與制動(dòng)能量回收關(guān)系。
4.車輛油門機(jī)構(gòu),腳踩式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)速的變化。
5.純電動(dòng)車輛電池組:鐵鋰離子純電動(dòng)電池組(100Ah/52.0V)。
6.純電動(dòng)車輛電機(jī)控制器: ALPHA-阿爾法電動(dòng)汽車電機(jī)控制器。
7.汽車座椅: 手動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車座椅,方便實(shí)驗(yàn)人員真實(shí)操縱實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。




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