該試驗系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于其zhuo yue的多維度復合加載能力。通過xian jin的控制技術，系統(tǒng)能夠模擬直升機在實際飛行過程中旋翼軸所面臨的復雜力學環(huán)境，實現拉伸、壓縮、彎曲、扭轉四種載荷的任意組合與動態(tài)疊加。

設備主要技術指標：

1、100KN拉彎扭試驗機是一種多功能試驗機，即能單獨做試樣的拉壓，扭轉和彎曲試驗，又可以對試樣同時進行拉、彎、扭復合疲勞試驗。

2、試驗機三個加載點在試驗空間內可選擇位置、載荷控制方式，并帶幅值控制功能。

3、該機應符合GB3075-82（金屬軸向疲勞試驗方法）、GB/T228-2002（金屬拉伸試驗方法）和GB7314-87（金屬壓縮試驗方法）試驗標準。

4、該試驗機應具有過載、斷裂、位移、油溫，超壓等保護措施，要求工作穩(wěn)定、安全、可靠。

5、拉伸方向zui大動、靜負荷：±100KN

6、拉伸方向活塞行程：±50mm

7、彎曲zui大動、靜負荷：±20KN

8、扭轉zui大力矩：靜態(tài)3.0KNM；動態(tài)250NM

9、三通道應提供相應的液壓卡具，提供平板、圓棒卡面，夾頭式樣尺寸范圍：0~100mm。

10、一套直徑50mm的壓縮夾具

11、試驗空間：

  a、拉伸空間：0~1500mm

  b、左右立柱間距：700mm

  c、彎曲點調整范圍：0~1500mm

12、控制精度： 動態(tài)：1%，靜態(tài)：0.5%

13、同步誤差<±0.5mm

14、三方向同頻時相位差<5o

15、幅頻特性：正弦疲勞，拉伸方向：50HZ時，振幅0.5 mm

       彎曲方向：50HZ時，振幅±1mm

       扭轉方向：50HZ時，振幅±1.5°

16、頻率范圍:0~50HZ

17、液壓泵全功率工作時，噪音不超過65dB，具有油溫過高，油面過低，油壓過低和過流保護。

18、每個通道有24位分辨率1KHz的波形信號發(fā)生器，有正弦波，三角波，方波，半正弦波，半三角波，半方波，斜波，雙斜波，梯形波。并可接受由計算機下載的或模擬輸入獲得的數字化驅動數據。

19、全數字化控制系統(tǒng)及控制軟件?？刂葡到y(tǒng)易擴展，易維護，具有零點、量程和增益自動調節(jié)及線性補償功能，具有設定載荷、疲勞次數停機、傳感器的標定和極限設定等功能。屏幕顯示載荷值速率及曲線，控制波形，具有跟蹤測量、峰值保存、自動處理試驗數據，繪圖并打印。

20、可編程的事件監(jiān)測，使機器產生快速智能化動作或中止試驗，應具有試樣的保護功能，可選擇適當的載荷使試樣不破壞。

21、傳感器的測量信號具有100Hz到1000Hz范圍內多種濾波器，提供了高精度，低漂移，低噪聲性能。

22、試驗波形：正弦波、三角波、方波、斜波、鋸齒波及各種組合波，外輸入采集波等波形，波形精度±2%。

24、支持Win10及各種版本Windows操作系統(tǒng)，計算機實時顯示試驗過程中靜態(tài)負荷、動態(tài)負荷、試驗頻率、疲勞次數。

25、具有超載、斷裂、位移保護等安全措施，具有設定疲勞次數停機功能。

（注：根據配置不同，價格上下浮動。）