汽車制造用大型壓鑄機(jī)冷卻水冷式螺桿機(jī)組
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
- 公司名稱 邁浦特機(jī)械(四川)有限公司
- 品牌 邁浦特
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地 江蘇蘇州市昆山市
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2025/6/4 14:54:27
- 訪問(wèn)次數(shù) 17
產(chǎn)品標(biāo)簽
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 汽車及零部件,綜合 |
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一、行業(yè)痛點(diǎn)與解決方案
在汽車輕量化制造趨勢(shì)下，鋁合金壓鑄件以其優(yōu)異的比強(qiáng)度成為發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、底盤結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵部件的核心材料。然而，傳統(tǒng)壓鑄過(guò)程中模具溫度控制精度不足、冷卻效率低下等問(wèn)題，常導(dǎo)致鑄件出現(xiàn)縮孔、變形等缺陷，嚴(yán)重影響良品率與生產(chǎn)效率。針對(duì)這一行業(yè)難題，我們研發(fā)的汽車專用水冷式螺桿機(jī)組，通過(guò)精準(zhǔn)溫控技術(shù)與高效冷卻系統(tǒng)的創(chuàng)新融合，為鋁合金壓鑄生產(chǎn)提供全流程溫度管理解決方案。
二、核心技術(shù)架構(gòu)與性能優(yōu)勢(shì)
（一）雙螺桿壓縮系統(tǒng) —— 高效冷卻的動(dòng)力核心
機(jī)組搭載自主研發(fā)的 5:6 齒數(shù)比雙螺桿壓縮機(jī)，采用德國(guó)進(jìn)口高精度軸承（精度等級(jí) ISO P4）與非對(duì)稱轉(zhuǎn)子型線，相比傳統(tǒng)單螺桿壓縮機(jī)容積效率提升 18%，制冷量范圍覆蓋 108-866kW，可適配 800T-5000T 不同噸位壓鑄機(jī)的冷卻需求。配合高效殼管式換熱器，管內(nèi)采用內(nèi)螺紋強(qiáng)化傳熱技術(shù)（換熱系數(shù)提升 35%），管外采用低肋片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使單位體積換熱量達(dá)到 120kW/m3，實(shí)現(xiàn) 300℃高溫模具在 8 分鐘內(nèi)快速降至 150℃的精準(zhǔn)冷卻，從源頭抑制鋁合金熔體因冷卻不均產(chǎn)生的縮孔缺陷，將良品率穩(wěn)定提升至 98% 以上。
（二）智能溫控系統(tǒng) —— 微米級(jí)精度控制
Fuzzy-PID 復(fù)合控制系統(tǒng)，融合模糊邏輯算法的抗干擾優(yōu)勢(shì)與 PID 控制的高精度特性，通過(guò)分布在模具型腔、液壓系統(tǒng)的 16 組溫度傳感器（精度 ±0.1℃）實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，經(jīng) PLC 控制模塊進(jìn)行 200 次 / 秒的高頻運(yùn)算，實(shí)現(xiàn) ±0.5℃的溫度控制精度。針對(duì)壓鑄機(jī)液壓系統(tǒng)油溫控制需求，系統(tǒng)內(nèi)置雙回路獨(dú)立控溫模塊：主回路負(fù)責(zé)模具冷卻，副回路通過(guò)板式換熱器對(duì)液壓油進(jìn)行實(shí)時(shí)熱交換，確保油溫穩(wěn)定在 45℃以下（優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5℃），避免因油溫過(guò)高導(dǎo)致的液壓油黏度下降、密封件老化等問(wèn)題，經(jīng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)證，可延長(zhǎng)壓鑄機(jī)關(guān)鍵部件壽命 30% 以上。
（三）工業(yè)級(jí)防護(hù)設(shè)計(jì) —— 復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性
針對(duì)壓鑄車間高粉塵（平均濃度 80mg/m3）、多油污的惡劣工況，機(jī)組采用全封閉金屬框架結(jié)構(gòu)，表面經(jīng) 120μm 厚度環(huán)氧樹脂粉末噴涂處理（鹽霧測(cè)試≥1000 小時(shí)），防護(hù)等級(jí)達(dá)到 IP54。內(nèi)置三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)：初效濾網(wǎng)過(guò)濾 5μm 以上顆粒，中效濾芯攔截 1-5μm 粉塵，油霧分離器去除 0.3μm 以上油滴，確保壓縮機(jī)進(jìn)氣清潔度優(yōu)于 ISO 8573-1 Class 2 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。冷卻水管路采用 DN50 不銹鋼無(wú)縫鋼管（壁厚 3mm），連接口采用雙 O 型圈密封設(shè)計(jì)，耐壓等級(jí)達(dá) 1.6MPa，有效抵御車間振動(dòng)導(dǎo)致的管路泄漏風(fēng)險(xiǎn)。
三、綠色制造與可持續(xù)發(fā)展
在環(huán)保性能方面，機(jī)組標(biāo)配 R407C 環(huán)保冷媒（ODP 值 0，GWP 值 1774），符合《汽車行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理指南》要求，相比傳統(tǒng) R22 機(jī)組減少 34% 的溫室氣體排放。優(yōu)化的冷媒充注量設(shè)計(jì)（比同類產(chǎn)品減少 20%）配合經(jīng)濟(jì)器節(jié)能技術(shù)，使機(jī)組在 30% 部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)能效比（COP）仍可達(dá) 5.8，較國(guó)標(biāo)一級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)高 15%。可選配的熱回收模塊，可將冷凝廢熱轉(zhuǎn)化為 60℃熱水（回收率達(dá) 70%），滿足車間模具預(yù)熱、員工浴室等輔助用熱需求，綜合能效比（SCOP）提升至 8.2，年節(jié)約用電量可達(dá) 25 萬(wàn) kWh，相當(dāng)于減少 180 噸 CO?排放。
四、應(yīng)用場(chǎng)景與客戶價(jià)值
該機(jī)組已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)主流汽車主機(jī)廠的鋁合金壓鑄生產(chǎn)線，在某新能源汽車電池托盤壓鑄項(xiàng)目中，通過(guò)與 6000T 超大型壓鑄機(jī)的精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)模具溫度波動(dòng)控制在 ±0.3℃，鑄件內(nèi)部縮松缺陷率從行業(yè)平均 12% 降至 1.5%，單條生產(chǎn)線年產(chǎn)能提升 20% 的同時(shí)，模具更換周期從 2000 次延長(zhǎng)至 2800 次。配套的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)（支持 Modbus/TCP 協(xié)議），可實(shí)時(shí)采集機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)（包括壓縮機(jī)頻率、冷媒壓力、冷卻水流量等 52 項(xiàng)參數(shù)），通過(guò)云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行設(shè)備健康度診斷，預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá) 95% 以上，幫助客戶實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)維護(hù)到主動(dòng)保養(yǎng)的運(yùn)維模式升級(jí)。
五、結(jié)語(yǔ)
作為汽車輕量化制造的關(guān)鍵溫控設(shè)備，本水冷式螺桿機(jī)組通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)深度融合，不僅解決了傳統(tǒng)壓鑄冷卻的精度與效率難題，更以綠色節(jié)能設(shè)計(jì)推動(dòng)汽車行業(yè)向低碳制造轉(zhuǎn)型。從核心部件的材料選擇到智能系統(tǒng)的算法優(yōu)化，每個(gè)細(xì)節(jié)均體現(xiàn)著對(duì)汽車壓鑄工藝的深刻理解，為客戶構(gòu)建兼具可靠性、高效性與環(huán)保性的溫度管理體系，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍。
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