CDJ2B16-150RZ-A 日本SMC氣缸 單桿雙作用結(jié)構(gòu)圖片
- 公司名稱 上海乾拓貿(mào)易有限公司
- 品牌 SMC/日本
- 型號 CDJ2B16-150RZ-A
- 產(chǎn)地 日本
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時間 2025/7/11 11:16:25
- 訪問次數(shù) 3108
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動作方式 | 雙作用 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,電子/電池,電氣 |
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日本SMC氣缸 單桿雙作用結(jié)構(gòu)圖片
結(jié)構(gòu)原理:
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?;瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
單缸發(fā)動機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。較為不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn),轉(zhuǎn)速波動較大,而且單缸發(fā)動機(jī)的外形也不適合裝在汽車上。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動機(jī)上,兩缸機(jī)也不好找了,最少是3缸發(fā)動機(jī)。國內(nèi)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,裝的都是3缸機(jī)。
1升以下的微型車上多用3缸機(jī),1升至2升的發(fā)動機(jī)一般采用4缸或5缸機(jī)。2升以上的發(fā)動機(jī)大多為6缸,4升以上的發(fā)動機(jī)使用8缸的占絕大多數(shù)。
產(chǎn)品型號:
CDJ2B16-15T-A CDJ2B16-15T-A
CDJ2B16-15T-B CDJ2B16-15T-B
CDJ2B16-150-A CDJ2B16-150-A
CDJ2B16-150-B CDJ2B16-150-B
CDJ2B16-150A-A CDJ2B16-150A-A
CDJ2B16-150A-B CDJ2B16-150A-B
CDJ2B16-150AR-B CDJ2B16-150AR-B
CDJ2B16-150BXB9 CDJ2B16-150-B-XB9
CDJ2B16-150BXC8 CDJ2B16-150-B-XC8
CDJ2B16-150R-A CDJ2B16-150R-A
CDJ2B16-150R-B CDJ2B16-150R-B
日本SMC氣缸 單桿雙作用結(jié)構(gòu)圖片
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