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ADVU-50-30-A-P-A-費(fèi)斯托雙作用氣缸

  • 發(fā)布日期:
  • 有效日期:
  • 所 在 地:
  • 產(chǎn)  地:
  • 已獲點(diǎn)擊:

  • 2025年5月28日
  • 2025年11月26日
  • 上海上海市
  • 德國
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【產(chǎn)品簡介】

費(fèi)斯托雙作用氣缸
FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸原理:
雙作用氣缸依賴氣源壓力實(shí)現(xiàn)控制,如果氣源失去壓力,氣缸將不能實(shí)現(xiàn)控制作用。
一般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥,雙作用氣缸配兩位五通電磁閥。


【詳細(xì)說明】

費(fèi)斯托雙作用氣缸
FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸原理:
雙作用氣缸依賴氣源壓力實(shí)現(xiàn)控制,如果氣源失去壓力,氣缸將不能實(shí)現(xiàn)控制作用。
    一般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥,雙作用氣缸配兩位五通電磁閥。
扁平氣缸就是活塞是長圓型,外觀是扁扁的,適合于空間有限的地方 比如同樣推力的氣缸,普通氣缸外形尺寸是60乘以60,扁平氣缸就是40乘以90,如果某個(gè)安裝空間只有45的寬度,扁平氣缸就派上用場了。
汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏
行程  100 mm
活塞直徑  32 mm
活塞桿螺紋  M10x1,25
緩沖  PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置  任何
符合標(biāo)準(zhǔn)  ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)
活塞桿末端  陽螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞
活塞桿
位置檢測  用于接近式傳感器
Variants  單端活塞桿
工作壓力  0,6 - 12 bar
工作模式  雙作用
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣,經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等級 CRC  2
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C
*  Germanischer Lloyd
緩沖長度  19 mm
費(fèi)斯托雙作用氣缸
費(fèi)斯托festo氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。英文名:cylinder
        氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(見圖)。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。
氣缸
        ①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
        ②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
        ③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短
        ④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
費(fèi)斯托雙作用氣缸

    
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