第九屆中國(guó)軌道交通展，于2014年6月17日在上海浦東新博覽中心舉行，展會(huì)zui

吸引人的是中國(guó)首列無(wú)人駕駛軌交列車。
     現(xiàn)場(chǎng)一款藍(lán)色小清新風(fēng)格的有軌電車吸引了眾多參觀者駐足觀看。據(jù)介紹，這款世界首

創(chuàng)的儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車的特點(diǎn)是無(wú)需在城市上空架設(shè)電網(wǎng)，*采用超級(jí)電容提供動(dòng)力，利

用乘客上下車時(shí)間，可在車站30秒內(nèi)完成充電。

     與軌交車輛比，該款市域快軌車能更加風(fēng)馳電掣，zui高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。與城際動(dòng)

車組相比，市域快軌車具有軌交車快速啟動(dòng)和快速制動(dòng)的“DNA”。由于列車運(yùn)行的市域快軌

線路在100公里以內(nèi)，車內(nèi)不設(shè)衛(wèi)生間和給水系統(tǒng)，維修和維護(hù)更加簡(jiǎn)單。無(wú)人駕駛列車的出

現(xiàn)，提高了對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)的一些環(huán)境測(cè)試箱的質(zhì)量性能要求，也帶動(dòng)了試驗(yàn)箱行業(yè)的發(fā)展與機(jī)

遇。

     無(wú)人駕駛列車外觀與普通列車沒(méi)什么區(qū)別，但其車頭駕駛室的位置是向乘客開放的，里

面沒(méi)有任何駕駛設(shè)備，連駕駛臺(tái)都沒(méi)有。據(jù)介紹，車輛可實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒、動(dòng)發(fā)車離站、上

下坡行駛、到站停車、自動(dòng)開閉車門、以及運(yùn)營(yíng)后自動(dòng)休眠等全套功能。

　　一旦車輛突發(fā)故障時(shí)，無(wú)人駕駛列車車頭的隱蔽處可翻出駕駛設(shè)備供人工操控，車上仍然

設(shè)計(jì)了隱蔽的“司機(jī)室”。相較于人工駕駛系統(tǒng)，無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)軌交列車降低了因人為失誤

帶來(lái)的影響。