根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年，我國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破20萬(wàn)億元，占裝備

制造業(yè)的比重超過(guò)1/3，多數(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界*（見(jiàn)表1）。其中，發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量約占總

量的60%；造船完工量占比重41%；汽車(chē)產(chǎn)量占比重25%；機(jī)床產(chǎn)量占比重38%。

　　不過(guò)，雖然我國(guó)已躋身于制造大國(guó)行列，但產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、自主創(chuàng)新能力薄弱、基礎(chǔ)制造

水平落后、低水平重復(fù)建設(shè)、自主創(chuàng)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用困難等問(wèn)題依然突出。

    隨著制造業(yè)發(fā)展格局的深刻變化，“中國(guó)制造”正面臨發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家前后夾

擊的雙重挑戰(zhàn)。如何從制造大國(guó)升級(jí)為制造強(qiáng)國(guó)，成為“新常態(tài)”下繼續(xù)支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要

命題。
    針對(duì)裝備制造業(yè)，工信部勾畫(huà)了“三步走”路線(xiàn)圖：到2025年，我國(guó)裝備制造業(yè)進(jìn)入世界

裝備制造強(qiáng)國(guó)第二方陣，部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)又大又強(qiáng)；到2035年，我國(guó)裝備制造業(yè)位居世

界第二方陣前列，成為名副其實(shí)的裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)；到2050年，我國(guó)裝備制造業(yè)進(jìn)入世界裝備

制造強(qiáng)國(guó)*方陣，成為具有影響力的裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)。