克拉克大排量輸出泵KF5/250H10BN000VP30泵體：有不銹鋼、合金鋼、鉭合金、雙相不銹鋼、哈氏合金。齒輪：雙相不銹鋼、滲氮鋼特種材料及涂層可提定，齒形為直齒、斜齒或人字齒?；瑒?dòng)軸承：石墨、碳化硅、氧化鋯、銀鎳合金、鈦鉭合金特種材料及涂層。軸封：螺旋密封、機(jī)械密封、填料密封。
  實(shí)物如下：

    克拉克大排量輸出泵KF5/250H10BN000VP30的優(yōu)缺陷分析： 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對油液污染不靈敏、轉(zhuǎn)速規(guī)模大、能耐沖擊性負(fù)載，保護(hù)方便、作業(yè)牢靠。 缺陷：徑向力不平衡、活動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、功率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。 困油現(xiàn)象 原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可緊縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振 動(dòng)和噪聲，影響體系正常作業(yè)。 辦法：在前后蓋板或起浮軸套上開卸荷槽開設(shè)卸荷槽的準(zhǔn)則：兩槽距離為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。 走漏現(xiàn)象 齒輪泵的走漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)走漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。 其中端面?zhèn)认蹲呗┹^大，占總走漏量的80%-85%，當(dāng)壓力添加時(shí)，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵走漏主要的原因，容積功率較低，故不適合用作高壓泵。 解決方法：端面間隙補(bǔ)償選用靜壓平衡辦法，在齒輪和蓋板之間添加一個(gè)補(bǔ)償零件，如起浮軸套、起浮側(cè)板。 受力不均衡現(xiàn)象 右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂走漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，下降 軸承壽數(shù)，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。 防止辦法：選用壓力平衡槽或縮小壓油腔。