2017年4月19日，美國舊金山交通局（SFMTA，San Francisco Municipal Transportation Agency，）一次性購買8套Microlab全自動(dòng)油液監(jiān)測系統(tǒng)和6套車用尿素和防凍液檢測儀Coolcheck2，將其放在其旗下8個(gè)檢修站對(duì)所有無軌電車、出租車和市政車輛進(jìn)行油液監(jiān)測。所有數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳到SFMTA中心服務(wù)站，在任意檢修站都可共享所有檢測數(shù)據(jù)，每輛車都能追溯其歷史數(shù)據(jù)，并自動(dòng)向車輛管理人員發(fā)送故障情況匯總、分類及報(bào)告。

實(shí)際上，針對(duì)車輛維護(hù)保養(yǎng)，斯派超早就提出了整套解決方案：潤滑油智能檢測系統(tǒng)Microlab＋車用尿素和車用防凍液檢測儀Coolcheck2＋中心服務(wù)器＋數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)lubeTrak。

這套系統(tǒng)不僅在市政公交及運(yùn)輸公司大量使用：如波士頓、紐約、休斯頓、洛杉磯、鹽湖城、丹佛等，還在美國Speedco汽車超市（加油、零配件銷售、汽車保養(yǎng)、維修一系列服務(wù)）銷售50余套用于車輛油液檢測。

斯派超此款解決方案是為車輛維護(hù)管理量身定做，以SFMTA為例：

SFMTA企業(yè)自身情況——車輛眾多，缺乏專業(yè)油液檢測人員

• 服務(wù)的車輛1000余量，日常線路超過100條；
• 1個(gè)服務(wù)中心，8個(gè)檢修車站
• 沒有專門的油液檢測實(shí)驗(yàn)室；
• 沒有專門的油液檢測分析及診斷工程師。

油液監(jiān)測產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益——小付出，大產(chǎn)出

每輛車運(yùn)行300,000米需要進(jìn)行in-frame維護(hù)，包括：檢查及更換活塞、連桿及活塞環(huán)，價(jià)格大概在13,000到25,000美金；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候，需要進(jìn)行out-of-frame維護(hù)，包括：更換凸輪軸、曲軸、氣門挺柱、活塞、連桿及活塞環(huán)，價(jià)格在26,000到50,000美金。

只要能避免3起發(fā)動(dòng)機(jī)失效問題，他們的購買就是劃算的。

檢測過程——檢測速度快，不需要專業(yè)的檢測人員

1.將油樣放在樣品臺(tái)上；

2.點(diǎn)擊開始按鈕，啟動(dòng)檢測；

3.油液自動(dòng)檢測、清洗和干燥；

4.15分鐘后，得到設(shè)備的油液信息及維修處理意見。

檢測結(jié)果——參數(shù)全面，直接出檢測報(bào)告

1.設(shè)備磨損（磨損元素濃度，如鐵、銅、鋁、鉻、鉛、錫等）；

2.老化（總堿值、氧化度、硝化度）；

3.污染（煙炱、水、防凍液以及污染物元素如硅、鈉、鉀等）；

4.粘度（40℃和100℃）。

油液結(jié)果診斷——不需要專業(yè)的診斷人員

工程師根據(jù)檢測結(jié)果及專家意見，判斷：

• 是否需要換油；
• 是否需要加密取樣；
• 是否需要維修。

?

云數(shù)據(jù)——數(shù)據(jù)共享、設(shè)備故障等匯總

將每份單獨(dú)檢測報(bào)告整合到遠(yuǎn)程中央數(shù)據(jù)庫，對(duì)設(shè)備信息、檢測結(jié)果及故障信息進(jìn)行匯總及統(tǒng)計(jì)分析，可定時(shí)發(fā)送設(shè)備故障信息和設(shè)備運(yùn)行報(bào)表。

成功應(yīng)用

在波士頓、紐約、休斯頓、洛杉磯、鹽湖城、丹佛等市政公交及運(yùn)輸公司大量使用。