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　　在說車內空氣質量時，普通消費者*感官是車內的氣味，一般認為車內異味大，危害就大。而的研發(fā)人員則把氣味和VOC分開表述，氣味和VOC有交集但不等同。那么氣味和VOC到底什么關系呢?下面簡述下這方面的一些知識。

　　定義

　　VOC是什么?是揮發(fā)性有機化合物(volatile organic compounds)的英文縮寫。普通意義上的VOC就是指揮發(fā)性有機物。但本文說的VOC狹義的，是指《GB/T 27630 乘用車內空氣質量評價指南》中所規(guī)定的8項有機揮發(fā)物“苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、BING烯醛”。這種種以偏概全的替代簡化說法，也是符合行業(yè)習慣的。

　　氣味是什么?氣味是揮發(fā)性物質刺激鼻腔的嗅覺神經而在中樞神經一起的一種感覺。車內氣味是指車內零部件在一定條件下釋放出來的、經由鼻子能區(qū)分辨析的氣體特性。而能引起氣味的氣體達上萬種，一臺車內引起氣味感知的一般主要有20—40種氣體。能一起氣味的氣體并不一定都有較強的毒害，比如烷烴類，多數是微毒低害的，和我們日常生活的空氣沒什么太大分別。

　　分析

　　說完了VOC與氣味的定義，下面說說VOC與氣味的交集。VOC這8種物質的氣味表現是什么樣呢?(數據因研究團隊氣味評價人員的不同存在差異，且差異一般較大，以下數據僅供參考)

　　苯：芳香味，濃度達到1-10㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　甲苯：芳香味，濃度達到0.3-1.3㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　乙苯：芳香味，濃度達到0.1-0.3㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　二甲苯：芳香味，濃度達到0.3-1.3㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　苯乙烯：芳香味、塑料味，濃度達到1-10㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　甲醛：

　　刺激性，濃度達到0.1-1.2㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　乙醛：刺激性，濃度達到0.3-0.6㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　BING烯醛：刺激性，濃度達到0.05-0.3㎎/m³時可以被嗅覺識別;

　　那么在《GB/T 27630 乘用車內空氣質量評價指南》修訂版2016征求意見稿中，對這8項要求如下：

　　苯：≤0.06㎎/m³;

　　甲苯：≤1.0㎎/m³;

　　乙苯：≤1.0㎎/m³;

　　二甲苯：≤1.0㎎/m³;

　　苯乙烯：≤0.26㎎/m³;

　　甲醛：≤0.1㎎/m³;

　　乙醛：≤0.2㎎/m³;

　　BING烯醛：≤0.05㎎/m³;

　　從對比數據很清晰的可以看到在滿足國標的車里，甲苯、乙苯、二甲苯還是可能帶來氣味的感知的。