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如何裝配沒(méi)有標(biāo)記的發(fā)動(dòng)機(jī)

閱讀:535        發(fā)布時(shí)間:2011-9-14

在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),不論有沒(méi)有裝配標(biāo)記,一定要保證:活塞處于上止點(diǎn)、配氣氣門(mén)*關(guān)閉、噴油或點(diǎn)火準(zhǔn)確開(kāi)始,這三者*同步才能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的確定

一般來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向容易弄清。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)大多為右旋,有些進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),可以從它的風(fēng)扇扇風(fēng)方向或起動(dòng)機(jī)的單向齒轉(zhuǎn)向來(lái)判斷。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序的判斷

(1)從拆卸的凸輪軸上凸輪組的布置來(lái)判斷。首先選?、窀淄馆喗M,并結(jié)合配氣機(jī)構(gòu)在Ⅰ缸工作上止點(diǎn)時(shí)它所處的方向,觀察是“上八字”還是“下八字”;其次,按發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向要求轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸,看哪一組凸輪組與Ⅰ缸上止點(diǎn)時(shí)的“凸輪八字”方向一致,則那缸就處于壓縮上止點(diǎn),依次類(lèi)推。旋轉(zhuǎn)凸輪軸一周,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序就能判斷出來(lái)了。

(2)對(duì)直列式柴油機(jī),可按轉(zhuǎn)動(dòng)要求轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵,以Ⅰ缸為基準(zhǔn),出油口的出油順序就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序。

3.正時(shí)齒輪的裝配

裝配正時(shí)齒輪時(shí),凸輪軸頂置式與側(cè)置、下置式不一樣(近距離齒輪傳動(dòng)和遠(yuǎn)距離鏈或帶傳動(dòng))。但不管是哪一種形式,都要旋轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸的活塞處于上止點(diǎn)的位置。其次,轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸齒輪使Ⅰ缸凸輪組處于配氣氣門(mén)*關(guān)閉狀態(tài)的位置,即“上八字”或“下八字”保持不動(dòng)。第三,要保證供油或點(diǎn)火準(zhǔn)確。對(duì)于柴油機(jī),可轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的齒輪,使Ⅰ缸處于準(zhǔn)確的供油狀態(tài)(剛冒油);對(duì)于汽油機(jī),可轉(zhuǎn)動(dòng)分電頭使它對(duì)應(yīng)的位置與分電頭蓋的任何一缸出線位置對(duì)齊,即為Ⅰ缸出線,再將分電器小心地插回原工作位并固定。其他缸在分電頭蓋的出線按工作順序來(lái)插置。第四,安裝惰輪或正時(shí)鏈條(膠帶),如裝配的是惰輪,則要區(qū)分是柴油機(jī)或汽油機(jī)。對(duì)柴油機(jī),需預(yù)留供油提前角,一般是將曲軸或油泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一微小角度(此角度正確時(shí),惰輪很容易裝進(jìn),否則調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很難調(diào)整出正確的配氣相位);對(duì)汽油機(jī),則不需預(yù)留提前角,發(fā)現(xiàn)配氣相位不對(duì)時(shí)可直接在分電器上增減齒。如裝配的是頂置式凸輪軸傳動(dòng)的鏈條或膠帶,就有一定的技巧,即讓曲軸提前一定的角度,以使在壓緊張緊輪時(shí)能將曲軸的位置恢復(fù)至原位。第五,刻寫(xiě)新標(biāo)記,即檢驗(yàn)裝配正確后用一細(xì)線連接相交齒輪的軸中心,確定兩齒輪的交點(diǎn),在三者的交點(diǎn)位置刻上標(biāo)記;如果是鏈條或皮帶傳動(dòng)的,則用細(xì)線連接主、被動(dòng)鏈(帶)輪中心,并在主、被動(dòng)鏈(帶)輪和底板相對(duì)應(yīng)的位置上刻上標(biāo)記。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成后,要調(diào)整氣門(mén)間隙,并對(duì)供油或點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行復(fù)核,確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行啟動(dòng)調(diào)試,使供油或點(diǎn)火達(dá)到*調(diào)整狀態(tài)。

  ——摘自《中國(guó)工程機(jī)械維修網(wǎng)》

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