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液壓柱塞泵噪聲剖析
當(dāng)工程機(jī)械使用的液壓柱塞泵在運(yùn)行中發(fā)出超標(biāo)的噪聲時(shí)，這就是泵將要損壞的先兆。液壓柱塞泵（以下簡(jiǎn)稱泵）產(chǎn)生噪聲有下列8種情況。
1.固有噪聲
泵存在固有噪聲說(shuō)明泵生產(chǎn)制造技術(shù)目前還沒(méi)有達(dá)到要求。對(duì)泵工作方式而言，泵主軸每旋轉(zhuǎn)一周，泵的每只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán)。柱塞在完成吸、壓油的配流過(guò)程中，缸體柱塞孔腔內(nèi)的超調(diào)的死容積高壓油瞬間釋壓時(shí)會(huì)造成一次液爆，這種柱塞孔腔連續(xù)的壓力瞬變液爆是一種穩(wěn)定的高音調(diào)聲響，每臺(tái)泵都存在著或高或低的液瀑聲響。世界各國(guó)的液壓泵生產(chǎn)廠都在配流盤(pán)的壓力過(guò)渡區(qū)域內(nèi)采取多種形式的降噪單元。由傳統(tǒng)的“三角節(jié)流槽式”到“卸荷孔式”、“斜溝式”等方法，但都還是沒(méi)有圓滿解決泵輸出壓力油波動(dòng)所引發(fā)的流體噪聲。對(duì)于工程機(jī)械上用的大排量壓力突變的高壓泵，死容積區(qū)超調(diào)油液卸壓時(shí)產(chǎn)生的液爆噪聲更強(qiáng)。
2.氣蝕噪聲
當(dāng)液壓油中含有氣泡時(shí)，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓迫油液進(jìn)入缸體配流盤(pán)的排油窗口，在高壓作用下這些氣泡將突然受擠破裂，大小幾乎相同的氣泡被高壓油濃縮后再突發(fā)性潰滅，會(huì)形成強(qiáng)勁的氣爆。氣泡爆裂時(shí)所產(chǎn)生的另一種超高音調(diào)噪聲，會(huì)發(fā)出一種尖銳刺耳的嘯聲。這種尖銳刺耳的噪聲隨泵的壓力波動(dòng)而變化。泵輸出壓力達(dá)到zui高時(shí)，這種噪聲也zui高；當(dāng)泵的壓力下降后，這種噪聲隨著衰弱。
當(dāng)泵吸入少量空氣時(shí)所產(chǎn)生的噪聲聽(tīng)起來(lái)像“卡嗒、卡嗒”的響聲，有點(diǎn)像軸承損壞的聲音。當(dāng)泵的壓力升到高壓時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一種很古怪的重?fù)舯训脑肼暋?/span>
3.機(jī)械噪聲
泵發(fā)出機(jī)械噪聲的主要部位：泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)軸器；軸承處。如泵主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸不同心或頂死、彈性聯(lián)軸器破損或螺栓松動(dòng)，均會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲。軸承損壞會(huì)發(fā)出連續(xù)不斷的“嘩嘩”聲，泵的轉(zhuǎn)速越高噪聲越大，同時(shí)泵還會(huì)出現(xiàn)顫抖現(xiàn)象。
泵的機(jī)械噪聲人耳能聽(tīng)到，當(dāng)泵低速運(yùn)行時(shí)，用工業(yè)聽(tīng)診器或貫通螺絲刀在泵的各部位也能聽(tīng)到。
4.突發(fā)性噪聲
在斜軸泵的柱塞斷裂或斜盤(pán)泵的柱塞滑靴脫落、回程盤(pán)碎裂時(shí)突發(fā)的噪聲，是泵每轉(zhuǎn)一圈響一次的連續(xù)不斷響亮的撞擊噪聲，有如放鞭炮一樣。
泵一但出現(xiàn)突發(fā)性噪聲，必須立即停泵，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大。zui關(guān)鍵的是不能讓液壓系統(tǒng)的壓力上升，因?yàn)楸脷?nèi)零件碎裂的金屬渣塊會(huì)隨著壓力油進(jìn)入系統(tǒng)中，無(wú)法清除*，將對(duì)液壓系統(tǒng)造成終身危害。
5.維修后噪聲
泵維修后的噪聲比修理前的大，原因有：
（1）若泵吸油膠管硬化，安裝時(shí)又被大幅度擺動(dòng)后，膠管與硬管的連接處會(huì)松動(dòng)漏氣。
（2）如果裝配方法不當(dāng)，雙聯(lián)泵中的前、后（或左、右）兩個(gè)缸體孔對(duì)稱，會(huì)出現(xiàn)諧振噪聲。
（3）若更換的軸承游隙超標(biāo)也會(huì)產(chǎn)生噪聲。泵用軸承精度級(jí)別高（大承載力軸承），不可使用普通軸承。
（4）更換的零件質(zhì)量有問(wèn)題，零件的配合精度等級(jí)低，會(huì)產(chǎn)生運(yùn)行頻率共振噪聲。
（5）缸體與配流盤(pán)配對(duì)摩擦副弧面偏置，會(huì)產(chǎn)生摩擦副間油液泄漏的超量噪聲。
（6）斜軸泵新配流盤(pán)與舊泵后蓋上變量滑動(dòng)弧道偏置，會(huì)造成配流盤(pán)背面高壓口處與泵后蓋間高壓區(qū)域內(nèi)的平面泄漏，產(chǎn)生氣損噪聲。斜盤(pán)泵新配流盤(pán)背面與舊泵后蓋壓緊區(qū)域也會(huì)出現(xiàn)同樣的噪聲。
6.換油后噪聲
原因：新更換油液中的空氣沒(méi)有充分逸出，當(dāng)泵吸入氣泡時(shí)在泵出口處高壓作用下，這些氣泡將突然被壓縮破裂造成氣爆聲；新更換的液壓油品質(zhì)差，存放時(shí)間長(zhǎng)，油液中的消泡劑氧化或油品中多種化學(xué)添加劑產(chǎn)生不良反應(yīng)，已起不到消除油品中空氣的作用。
7.漸發(fā)性噪聲
（1）泵在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，噪聲由小到大。原因是：配流盤(pán)與缸體的配流面磨損，而配流盤(pán)弧面與缸體配流面是靜壓油膜平衡，若油膜中含有金屬顆粒就會(huì)產(chǎn)生沖刷磨損，長(zhǎng)期的沖刷磨損會(huì)在配流盤(pán)的弧面上形成一定寬度的磨損區(qū)域，使配流窗口內(nèi)圈與外圈發(fā)生弧面曲線改玄，導(dǎo)致泄漏從輕到重，出現(xiàn)的節(jié)流噪聲也由小到大。
（2）泵吸油膠管老化，空氣從膠管與硬管的連接處被吸入，空氣將從零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏，泵吸入空氣后造成的“氣穴”噪聲隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)由小到大。
如果認(rèn)為泵吸油口側(cè)管道不漏油就不會(huì)有空氣滲入，這是個(gè)錯(cuò)誤的。
當(dāng)泵吸油口管道內(nèi)的流速超標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)為穩(wěn)流狀態(tài)，油速0.5m/s，壓力不小于0.08MPa，實(shí)際上泵吸油口側(cè)油速zui高可達(dá)2ｍ/ｓ，為紊流狀態(tài)時(shí)），泵吸油口側(cè)壓力將低于大氣壓而為負(fù)值，此時(shí)沒(méi)有足夠的壓力加速液流進(jìn)入泵的旋轉(zhuǎn)組件，會(huì)產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，這對(duì)泵是致命的。
8.氣穴噪聲
泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中若其過(guò)流部分局部區(qū)域（如泵出口）液體的壓力降低到當(dāng)時(shí)溫度下的汽化壓力時(shí)，液體便會(huì)汽化產(chǎn)生大量蒸汽形成氣泡，當(dāng)含有大量氣泡的液體流經(jīng)缸體配流窗口外側(cè)的高壓區(qū)時(shí)，高壓液體會(huì)使氣泡急劇地縮小直至突然破裂，并產(chǎn)生高溫。據(jù)資料，當(dāng)氣泡從零壓力被壓縮到20.7MPa時(shí)，溫度能夠升高到1149℃。高溫使油液燃燒，生成樹(shù)脂狀物質(zhì)，加速油液氧化變質(zhì)。
在氣泡破裂凝結(jié)時(shí)，液體質(zhì)點(diǎn)以很高的速度填充空穴，瞬間會(huì)以很高的頻率沖擊金屬表面，產(chǎn)生很大的沖擊應(yīng)力，可“蠶食”金屬表面，像雕刻家用錘子或鑿子雕刻石頭一樣。當(dāng)這種液壓沖擊發(fā)生在配流盤(pán)金屬邊壁上時(shí)，氣泡撞到缸壁時(shí)爆裂瞬時(shí)壓力極大，對(duì)金屬表面有剝蝕作用，使金屬零件表面逐步形成麻點(diǎn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使金屬表面小塊脫落、出現(xiàn)小坑，這種氣穴現(xiàn)象若長(zhǎng)期存在，危害極大。
氣穴故障判斷方法：
（1）當(dāng)泵處于高壓狀態(tài)下，用手握住泵高壓膠管，感知管道內(nèi)液體流動(dòng)時(shí)是否有振動(dòng)。
（2）當(dāng)泵處于高壓狀態(tài)下，在泵吸油口側(cè)聽(tīng)泵殼內(nèi)是否有啪啪的爆炸噪聲。
（3）拆開(kāi)液壓油箱加油口蓋、挖掘機(jī)動(dòng)臂和斗桿伸平、鏟斗從地面快速升起，觀察油箱內(nèi)油液中是否有大量氣泡逸出。
只要泵出現(xiàn)超標(biāo)噪聲，就要對(duì)泵及時(shí)維修，若等到泵失效后再維修，則損失太大。
——摘自《中國(guó)工程機(jī)械維修網(wǎng)》