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專業(yè)技術(shù)環(huán)氧玻璃纖維布棒* 宜鴻電氣
閱讀：1193 發(fā)布時(shí)間：2011-12-12
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要想真正弄清事故環(huán)氧玻璃纖維布棒原因并非難事，這一說法與事故鑒定報(bào)告上“本次事故發(fā)生不能認(rèn)定電池單體設(shè)計(jì)、制造方面存在質(zhì)量問題”說法存在明顯矛盾。其實(shí)。而難的將真相公布于眾。
這次事故發(fā)生不能認(rèn)定電池單體設(shè)計(jì)、制造方面存在質(zhì)量環(huán)氧玻璃纖維布棒問題，事故鑒定報(bào)告認(rèn)為。而是電池成組后不能*車輛使用環(huán)境所致。
事故相關(guān)各方環(huán)氧玻璃纖維布棒卻皆保持沉默。眾泰汽車（自燃電動(dòng)車所有者）萬向電動(dòng)汽車公司（自燃車上電池供應(yīng)商）杭州大有科技有限公司（電池組裝和成組方）杭州電動(dòng)汽車服務(wù)及新能源出租車公司（自燃車運(yùn)營(yíng)方）未做任何環(huán)氧玻璃纖維布棒公開表態(tài)。然而。
確定了電池單體電解液環(huán)氧玻璃纖維布棒泄漏是引起火災(zāi)的主要原因。只有浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測(cè)研究院對(duì)于事故調(diào)查給出了結(jié)論。
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