ASCO電磁閥氣源質(zhì)量差的原因是什么？

　　ASCO電磁閥是以壓縮氣體為動力源驅(qū)動閥門實現(xiàn)開關(guān)量和比例調(diào)節(jié)，因此空氣質(zhì)量的好壞直接影響氣動調(diào)節(jié)閥能否正常工作，那么影響氣動調(diào)節(jié)閥空氣質(zhì)量的因素有哪些？

　　1.ASCO電磁閥前是否安裝空氣過濾器

　　按規(guī)定，每個ASCO電磁閥前應(yīng)安裝過濾減壓閥（過濾器+減壓閥），過濾孔在5μm～40μm（60μm）之間。許多工廠不在氣缸前安裝減壓閥，使壓力波動，這在許多場合都適用（不在氣缸前安裝減壓閥是可以的）。但是，如果濾清器沒有安裝在氣缸前面，則會發(fā)生故障。如果過濾器沒有安裝在氣缸前，管路中的雜質(zhì)會逐漸進入氣缸，磨損氣缸活塞的密封圈。在北方寒冷的冬天，水在鋼瓶里結(jié)冰，很快就會損壞鋼瓶。

　　2.氣缸前的空氣濾清器長時間沒有清洗和排放。

　　空氣濾清器使用半年后應(yīng)進行一次檢修和清潔，排水閥應(yīng)定期排水和排污。

　　3. 定位器前面安裝的過濾器太厚：

　　ASCO電磁閥定位器先導(dǎo)閥的孔口只有幾微米，最好使用3-5微米的過濾器，以保證定位器的長期運行。

　　4. 裝置大，消耗量大，無二次過濾：

　　由于ASCO電磁閥裝置距離遠，空壓機的空氣會被長距離輸送，然后管道中的贓物會被帶入儀表空氣中。在儀表較多的地區(qū)最好采用二次過濾。

　　在調(diào)節(jié)閥內(nèi)流動的液體常常出現(xiàn)閃蒸和汽蝕兩種現(xiàn)象。它們的發(fā)生不但影響口徑的選擇和計算，而且將導(dǎo)致嚴(yán)重的噪聲、振動、材質(zhì)的破壞等。在這種情況下，調(diào)節(jié)閥的工作壽命會大大縮短，對此有必要加以詳細闡述。

　　正常情況下，作為液體狀態(tài)的介質(zhì)，流入、流經(jīng)、流出調(diào)節(jié)閥時均保持液態(tài)。

　　閃蒸作為液體狀態(tài)的介質(zhì)，流入調(diào)節(jié)閥時是液態(tài)，在流經(jīng)調(diào)節(jié)閥中的縮流處時流體的壓力低于汽化壓力，液態(tài)介質(zhì)變成氣態(tài)介質(zhì)，并且它的壓力不會再回到汽化壓力之上，流出調(diào)節(jié)閥時介質(zhì)一直保持氣態(tài)。

　　ASCO電磁閥就像一種噴沙現(xiàn)象，它作用在閥體和管線的下部分，給調(diào)節(jié)閥和管道的內(nèi)表面造成嚴(yán)重的沖蝕，同時也降低了調(diào)節(jié)閥的流通能力。

　　汽蝕作為液體狀態(tài)的介質(zhì)，流入調(diào)節(jié)閥時是液態(tài)，在流經(jīng)調(diào)節(jié)閥中的縮流處時流體的壓力低于汽化壓力，液態(tài)介質(zhì)變成氣態(tài)介質(zhì)，隨后它的壓力又回到汽化壓力之上，最后在流出調(diào)節(jié)閥前介質(zhì)又變成液態(tài)?？梢愿鶕?jù)一些現(xiàn)象來初步判斷汽蝕的存在，當(dāng)汽蝕開始時它會發(fā)出一種“嘶嘶"的聲音，就像有碎石在流過調(diào)節(jié)閥時發(fā)出的聲響。汽蝕對調(diào)節(jié)閥及內(nèi)件的損害是很大的，同時它也降低了調(diào)節(jié)閥的流通效能，就像閃蒸一樣。

　　ASCO電磁閥的閃蒸和汽蝕現(xiàn)象(圖1)

　　因此，必須采取有效的措施來防止或者最大限度地減少閃蒸或汽蝕的發(fā)生：a.盡量將調(diào)節(jié)閥安裝在系統(tǒng)的位置處，這樣可以相對提高調(diào)節(jié)閥入口和出口的壓力。

　　b.在ASCO電磁閥的上游或下游安裝一個截止閥或者節(jié)流孔板來改變調(diào)節(jié)閥原有的安裝壓降特性（這種方法一般對于小流量情況比較有效）。

　　C.選用專門的反汽蝕內(nèi)件也可以有效地防止閃蒸或汽蝕，它可以改變流體在調(diào)節(jié)閥內(nèi)的流速變化，從而增加內(nèi)部壓力。

　　d.盡量選用材質(zhì)較硬的調(diào)節(jié)閥，因為在發(fā)生汽蝕時，對于這樣的調(diào)節(jié)，它有一定的抗沖蝕性和耐磨性，可以在一定的條件下讓汽蝕存在，并且不會損壞ASCO電磁閥的內(nèi)件。相反，對于軟性材質(zhì)的調(diào)節(jié)閥，由于它的抗沖蝕性和耐磨性較差，當(dāng)發(fā)生汽蝕時，調(diào)節(jié)閥的內(nèi)部構(gòu)件很快就會被磨損，因而無法在有汽蝕的情況下正常工作。

　　總之，目前還沒有什么工程材料能夠適應(yīng)嚴(yán)重條件下的汽蝕情況，只能針對客觀情況來綜合分析，選擇一種相對較合理的解決辦法。