FESTO雙電控電磁閥具體有哪些詳細(xì)的參數(shù)，F(xiàn)ESTO雙電控電磁閥
FESTO雙電控電磁閥兩位五通和兩位三通都可以安裝雙線圈或者單線圈，具體使用單線圈還是雙線圈，取決與工藝或者儀表的要求！如果定要說什么電磁閥是必須用雙線圈控制的，那只有三位多通閥，他可能是三通，可能是四通，也可能是五通，用雙線圈的原因不是因?yàn)橥范嗌?，而是?yīng)為位數(shù)，因?yàn)槭侨坏拈y門，所以這個(gè)閥門的閥軸用動(dòng)的時(shí)候就需要在三個(gè)位置上停留，上面的說的兩個(gè)位置肯定能做到，左位和右位。三個(gè)位置就是在左位與右位之間的中間位置，這樣就需要在閥軸（芯）兩端產(chǎn)生對(duì)力樣的的平衡力，只有在兩個(gè)線圈同時(shí)得電的的時(shí)候，閥軸（芯）兩端兩變同時(shí)產(chǎn)生相同壓力的氣源。這樣就可以在中間位置停留了，現(xiàn)在還有種原理差不多的，就在雙線圈的情況下面，兩邊都裝有小于氣源壓力的彈簧，當(dāng)兩個(gè)線圈同時(shí)失電的時(shí)候（閥軸兩端都沒有氣源壓力），靠兩邊的彈簧力產(chǎn)生平衡。因?yàn)閮蛇叾加袕椈?，所以也必須使用雙線圈來控制。$ o） P* U; X1 ^4 _  |
在使用過程中，始終有個(gè)線圈是得電的，在控制上面，個(gè)線圈失電，另個(gè)線圈得電，兩個(gè)線圈之間做互鎖控制。
0 b2 @3 ?  \/ I+ j$ E2樓，這個(gè)問題和雙線圈單線圈有點(diǎn)類似。但無論是單作用汽缸還是雙作用汽缸，他們都不是決定是否使用單線圈電磁閥或者雙線圈電磁閥來控制。雙作用汽缸就是要求在汽缸內(nèi)活塞兩邊都需要?dú)庠磯毫硗苿?dòng)活塞，當(dāng)活塞側(cè)有壓力，而另側(cè)沒有壓力，活塞會(huì)向妹妹壓力的個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，汽缸會(huì)產(chǎn)生個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞有氣源壓力的側(cè)壓力消失，沒有壓力的那側(cè)加入氣源壓力，活塞往回運(yùn)動(dòng)，汽缸也往回運(yùn)動(dòng)。如此反復(fù)切換活塞兩端的氣源壓力，汽缸就產(chǎn)生了往復(fù)運(yùn)動(dòng)。雙做用汽缸是沒有常態(tài)的，所以，在沒有任何壓縮空氣的情況下，他的位置也是不確定的。單作用汽缸就是在活塞端加上了彈簧，當(dāng)沒有壓縮空氣的情況下，活塞只受到側(cè)的彈簧力，所以他保持在個(gè)位置上面。當(dāng)活塞的另端接入壓縮空氣，壓縮空氣的壓力克服了彈簧力后，活塞向有彈簧的方向運(yùn)動(dòng)，汽缸產(chǎn)生動(dòng)作。彈簧被壓縮。當(dāng)氣源壓力消失的時(shí)候，活塞受到彈簧的張力，產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，恢復(fù)到原始狀態(tài)。反復(fù)控制活塞端的通氣和失氣，這樣就完成了汽缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)了。要注意的是無論活塞那端受到壓力，沒有壓力的那端必須接通大氣，這樣可以活塞在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候可以將腔室里的氣體排出。這里可以講下，單作用汽缸是由兩位三通電磁閥控制的，兩位五通也可以控制，只要在接氣的時(shí)候?qū)€(gè)出氣口堵上就可以了。雙作用汽缸是有兩位五通電磁閥控制的，兩位三通是不能用的。zui終是否用單線圈或雙線圈，這個(gè)要去問你們的工藝要求了。汽缸是不能決定的。