喜開理高精度超無活塞桿型氣缸/進口CKD雙活塞氣缸
喜開理高精度超無活塞桿型氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，般不會產生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
氣缸 STG-M-20-75-T0H-D
氣缸 STG-M-20-100-T0H-D
氣缸 STG-M-20-75-T0H-D
氣缸 STG-M-20-100-T0H-D
電磁閥 4KB219-00 220V   
電磁閥 3PA210-06-B-220VAC
：\39526590\39529839/39529830轉8005或者8002
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\39529831\39529839\39529839-8007或者8008
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公司;www.qiantuo.net
；單榮兵/余娟
喜開理高精度超無活塞桿型氣缸/進口CKD雙活塞氣缸
電磁閥 AG41E4-02-2-03TA-D24V
電磁閥 N4S020-C6-3 24VDC
電磁閥 4GB349-00-E20-3 
電磁閥 4GB119-00-E20-3
空濾 1126-12C-F
空濾 1126-12C-F1
電磁閥 4F510-15-220VAC
氣缸 SSD-12-10-N
減壓閥 RC2000-15-P90
電磁閥 4F620E-15-TP-DC24V
電磁閥 4KB219-00-DC24V
線圈 AP11-50A-3AC0IL-AC220V
閥 GAB412-7-2-02E-DC24V
氣缸 SSD2-KL-16-35-W1
真空閥 AVB51-V-25K
藥用閥 AMD01-6-4
電磁閥 4KB440-15-LSK DC24V發(fā)
氣缸 4KB319-00-LS-AC220V
閥 4KB219-00-C3-AC200V
閥 4KB119-00-L-DC24V
閥 CMK2-CC-40-25
線圈 4F320-B DC24V只要配套線圈
線圈 4F510-15 DC24V只要配套線圈
線圈 4F310-08 DC24V配套線圈