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     汽車衡已經(jīng)是普遍的稱重儀器了。那么對于汽車衡的維護與保養(yǎng)我們是怎么做的呢？上海實干小編來為大家分享一下。

汽車衡主要由三大部分組成：即傳感器、結(jié)構(gòu)件和電路。準確度從1/1500到1/10000以下的Ⅲ級，使用雙積分A/D轉(zhuǎn)換電路可以準確度要求并具有抗干擾能力強、成本低的優(yōu)點。在家計量法規(guī)的貫徹實施中，汽車衡自身的誤差和使用中的附加誤差是制造者和使用者都要重視的問題。

一、電子地磅在設(shè)計和生產(chǎn)中減少誤差的方法

1.傳感器指標的 
選擇各項指標準確度要求的傳感器是汽車衡質(zhì)量的關(guān)鍵。線性度、蠕變、空載溫度系數(shù)及敏度溫度系數(shù)是傳感器的重要指標。對于個批量的傳感器必須按照家有關(guān)標準要求的取樣率進行抽樣檢查和高低溫實驗。

2. 汽車衡電路的溫度系數(shù)  
理論分析和實驗證明輸入放大器的輸入電阻和反饋電阻的溫度系數(shù)是影響汽車衡敏度溫度系數(shù)的重要因素，必須選擇溫度系數(shù)是5×10－6的屬膜電阻。對于生產(chǎn)的臺汽車衡必須進行高溫測試。對于某些溫度系數(shù)少量超差的產(chǎn)品可以用溫度系數(shù)小于25×10－6的屬膜電阻進行補償。高溫測試的同時對產(chǎn)品進行了溫度老化，了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

3. 電子秤的非線性補償    
在理想情況下，汽車衡經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在汽車衡上的重量應(yīng)是線性關(guān)系。生產(chǎn)過程中進行準確度標定時，使用內(nèi)部的計算機程序進行單點校正。按照理想直線計算出數(shù)字與重量的斜率后存儲在存儲器中。這無法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點校正，用多條直線來逼近一條曲線地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。例如，1/3000準確度的汽車衡采用3點校正，1/5000準確度的汽車衡采用5點校正。

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