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中國(guó)海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)-汽車(chē)產(chǎn)品定型可靠性試驗(yàn)規(guī)程--宏展科技

閱讀:2046        發(fā)布時(shí)間:2014-8-1

1        主題內(nèi)容與適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)產(chǎn)品在海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行定型可靠性行駛試驗(yàn)的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)程序、行駛規(guī)范、檢驗(yàn)項(xiàng)目和可靠性評(píng)價(jià)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于軸荷孫超過(guò)13t的各類(lèi)汽車(chē)。

 

2        引用標(biāo)準(zhǔn)

         GB/T12534汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則

 

3        術(shù)語(yǔ)

3.1 客車(chē)A類(lèi)

車(chē)輛全長(zhǎng)大于3.5m,主要總成專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)或選用已定型的總成設(shè)計(jì)的客車(chē)或未定型的客車(chē)底盤(pán)。

3.2 客車(chē)B類(lèi)

車(chē)輛全長(zhǎng)大于3.5m,選用已定型的底盤(pán)設(shè)計(jì)的客車(chē).

3.3 轎車(chē)C類(lèi)

發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于1L的轎車(chē)。

3.4 轎車(chē)D類(lèi)

   發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1L的轎車(chē)。

3.5 微客

車(chē)輛全長(zhǎng)小于或等于3.5m的客車(chē)。

3.6 微貨

zui大總質(zhì)量小于或等于1.8t的載貨汽車(chē)。

3.7 微型汽車(chē)

微客和微貨的總稱(chēng)。

3.8 全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)

 指為民用目的設(shè)計(jì)的全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

3.9輕型貨車(chē)I

   zui大總質(zhì)量大于2.5t的輕型載貨汽車(chē)。

3.10 輕型貨車(chē)II

zui大總質(zhì)量小于或等于2.5t的輕型載貨汽車(chē)。

 

4        試驗(yàn)條件

4.1 試驗(yàn)道路設(shè)施和環(huán)境

試驗(yàn)道路設(shè)施和環(huán)境詳見(jiàn)附錄A《海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)汽車(chē)試驗(yàn)道路設(shè)施和環(huán)境》。

4.2 試驗(yàn)樣車(chē)

試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量及其試驗(yàn)實(shí)施條件應(yīng)符合相應(yīng)車(chē)型定型試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定,并按GB/T 12534的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)車(chē)輛的準(zhǔn)備。

 

4.3 試驗(yàn)人員

試驗(yàn)人員應(yīng)由試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、汽車(chē)駕駛員和修理工組成。試驗(yàn)人員應(yīng)正確理解和掌握本規(guī)程,按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)操作。

4.4 試驗(yàn)主要儀器

行駛記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、前輪定位儀、地中衡、點(diǎn)溫計(jì)、綜合氣象儀、秒表、計(jì)算機(jī)等。

 

5        試驗(yàn)里程及里程分配

5.1 基本型汽車(chē)的可靠性行駛試驗(yàn)總里程(不包括磨合里程)及里程分配見(jiàn)表1。

1   基本型車(chē)試驗(yàn)總里程及里程分配

序號(hào)

試驗(yàn)道路類(lèi)別

行 駛 里 程 (km)

貨車(chē)

越野

汽車(chē)

客   車(chē)

轎    車(chē)

微型

汽車(chē)

A

B

C

D

1

一般公路

4000

4000

4000

3000

4000

4000

4000

2

山路

6000

6000

5000

2000

4000

3000

4000

3

高速路

12000

8000

15000

5000

18000

15000

12000

4

強(qiáng)化壞路

(含陡坡路)

 

8000

(1000)

 

9000(1000)

6000

(1000)

5000

4000(500)

3000

(500)

3000

(500)

5

越野路

 

3000

 

 

 

 

 

6

總計(jì)

30000

30000

30000

15000

30000

25000

22000

注:1、鉸接式客車(chē)、雙層客車(chē)的山路里程并入一般公路里程。

2、全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)參照相應(yīng)車(chē)型規(guī)定,總里程中應(yīng)包含一定的全輪驅(qū)動(dòng)里程。

5.2 變型車(chē)(含底盤(pán))

5.2.1 變型車(chē)可靠性行駛試驗(yàn)總里程(不包括磨合里程)及里程分配見(jiàn)表2。變型車(chē)在各種路面上的行駛里程不超過(guò)基本型車(chē)相應(yīng)路面的里程。

5.2.2 總質(zhì)量或軸載質(zhì)量比已定型的基本型增加大于5%、但不超過(guò)10%(含10%)的按變型車(chē)處理,大于10%的按基本型處理。

      2中未列的改變項(xiàng)目可參照?qǐng)?zhí)行。

 

 

 

 

 

 

 

2   變型車(chē)試驗(yàn)總里程及里程分配

 

序號(hào)

改 進(jìn) 相 目

行   駛   里   程    (km)

山區(qū)

公路

強(qiáng)化壞路

(含陡坡路)

高速

跑道

總計(jì)

1

底架結(jié)構(gòu)或車(chē)身架結(jié)構(gòu)有重大改進(jìn)

客車(chē)

 

5000

3000

8000

微客

 

2500

2500

5000

2

貨車(chē)改換駕駛室

(不包括局部改變)

貨車(chē)

 

5000

3000

8000

微客

 

2500

2500

5000

3

貨車(chē)改換貨箱

(不包括局部改進(jìn))

貨車(chē)

 

3500

1500

5000

微貨

 

2500

2500

5000

4

換裝已定型的發(fā)動(dòng)機(jī)

2000

2000(200)

3000

7000

5

較原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率或扭矩增大10%以上

3500

500(500)

3000

7000

6

加大軸矩)軸矩大于基本型(5%)

 

5000(500)

2000

7000

7

傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)變更

3000

1000

3000

7000

8

轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)變更

3000

3000(500)

1000

7000

9

制動(dòng)系結(jié)構(gòu)改進(jìn)

4000

2000(200)

 

6000

10

懸架結(jié)構(gòu)改進(jìn)

1000

5000

1000

7000

11

前軸、后橋(殼)結(jié)構(gòu)變更

貨車(chē)

2000

7000

1000

10000

客車(chē)

2000

5000

1000

8000

12

總質(zhì)量或軸載質(zhì)量變更

3000

5000

 

8000

13

自卸車(chē)底盤(pán)

2000

5000

 

7000

14

半掛牽引車(chē)

 

2000

5000

7000

 

 

5.2.3        若變型車(chē)結(jié)構(gòu)同時(shí)發(fā)生表2所列一個(gè)以上變化時(shí),則取其各種道路中zui長(zhǎng)的里程進(jìn)行組合。

5.3 汽車(chē)

汽車(chē)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用條件參照表1、表2或按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。

 

6        試驗(yàn)程序

6.1        行駛試驗(yàn)按一般公路→山區(qū)公路→高速跑道→強(qiáng)化壞路→越野道路順序進(jìn)行。高速跑道與強(qiáng)化壞路也可組成小循環(huán)行駛。

6.2        強(qiáng)化壞路共分四個(gè)車(chē)道,其適用車(chē)型和長(zhǎng)度見(jiàn)表3。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3     車(chē)道適用車(chē)型及長(zhǎng)度

車(chē)   

   稱(chēng)

適用車(chē)道

長(zhǎng)     m

強(qiáng)化壞路

連接路面

總長(zhǎng)

號(hào)

車(chē)

 

重型貨車(chē)、重型

越野汽車(chē)、重型

自卸汽車(chē)、重型

牽引汽車(chē)

5715

2225

7940

號(hào)

車(chē)

中型貨車(chē)、中型

越野汽車(chē)、中型

自卸汽車(chē)、中型

牽引汽車(chē)

5715

2225

7940

號(hào)

車(chē)

輕型汽車(chē)I、輕型

越野汽車(chē)、輕型

自卸汽車(chē)、大中型客車(chē)

4493

1592

6085

號(hào)

車(chē)

輕型貨車(chē)II、空氣懸掛客車(chē)、輕型客車(chē)、各型轎車(chē)、微型汽車(chē)

4140

1210

5350

 

7   行駛規(guī)范

7.1 一般公路

汽車(chē)以正常使用工況行駛。

7.2 山區(qū)公路

在海榆中線(xiàn)通什段公路上進(jìn)行,在保證安全的前提下,汽車(chē)以較快的速度行駛,上坡檔位不限,下坡原則上以高于上坡的一個(gè)檔位行駛,同時(shí)使用行車(chē)制動(dòng)器,裝有排氣制動(dòng)或輔助制動(dòng)器的汽車(chē)應(yīng)正常使用排氣或輔助制動(dòng)。

7.3 高速跑道

    在海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)高速跑道上進(jìn)行,汽車(chē)平均速度不低于zui高設(shè)計(jì)車(chē)速的90%,但不超過(guò)140km/h。彎道zui高車(chē)速也不超過(guò)140km/h。每次持續(xù)行駛時(shí)間不少于1.5h

7.4 強(qiáng)化壞路

7.4.1 在海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化壞路上進(jìn)行,試驗(yàn)車(chē)輛按規(guī)定車(chē)道循環(huán)行駛,平均車(chē)速及各種典型路面的參考車(chē)速見(jiàn)表4。未規(guī)定車(chē)速的路面車(chē)速不限。

7.4.2 在陡坡路行駛過(guò)程中,試驗(yàn)車(chē)分別以zui低檔上20%坡和次低檔下16%坡,在坡道中間有標(biāo)志處停車(chē),使用駐車(chē)制動(dòng)器,松開(kāi)行車(chē)制動(dòng)器,駐坡5s后,起步繼續(xù)行駛。

7.4.3 在每個(gè)循環(huán)行駛中,試驗(yàn)車(chē)在規(guī)定路段以30km/h初速緊急全停制動(dòng),然后起步繼續(xù)行駛。

7.4.4 在每個(gè)循環(huán)行駛中,試驗(yàn)車(chē)在各路段打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈或鳴喇叭。

7.4.5 每班結(jié)束后,試驗(yàn)車(chē)在地點(diǎn)倒車(chē)行駛20m。

 

平均車(chē)速及典型路面參考車(chē)速        km/h

 

車(chē)道名稱(chēng)

石塊路

扭曲路

卵石路

搓板路

魚(yú)鱗坑路

波型路

條石路

石板路

車(chē)

*號(hào)車(chē)道

24

26

30

10

 

 

20

 

40

40

 

30

30

 

 

26~32

第二號(hào)車(chē)道

22

24

30

10

 

 

 

20

40

40

 

30

30

 

 

28~36

第三號(hào)車(chē)道

 

24

45

 

10

 

 

 

52

 

55

44

32

38

40

32~42

第四號(hào)車(chē)道

 

 

48

 

 

15

 

 

52

 

55

42

32

38

38

32~50

 

 

7.5 越野道路

越野汽車(chē)在越野道路上行駛時(shí),應(yīng)有一定里程接合前轎行駛。并在保證安全的條件下,以較快的速度行駛。

7.6       在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)行駛的全部里程應(yīng)開(kāi)大燈。

7.7       整個(gè)行駛試驗(yàn)過(guò)程中,汽車(chē)不得空檔滑行。

 

8             載荷

8.1 在可靠性行駛試驗(yàn)中,如無(wú)特殊規(guī)定時(shí),裝載質(zhì)量符合GB/T12534的規(guī)定,試驗(yàn)車(chē)處于廠(chǎng)定zui大總質(zhì)量狀態(tài),并使軸載質(zhì)量符合使用說(shuō)明書(shū)的要求。

8.2 對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中規(guī)定可拖帶掛車(chē)的汽車(chē),如條件允許,其在山路行駛時(shí),應(yīng)考慮一定比例的拖帶掛車(chē)?yán)锍?,但不要超過(guò)50%。

 

9             檢驗(yàn)項(xiàng)目

9.1 可靠性行駛試驗(yàn)期間,應(yīng)按規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查、保養(yǎng),并記錄車(chē)輛停駛時(shí)間、檢查保養(yǎng)工時(shí)。

9.2 可靠性行駛試驗(yàn)期間,對(duì)所有故障做詳細(xì)記錄,包括故障里程、模式、排除措施及故障停車(chē)時(shí)間、排除故障工時(shí)。

9.3 可靠性行駛試驗(yàn)期間,按不同工況記錄行駛里程、時(shí)間、燃油消耗量和機(jī)油消耗量。

9.4 可靠性行駛試驗(yàn)完成后,可視情況對(duì)汽車(chē)主要考核總成進(jìn)行解體檢查,明顯的異常情況按故障處理,并納入可靠性評(píng)價(jià)。

 

10   可靠性評(píng)價(jià)

10.1 故障統(tǒng)計(jì)分析。

 按故障統(tǒng)計(jì)表進(jìn)行。

10.2 可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)

a、平均故障間隔里程(MTBF);

b、固有有效度(A);

c、當(dāng)量故障率(D);

10.3              可靠性統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

d、平均故障維修時(shí)間(MTTR);

e、平均故障里程(MTTFF)。

故障統(tǒng)計(jì)表及各可靠性評(píng)價(jià)和統(tǒng)計(jì)指標(biāo)計(jì)算方法見(jiàn)附錄B。

 

附加說(shuō)明:

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司提出

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

本標(biāo)準(zhǔn)由海南汽車(chē)試驗(yàn)研究所起草

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:譚 干、麥瑞禮、龔紅兵

 

 

 

 

 

 

附錄A

海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)汽車(chē)試驗(yàn)道路設(shè)施和環(huán)境

(補(bǔ)充件)

A1   范圍

汽車(chē)試驗(yàn)道路設(shè)施是指與汽車(chē)行駛試驗(yàn)直接相關(guān)的各種路面及建筑設(shè)施,不涉及在道路試驗(yàn)中測(cè)試用的儀器設(shè)備和輔助設(shè)施;環(huán)境介紹,系指一般自然條件和溫、濕度等氣象數(shù)據(jù)。

A2   汽車(chē)試驗(yàn)道路設(shè)施

汽車(chē)試驗(yàn)道路設(shè)施分為兩部份:可靠性試驗(yàn)道路和專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)設(shè)施。

A2.1 可靠性試驗(yàn)道路

A2.1.1 高速環(huán)行試驗(yàn)跑道(以下簡(jiǎn)稱(chēng)高速跑道)

   高速跑道俯視呈聽(tīng)筒狀,周長(zhǎng)6.042m,由直線(xiàn)段、主曲線(xiàn)段、緩和曲線(xiàn)段和反向曲線(xiàn)段四部分組成,平面圖見(jiàn)圖A1。直線(xiàn)段路基寬20m,混凝土路面寬7.5m,長(zhǎng)度2.200m,縱坡度小于千分之一。兩端主曲線(xiàn)段回轉(zhuǎn)半徑150m,橫向zui大坡度43。,彎道設(shè)計(jì)zui高車(chē)速160km/h。高速跑道適用于各種車(chē)輛高速持續(xù)行駛可靠性考核,其直線(xiàn)段也可用于汽車(chē)各種整車(chē)性能項(xiàng)目試驗(yàn)。

A2.1.2 凹凸不平強(qiáng)化壞路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)強(qiáng)化壞路)

此路是為了適應(yīng)汽車(chē)可靠性快速試驗(yàn)的需要而專(zhuān)門(mén)修筑的,共有十三類(lèi)二十七種參數(shù)的典型路面(不含涉水路、鹽水路、通過(guò)性路)。陡坡路主要是由標(biāo)準(zhǔn)坡道組成,既是強(qiáng)化試驗(yàn)路面又是專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)坡道。各種路面名稱(chēng)、長(zhǎng)度和寬度詳見(jiàn)表A1,平面布置圖見(jiàn)圖A1。整個(gè)強(qiáng)化壞路依自然地形綜合設(shè)計(jì)而成,總成為8995m,其中固定路面占84%,非固定路面(砂土路)占16%。在總長(zhǎng)中強(qiáng)化壞路長(zhǎng)63645m,占71%;連接路面(瀝青路和混凝土路)長(zhǎng)2630m,占29%。除陡坡路外,強(qiáng)化壞路的相對(duì)高差12.8m,平均坡度2.8%,zui大坡度15.8%。共有彎道15個(gè),平均每公里約2個(gè)彎道,zui小轉(zhuǎn)彎半徑19m。

強(qiáng)化壞路共分四個(gè)車(chē)道,其具體組成如下:

一號(hào)車(chē)道:起點(diǎn)→石塊路(甲)→石塊路(丙)→波形路→陡坡路→沙土路→魚(yú)鱗坑路→卵石路(丙)→石塊路(乙)→水泥路→沙灘路(甲)→條石路→石板路→扭曲路→瀝青路→搓板路(甲)→卵石路(甲)→終點(diǎn),共長(zhǎng)7940米。其中強(qiáng)化壞路占72%,連接路面占28%。

二號(hào)車(chē)道:將*號(hào)車(chē)道中的卵石路(甲)換為卵石路(乙),其余相同。

三號(hào)車(chē)道:起點(diǎn)→搓板路(乙)→石塊路(丙)→波形路→陡坡路→沙土路→魚(yú)鱗坑路→卵石路(丙)→石塊路(乙)→水泥路→沙灘路(乙)→條石路→石板路→扭曲路(乙)→瀝青路→終點(diǎn),共長(zhǎng)6085米。其中強(qiáng)化壞路占74%,連接路面占26%。

四號(hào)車(chē)道:起點(diǎn)→搓板路(乙)→石塊路(丙)→波形路→陡坡路→沙土路→魚(yú)鱗坑路→卵石路(丙)條石路→石板路→扭曲路(丙)→瀝青路→終點(diǎn),全長(zhǎng)5350米。其中強(qiáng)化壞路占77%,連接路面占23%

A2.1.3  山區(qū)公路

山區(qū)公路選用海榆中線(xiàn)(224國(guó)道)穿越海拔高度670m的阿陀嶺路段。該路段位于里程碑190公里的毛陽(yáng)鎮(zhèn)至215公里的通什市之間,全長(zhǎng)25公里,瀝青路面寬度6~7m。在該路段上,共有彎道150余處。其中急彎53處,回頭彎10多處,平均每公里有6個(gè)彎道。北坡長(zhǎng)度為14.1公里,zui大坡度9.6%,平均坡度4.0%,南坡長(zhǎng)10.9公里,zui大坡度3,7%,平均坡度3.4%。山路縱坡示意圖見(jiàn)圖A2

A2.1.4 一般公路

一般公路選擇海榆東線(xiàn)(223國(guó)道)瓊海至興隆路段,長(zhǎng)度為100公里,瀝青路面。該路段路面寬闊,較為平直,zui大坡度4.0%,平均坡度小于1.2%。

A2.1.5 越野道路

越野道路由山坡、荒野、沙地、泥濘坑和灌木林等崎嶇起伏的復(fù)雜地形構(gòu)成??筛鶕?jù)試驗(yàn)要求,組成不同里程的循環(huán)行駛。

A2.2 專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)設(shè)施

A2.2.1 標(biāo)準(zhǔn)坡道

10%、16%20%、30%、40%等五種坡道組成,標(biāo)準(zhǔn)坡道寬度均為8m,長(zhǎng)度分別為135m、25m 40m 、45m 30m,水泥混凝土輔裝。各種坡道及其連接路面總長(zhǎng)1020m。坡道除可進(jìn)行汽車(chē)爬坡能力,駐車(chē)能力等性能試驗(yàn)外,還能用其中四個(gè)坡道與凹凸不平強(qiáng)化壞路串聯(lián)成為陡坡路,用于汽車(chē)的傳動(dòng)系、制動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性試驗(yàn)。

A2.2.2 通過(guò)性試驗(yàn)路

總長(zhǎng)200m的通過(guò)性試驗(yàn)路,分別由涉水路、垂直障礙、路溝、壕溝構(gòu)成,是測(cè)定越野汽車(chē)地形通過(guò)能力的設(shè)施。

A2.2.2.1 涉水路

涉水路分為甲、乙兩種,尺寸均為503.81m3(長(zhǎng)ⅹ寬ⅹ高),甲種涉水路zui大水深為0.8m,乙種涉水路zui大水深0.6m,可根據(jù)試驗(yàn)車(chē)型、尺寸和試驗(yàn)?zāi)康倪m當(dāng)調(diào)整水深??捎糜诳己似?chē)空氣濾清器內(nèi)水的吸入、各構(gòu)件內(nèi)水的浸入、車(chē)身滲漏水情況以及風(fēng)扇強(qiáng)度等。也用于進(jìn)行汽車(chē)制動(dòng)涉水衰退試驗(yàn)。

A2.2.2 垂直障礙

垂直障礙有正面900和斜面450兩種,頂部采用可更換的橫木結(jié)構(gòu),可調(diào)整高度。用于測(cè)定越野汽車(chē)爬越障礙的能力。

A2.2.2.3 路溝

路溝深度1.4m,寬度8.4m,由36.5%27%兩回事種坡度構(gòu)成。用于校驗(yàn)越野汽車(chē)接近角和離去角的適應(yīng)性。

A2.2.2.4 壕溝

壕溝溝岸間距可以調(diào)整,其調(diào)整范圍為35~80cm。通過(guò)壕溝裝置可以測(cè)定越野汽車(chē)在無(wú)支撐情況下,跨越zui大缺口的能力。

A2.2.3 操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)廣場(chǎng)

操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)廣場(chǎng)總面積為20,000m2,水泥混凝土結(jié)構(gòu)。廣場(chǎng)縱向有長(zhǎng)300m與高速試驗(yàn)跑道鑲嵌,坡度小于0.1%,汽車(chē)zui高切入車(chē)速120km/h。廣場(chǎng)橫向zui大寬度100m,坡度小于0.3%,是汽車(chē)轉(zhuǎn)向、操穩(wěn)、輪胎和懸掛性能試驗(yàn)的必需設(shè)施,也是汽車(chē)特性參數(shù)、噪音和無(wú)線(xiàn)電干擾測(cè)量的良好場(chǎng)地。

A2.2.4 淋雨室

淋雨室的空間尺寸為14.74.46.3(長(zhǎng)ⅹ寬ⅹ高)m3,淋雨試驗(yàn)設(shè)備依國(guó)標(biāo)要求配置。頂部及后部的淋雨噴嘴高(長(zhǎng))度為可調(diào)式,能滿(mǎn)足各類(lèi)汽車(chē)進(jìn)行淋雨密封性試驗(yàn)要求。

A2.2.5 灰塵洞

灰塵洞空間尺寸為60125.5(長(zhǎng)ⅹ寬ⅹ高)m3。選用抗溫性能較佳的天然材料作塵粒,塵粒的規(guī)格及比例嚴(yán)格按照有關(guān)通行標(biāo)準(zhǔn)配置。是試驗(yàn)條件穩(wěn)定,可比性強(qiáng)的汽車(chē)防塵密封性試驗(yàn)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)施。

A2.2.6 鹽水槽

鹽水槽尺寸為306.40.4(長(zhǎng)ⅹ寬ⅹ高)m3,鹽水深度易于調(diào)整,zui深可達(dá)0.3m,槽內(nèi)鹽水濃度常年保持在3%~5%的范圍內(nèi)。此槽主要用于考核汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身及電器等到系統(tǒng)耐腐蝕性。該槽也可與強(qiáng)化壞路相串聯(lián),成為汽車(chē)可靠性、耐久性試驗(yàn)中考核汽車(chē)耐蝕性的鹽水路。

A3   一般自然條件

海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)面位于海南省瓊海市,地理位置為北緯1901457″、東徑110°2613″。地理方位及交通圖見(jiàn)圖A3。這里太陽(yáng)輻射力強(qiáng),氣溫高,相對(duì)濕度大,降雨量充沛,一年之中無(wú)明顯的四季之分,是典型的濕熱帶氣侯。年平均氣溫23.9°C,zui熱月份的zui高氣溫平均值為33.9°C、zui低氣溫平均值為24.9°C。zui冷月份的zui高氣溫平均值為22.6°C、zui低氣溫平均值為14.5°C。年均降雨量為2,070mm,zui大年降雨量3,244mm。年平均相對(duì)濕度為85%,年平均日照為2,055小時(shí),年平均太陽(yáng)輻射量為130047cal/cm。

海南*的濕熱帶氣候環(huán)境、使試驗(yàn)場(chǎng)可全年為進(jìn)行各種汽車(chē)試驗(yàn)提供服務(wù),同時(shí)也為汽車(chē)的橡膠件、塑料件、電鍍件以及各種油漆涂裝等提供一個(gè)理想抑止天然試驗(yàn)場(chǎng)所。

A1   強(qiáng)化壞路各種路面的長(zhǎng)度及寬度

 

     

類(lèi)別

路面名稱(chēng)

長(zhǎng)度(m

寬度(m

類(lèi)

路面名稱(chēng)

長(zhǎng)度(m

寬度(m

1

搓板路(甲)

303

3.5

5

沙灘路(甲)

50

4.0

搓板路(乙)

200

3.5

沙灘路(乙)

50

4.0

2

石塊路(甲)

310

3.5

6

魚(yú)鱗坑路

310

3.5

石塊路(乙)

303

3.5

7

條石路

417

6~7

石塊路(丙)

200

3.5

8

石板路

704

6~7

3

卵石路(甲)

300

4.0

9

瀝青路

317

6~7

卵石路(乙)

30

4.0

10

砂石路

1434

6~7

卵石路(丙)

300

3.5

11

混凝土路

2313

6~7

4

扭曲路(甲)

50

3.5

12

波形路

84

4.0

扭曲路(乙)

50

3.5

13

陡坡路

950

8~12

扭曲路(丙)

50

3.5

累積總長(zhǎng):8995

 

注:(1)、表中各路面組成四個(gè)車(chē)道的強(qiáng)化壞路。

   2)、魚(yú)鱗坑路的路形,根據(jù)汽車(chē)輪距不同,參數(shù)也不同。

   3)、陡坡路由10%、16%20%、30%等四個(gè)坡道及相應(yīng)連接路面和鐵路

              口組成。

附錄B

故障統(tǒng)計(jì)及可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算方法

(補(bǔ)充件)

 

B1   故障分類(lèi)

故障按QCn29008.4規(guī)定分類(lèi)。

 

B2   故障記錄

B2.1 對(duì)定型試驗(yàn)中的所有故障,按其出現(xiàn)的先后順序詳細(xì)記錄于表B1″故障匯總表″中。

B2.2 整車(chē)基本性能和保安項(xiàng)初試或復(fù)試達(dá)不到技術(shù)條件要求或規(guī)定指標(biāo),以及復(fù)試值比初試下降超過(guò)5%且達(dá)不到技術(shù)條件要求或規(guī)定指標(biāo)時(shí),均記一次嚴(yán)重故障;復(fù)試降幅在3%~5%之間且達(dá)不到技術(shù)條件要求或規(guī)定指標(biāo)時(shí),記一次一般故障。復(fù)試的故障里程為試驗(yàn)截止里程。

B2.3 拆檢時(shí)的明顯異?,F(xiàn)象按故障處理,故障里程為試驗(yàn)截止里程。

 

B3   故障統(tǒng)計(jì)

B3.1 按子系統(tǒng)對(duì)故障歸類(lèi)統(tǒng)計(jì)于表B2″故障統(tǒng)計(jì)表″中。

B3.2 同一零部件同一部位發(fā)生幾次相同模式的故障應(yīng)分別統(tǒng)計(jì),但計(jì)算可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)及統(tǒng)計(jì)指標(biāo)時(shí),只計(jì)算一次。

B3.3 誘發(fā)性故障只統(tǒng)計(jì)一個(gè),一般情況下取其類(lèi)別zui嚴(yán)重的。

 

B4   汽車(chē)保養(yǎng)

在試驗(yàn)過(guò)程中,應(yīng)按制訂的保養(yǎng)卡對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng),并記錄保養(yǎng)停車(chē)時(shí)間及保養(yǎng)工時(shí)。

 

B5   可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算

B5.1 平均故障間隔里程(MTBF

                  nt

         MTBF= ——

                   r

其中:

——試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量

t ——試驗(yàn)截止里程(km);

r ——試驗(yàn)樣車(chē)出現(xiàn)的故障總數(shù)(不計(jì)4類(lèi)故障,當(dāng)r=0時(shí)、按r=1計(jì)算)

 

B5.2 固有有效度(A)

                 

 N

                   ∑U

                  i =1

A= —————

       N

      ∑(U;+G;)

      i =1

 

其中:

U ——第i輛試驗(yàn)樣車(chē)的運(yùn)行時(shí)間(h);

G ——第i 輛試驗(yàn)樣車(chē)因故障和保養(yǎng)停駛時(shí)間之和(h);

N ——試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量。

 

B3.3 當(dāng)量故障率(D)

             1000   4

 D= ——— ∑ ε;r;

 nt   i =1

 

 

其中:

——試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量

——試驗(yàn)截止里程(km;

——試驗(yàn)樣車(chē)出現(xiàn)第類(lèi)故障總數(shù)

ε——類(lèi)故障的當(dāng)量故障系數(shù),其值為:

      1類(lèi)故障      ε1=100

      第2類(lèi)故障      ε2=10

      第3類(lèi)故障      ε3= 1

      第4類(lèi)故障      ε4= 0.2

 

B5.4 平均故障維修時(shí)間(MTTR)

 

                  r

          MTTR=(∑ t;)/ r

                 i =1

其中:

t ——第i次故障維修工時(shí)(包括診斷、維修、調(diào)式)

r ——試驗(yàn)樣車(chē)出現(xiàn)故障總數(shù)

 

B5.5 平均故障里程(MTTFF)

             1    n′

MTTFF=——〔∑t;+(n-n′)t〕

       n′ i=1

 

 

其中:

n ——試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量;

t ——試驗(yàn)截止里程(km);

n′——發(fā)生故障的車(chē)輛數(shù)(不計(jì)4類(lèi)故障,n′=0時(shí),按n′=1計(jì)算);

t1 ——第i 輛試驗(yàn)樣車(chē)故障里程(km);

 

上述指標(biāo)計(jì)算結(jié)果填入表B3″可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)表匯總表″。

 

表B3 可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)匯總表

汽車(chē)型號(hào):

項(xiàng)     

試驗(yàn)車(chē)編號(hào)

01號(hào)

02號(hào)

 

故障

次數(shù)

(次)

1類(lèi)

 

 

 

2類(lèi)

 

 

 

3類(lèi)

 

 

 

4類(lèi)

 

 

 

故障里程km

 

 

 

試驗(yàn)截止里程 km

 

 

 

試驗(yàn)車(chē)運(yùn)行時(shí)間 h

 

 

 

保養(yǎng)

時(shí)間

停車(chē)時(shí)間h

 

 

 

    時(shí)h

 

 

 

排除故

障時(shí)間

停車(chē)時(shí)間h

 

 

 

    時(shí)h

 

 

 

故障總數(shù)         (次)

 

 

 

1~3類(lèi)故障之和   (次)

 

 

 

平均故障間隔里程km

 

 

 

有效度           %

 

 

 

當(dāng)量故障率(次 1000km

 

 

 

平均故障維修時(shí)間(次)

 

 

 

平均故障里程

 

 

 

 

B1      統(tǒng)計(jì)           汽車(chē)型號(hào):            汽車(chē)編號(hào):

序號(hào)

子系統(tǒng)名稱(chēng)

類(lèi)故障

類(lèi)故障

類(lèi)故障

類(lèi)故障

1 ~ 3類(lèi)故障數(shù)

故障總數(shù)

當(dāng)量故障數(shù)

   計(jì)(次)

比率(%

合計(jì)(次)

比率(%

合計(jì)(次)

比率(%

1

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

供油系統(tǒng)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

冷卻系統(tǒng)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

潤(rùn)滑系統(tǒng)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

進(jìn)、排氣系統(tǒng)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

發(fā)動(dòng)機(jī)懸架

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7

離合器

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8

變速器(含分動(dòng)器)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9

傳動(dòng)軸

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

后橋

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11

前軸(或前橋)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12

轉(zhuǎn)向系

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

13

駐車(chē)制動(dòng)系

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

14

行車(chē)制動(dòng)系

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15

懸架

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16

車(chē)輪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

17

車(chē)架

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

18

車(chē)身或駕駛室

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

19

車(chē)身附件

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20

車(chē)身懸置

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

21

電氣

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

22

儀表

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

23

空調(diào)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

24

整車(chē)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

合計(jì)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                      B2      統(tǒng)計(jì)           汽車(chē)型號(hào):            汽車(chē)編號(hào):

序號(hào)

子系統(tǒng)

 稱(chēng)

零部件名稱(chēng)

故障發(fā)現(xiàn)日期

汽車(chē)行駛總程(km

零部件使用里程 km

故障

模式

故障

類(lèi)別

故障描述及原因

排除措施及結(jié)果

車(chē)時(shí)

(分)

除工時(shí)(分)

總里程

平路

山路

高速路

壞路

越野路

 

 

 

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