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1        主題內(nèi)容與適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)產(chǎn)品在海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行定型可靠性行駛試驗(yàn)的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)程序、行駛規(guī)范、檢驗(yàn)項(xiàng)目和可靠性評(píng)價(jià)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于軸荷孫超過(guò)13t的各類(lèi)汽車(chē)。

2        引用標(biāo)準(zhǔn)

         GB/T12534汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則

3        術(shù)語(yǔ)

3.1 客車(chē)A類(lèi)

車(chē)輛全長(zhǎng)大于3.5m，主要總成專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)或選用已定型的總成設(shè)計(jì)的客車(chē)或未定型的客車(chē)底盤(pán)。

3.2 客車(chē)B類(lèi)

車(chē)輛全長(zhǎng)大于3.5m,選用已定型的底盤(pán)設(shè)計(jì)的客車(chē).

3.3 轎車(chē)C類(lèi)

發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于1L的轎車(chē)。

3.4 轎車(chē)D類(lèi)

   發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1L的轎車(chē)。

3.5 微客

車(chē)輛全長(zhǎng)小于或等于3.5m的客車(chē)。

3.6 微貨

zui大總質(zhì)量小于或等于1.8t的載貨汽車(chē)。

3.7 微型汽車(chē)

微客和微貨的總稱(chēng)。

3.8 全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)

 指為民用目的設(shè)計(jì)的全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

3.9輕型貨車(chē)I

   zui大總質(zhì)量大于2.5t的輕型載貨汽車(chē)。

3.10 輕型貨車(chē)II

zui大總質(zhì)量小于或等于2.5t的輕型載貨汽車(chē)。

4        試驗(yàn)條件

4.1 試驗(yàn)道路設(shè)施和環(huán)境

試驗(yàn)道路設(shè)施和環(huán)境詳見(jiàn)附錄A《海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)汽車(chē)試驗(yàn)道路設(shè)施和環(huán)境》。

4.2 試驗(yàn)樣車(chē)

試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量及其試驗(yàn)實(shí)施條件應(yīng)符合相應(yīng)車(chē)型定型試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定，并按GB/T 12534的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)車(chē)輛的準(zhǔn)備。

4.3 試驗(yàn)人員

試驗(yàn)人員應(yīng)由試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、汽車(chē)駕駛員和修理工組成。試驗(yàn)人員應(yīng)正確理解和掌握本規(guī)程，按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)操作。

4.4 試驗(yàn)主要儀器

行駛記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、前輪定位儀、地中衡、點(diǎn)溫計(jì)、綜合氣象儀、秒表、計(jì)算機(jī)等。

5        試驗(yàn)里程及里程分配

5.1 基本型汽車(chē)的可靠性行駛試驗(yàn)總里程(不包括磨合里程)及里程分配見(jiàn)表1。

表1   基本型車(chē)試驗(yàn)總里程及里程分配

注：1、鉸接式客車(chē)、雙層客車(chē)的山路里程并入一般公路里程。

2、全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)參照相應(yīng)車(chē)型規(guī)定，總里程中應(yīng)包含一定的全輪驅(qū)動(dòng)里程。

5.2 變型車(chē)（含底盤(pán)）

5.2.1 變型車(chē)可靠性行駛試驗(yàn)總里程（不包括磨合里程）及里程分配見(jiàn)表2。變型車(chē)在各種路面上的行駛里程不超過(guò)基本型車(chē)相應(yīng)路面的里程。

5.2.2 總質(zhì)量或軸載質(zhì)量比已定型的基本型增加大于5%、但不超過(guò)10%（含10%）的按變型車(chē)處理，大于10%的按基本型處理。

      表2中未列的改變項(xiàng)目可參照?qǐng)?zhí)行。

表2   變型車(chē)試驗(yàn)總里程及里程分配

5.2.3        若變型車(chē)結(jié)構(gòu)同時(shí)發(fā)生表2所列一個(gè)以上變化時(shí),則取其各種道路中zui長(zhǎng)的里程進(jìn)行組合。

5.3 汽車(chē)

汽車(chē)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用條件參照表1、表2或按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。

6        試驗(yàn)程序

6.1        行駛試驗(yàn)按一般公路→山區(qū)公路→高速跑道→強(qiáng)化壞路→越野道路順序進(jìn)行。高速跑道與強(qiáng)化壞路也可組成小循環(huán)行駛。

6.2        強(qiáng)化壞路共分四個(gè)車(chē)道，其適用車(chē)型和長(zhǎng)度見(jiàn)表3。

表3     車(chē)道適用車(chē)型及長(zhǎng)度

7   行駛規(guī)范

7.1 一般公路

汽車(chē)以正常使用工況行駛。

7.2 山區(qū)公路

在海榆中線(xiàn)通什段公路上進(jìn)行，在保證安全的前提下，汽車(chē)以較快的速度行駛，上坡檔位不限，下坡原則上以高于上坡的一個(gè)檔位行駛，同時(shí)使用行車(chē)制動(dòng)器，裝有排氣制動(dòng)或輔助制動(dòng)器的汽車(chē)應(yīng)正常使用排氣或輔助制動(dòng)。

7.3 高速跑道

    在海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)高速跑道上進(jìn)行,汽車(chē)平均速度不低于zui高設(shè)計(jì)車(chē)速的90%,但不超過(guò)140km/h。彎道zui高車(chē)速也不超過(guò)140km/h。每次持續(xù)行駛時(shí)間不少于1.5h。

7.4 強(qiáng)化壞路

7.4.1 在海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化壞路上進(jìn)行，試驗(yàn)車(chē)輛按規(guī)定車(chē)道循環(huán)行駛，平均車(chē)速及各種典型路面的參考車(chē)速見(jiàn)表4。未規(guī)定車(chē)速的路面車(chē)速不限。

7.4.2 在陡坡路行駛過(guò)程中，試驗(yàn)車(chē)分別以zui低檔上20%坡和次低檔下16%坡，在坡道中間有標(biāo)志處停車(chē)，使用駐車(chē)制動(dòng)器，松開(kāi)行車(chē)制動(dòng)器，駐坡5s后，起步繼續(xù)行駛。

7.4.3 在每個(gè)循環(huán)行駛中，試驗(yàn)車(chē)在規(guī)定路段以30km/h初速緊急全停制動(dòng)，然后起步繼續(xù)行駛。

7.4.4 在每個(gè)循環(huán)行駛中，試驗(yàn)車(chē)在各路段打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈或鳴喇叭。

7.4.5 每班結(jié)束后，試驗(yàn)車(chē)在地點(diǎn)倒車(chē)行駛20m。

表4 平均車(chē)速及典型路面參考車(chē)速        km/h

7.5 越野道路

越野汽車(chē)在越野道路上行駛時(shí)，應(yīng)有一定里程接合前轎行駛。并在保證安全的條件下，以較快的速度行駛。

7.6       在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)行駛的全部里程應(yīng)開(kāi)大燈。

7.7       整個(gè)行駛試驗(yàn)過(guò)程中，汽車(chē)不得空檔滑行。

8             載荷

8.1 在可靠性行駛試驗(yàn)中，如無(wú)特殊規(guī)定時(shí)，裝載質(zhì)量符合GB/T12534的規(guī)定，試驗(yàn)車(chē)處于廠(chǎng)定zui大總質(zhì)量狀態(tài)，并使軸載質(zhì)量符合使用說(shuō)明書(shū)的要求。

8.2 對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中規(guī)定可拖帶掛車(chē)的汽車(chē)，如條件允許，其在山路行駛時(shí)，應(yīng)考慮一定比例的拖帶掛車(chē)?yán)锍?，但不要超過(guò)50%。

9             檢驗(yàn)項(xiàng)目

9.1 可靠性行駛試驗(yàn)期間，應(yīng)按規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，并記錄車(chē)輛停駛時(shí)間、檢查保養(yǎng)工時(shí)。

9.2 可靠性行駛試驗(yàn)期間，對(duì)所有故障做詳細(xì)記錄，包括故障里程、模式、排除措施及故障停車(chē)時(shí)間、排除故障工時(shí)。

9.3 可靠性行駛試驗(yàn)期間，按不同工況記錄行駛里程、時(shí)間、燃油消耗量和機(jī)油消耗量。

9.4 可靠性行駛試驗(yàn)完成后，可視情況對(duì)汽車(chē)主要考核總成進(jìn)行解體檢查，明顯的異常情況按故障處理，并納入可靠性評(píng)價(jià)。

10   可靠性評(píng)價(jià)

10.1 故障統(tǒng)計(jì)分析。

 按故障統(tǒng)計(jì)表進(jìn)行。

10.2 可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)

a、平均故障間隔里程（MTBF）；

b、固有有效度（A）；

c、當(dāng)量故障率（D）；

10.3              可靠性統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

d、平均故障維修時(shí)間（MTTR）；

e、平均故障里程（MTTFF）。

故障統(tǒng)計(jì)表及各可靠性評(píng)價(jià)和統(tǒng)計(jì)指標(biāo)計(jì)算方法見(jiàn)附錄B。

附加說(shuō)明：

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司提出

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

本標(biāo)準(zhǔn)由海南汽車(chē)試驗(yàn)研究所起草

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：譚 干、麥瑞禮、龔紅兵

附錄A

海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)汽車(chē)試驗(yàn)道路設(shè)施和環(huán)境

（補(bǔ)充件）

A1   范圍

汽車(chē)試驗(yàn)道路設(shè)施是指與汽車(chē)行駛試驗(yàn)直接相關(guān)的各種路面及建筑設(shè)施，不涉及在道路試驗(yàn)中測(cè)試用的儀器設(shè)備和輔助設(shè)施；環(huán)境介紹，系指一般自然條件和溫、濕度等氣象數(shù)據(jù)。

A2   汽車(chē)試驗(yàn)道路設(shè)施

汽車(chē)試驗(yàn)道路設(shè)施分為兩部份：可靠性試驗(yàn)道路和專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)設(shè)施。

A2.1 可靠性試驗(yàn)道路

A2.1.1 高速環(huán)行試驗(yàn)跑道(以下簡(jiǎn)稱(chēng)高速跑道)

   高速跑道俯視呈聽(tīng)筒狀,周長(zhǎng)6.042m,由直線(xiàn)段、主曲線(xiàn)段、緩和曲線(xiàn)段和反向曲線(xiàn)段四部分組成，平面圖見(jiàn)圖A1。直線(xiàn)段路基寬20m，混凝土路面寬7.5m,長(zhǎng)度2.200m,縱坡度小于千分之一。兩端主曲線(xiàn)段回轉(zhuǎn)半徑150m,橫向zui大坡度43^。，彎道設(shè)計(jì)zui高車(chē)速160km/h。高速跑道適用于各種車(chē)輛高速持續(xù)行駛可靠性考核，其直線(xiàn)段也可用于汽車(chē)各種整車(chē)性能項(xiàng)目試驗(yàn)。

A2.1.2 凹凸不平強(qiáng)化壞路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)強(qiáng)化壞路）

此路是為了適應(yīng)汽車(chē)可靠性快速試驗(yàn)的需要而專(zhuān)門(mén)修筑的，共有十三類(lèi)二十七種參數(shù)的典型路面（不含涉水路、鹽水路、通過(guò)性路）。陡坡路主要是由標(biāo)準(zhǔn)坡道組成，既是強(qiáng)化試驗(yàn)路面又是專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)坡道。各種路面名稱(chēng)、長(zhǎng)度和寬度詳見(jiàn)表A1，平面布置圖見(jiàn)圖A1。整個(gè)強(qiáng)化壞路依自然地形綜合設(shè)計(jì)而成，總成為8995m，其中固定路面占84%，非固定路面（砂土路）占16%。在總長(zhǎng)中強(qiáng)化壞路長(zhǎng)63645m，占71%；連接路面（瀝青路和混凝土路）長(zhǎng)2630m，占29%。除陡坡路外，強(qiáng)化壞路的相對(duì)高差12.8m，平均坡度2.8%，zui大坡度15.8%。共有彎道15個(gè)，平均每公里約2個(gè)彎道，zui小轉(zhuǎn)彎半徑19m。

強(qiáng)化壞路共分四個(gè)車(chē)道，其具體組成如下：

一號(hào)車(chē)道：起點(diǎn)→石塊路（甲）→石塊路（丙）→波形路→陡坡路→沙土路→魚(yú)鱗坑路→卵石路（丙）→石塊路（乙）→水泥路→沙灘路（甲）→條石路→石板路→扭曲路→瀝青路→搓板路（甲）→卵石路（甲）→終點(diǎn)，共長(zhǎng)7940米。其中強(qiáng)化壞路占72%，連接路面占28%。

二號(hào)車(chē)道：將*號(hào)車(chē)道中的卵石路（甲）換為卵石路（乙），其余相同。

三號(hào)車(chē)道：起點(diǎn)→搓板路（乙）→石塊路（丙）→波形路→陡坡路→沙土路→魚(yú)鱗坑路→卵石路（丙）→石塊路（乙）→水泥路→沙灘路（乙）→條石路→石板路→扭曲路（乙）→瀝青路→終點(diǎn)，共長(zhǎng)6085米。其中強(qiáng)化壞路占74%，連接路面占26%。

四號(hào)車(chē)道：起點(diǎn)→搓板路（乙）→石塊路（丙）→波形路→陡坡路→沙土路→魚(yú)鱗坑路→卵石路（丙）條石路→石板路→扭曲路（丙）→瀝青路→終點(diǎn)，全長(zhǎng)5350米。其中強(qiáng)化壞路占77%，連接路面占23%。

A2.1.3  山區(qū)公路

山區(qū)公路選用海榆中線(xiàn)（224國(guó)道）穿越海拔高度670m的阿陀嶺路段。該路段位于里程碑190公里的毛陽(yáng)鎮(zhèn)至215公里的通什市之間，全長(zhǎng)25公里，瀝青路面寬度6~7m。在該路段上，共有彎道150余處。其中急彎53處，回頭彎10多處，平均每公里有6個(gè)彎道。北坡長(zhǎng)度為14.1公里，zui大坡度9.6%，平均坡度4.0%，南坡長(zhǎng)10.9公里，zui大坡度3,7%，平均坡度3.4%。山路縱坡示意圖見(jiàn)圖A2。

A2.1.4 一般公路

一般公路選擇海榆東線(xiàn)（223國(guó)道）瓊海至興隆路段，長(zhǎng)度為100公里，瀝青路面。該路段路面寬闊，較為平直，zui大坡度4.0%，平均坡度小于1.2%。

A2.1.5 越野道路

越野道路由山坡、荒野、沙地、泥濘坑和灌木林等崎嶇起伏的復(fù)雜地形構(gòu)成?？筛鶕?jù)試驗(yàn)要求，組成不同里程的循環(huán)行駛。

A2.2 專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)設(shè)施

A2.2.1 標(biāo)準(zhǔn)坡道

由10%、16%、20%、30%、40%等五種坡道組成，標(biāo)準(zhǔn)坡道寬度均為8m，長(zhǎng)度分別為135m、25m 、40m 、45m 和30m，水泥混凝土輔裝。各種坡道及其連接路面總長(zhǎng)1020m。坡道除可進(jìn)行汽車(chē)爬坡能力，駐車(chē)能力等性能試驗(yàn)外，還能用其中四個(gè)坡道與凹凸不平強(qiáng)化壞路串聯(lián)成為陡坡路，用于汽車(chē)的傳動(dòng)系、制動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性試驗(yàn)。

A2.2.2 通過(guò)性試驗(yàn)路

總長(zhǎng)200m的通過(guò)性試驗(yàn)路，分別由涉水路、垂直障礙、路溝、壕溝構(gòu)成，是測(cè)定越野汽車(chē)地形通過(guò)能力的設(shè)施。

A2.2.2.1 涉水路

涉水路分為甲、乙兩種，尺寸均為50ⅹ3.8ⅹ1m³（長(zhǎng)ⅹ寬ⅹ高），甲種涉水路zui大水深為0.8m，乙種涉水路zui大水深0.6m，可根據(jù)試驗(yàn)車(chē)型、尺寸和試驗(yàn)?zāi)康倪m當(dāng)調(diào)整水深?？捎糜诳己似?chē)空氣濾清器內(nèi)水的吸入、各構(gòu)件內(nèi)水的浸入、車(chē)身滲漏水情況以及風(fēng)扇強(qiáng)度等。也用于進(jìn)行汽車(chē)制動(dòng)涉水衰退試驗(yàn)。

A2.2.2 垂直障礙

垂直障礙有正面90⁰和斜面45⁰兩種，頂部采用可更換的橫木結(jié)構(gòu)，可調(diào)整高度。用于測(cè)定越野汽車(chē)爬越障礙的能力。

A2.2.2.3 路溝

路溝深度1.4m，寬度8.4m，由36.5%和27%兩回事種坡度構(gòu)成。用于校驗(yàn)越野汽車(chē)接近角和離去角的適應(yīng)性。

A2.2.2.4 壕溝

壕溝溝岸間距可以調(diào)整，其調(diào)整范圍為35~80cm。通過(guò)壕溝裝置可以測(cè)定越野汽車(chē)在無(wú)支撐情況下，跨越zui大缺口的能力。

A2.2.3 操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)廣場(chǎng)

操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)廣場(chǎng)總面積為20，000m²，水泥混凝土結(jié)構(gòu)。廣場(chǎng)縱向有長(zhǎng)300m與高速試驗(yàn)跑道鑲嵌，坡度小于0.1%，汽車(chē)zui高切入車(chē)速120km/h。廣場(chǎng)橫向zui大寬度100m，坡度小于0.3%，是汽車(chē)轉(zhuǎn)向、操穩(wěn)、輪胎和懸掛性能試驗(yàn)的必需設(shè)施，也是汽車(chē)特性參數(shù)、噪音和無(wú)線(xiàn)電干擾測(cè)量的良好場(chǎng)地。

A2.2.4 淋雨室

淋雨室的空間尺寸為14.7ⅹ4.4ⅹ6.3(長(zhǎng)ⅹ寬ⅹ高)m³,淋雨試驗(yàn)設(shè)備依國(guó)標(biāo)要求配置。頂部及后部的淋雨噴嘴高（長(zhǎng)）度為可調(diào)式，能滿(mǎn)足各類(lèi)汽車(chē)進(jìn)行淋雨密封性試驗(yàn)要求。

A2.2.5 灰塵洞

灰塵洞空間尺寸為60ⅹ12ⅹ5.5(長(zhǎng)ⅹ寬ⅹ高)m³。選用抗溫性能較佳的天然材料作塵粒，塵粒的規(guī)格及比例嚴(yán)格按照有關(guān)通行標(biāo)準(zhǔn)配置。是試驗(yàn)條件穩(wěn)定，可比性強(qiáng)的汽車(chē)防塵密封性試驗(yàn)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)施。

A2.2.6 鹽水槽

鹽水槽尺寸為30ⅹ6.4ⅹ0.4（長(zhǎng)ⅹ寬ⅹ高）m³,鹽水深度易于調(diào)整，zui深可達(dá)0.3m，槽內(nèi)鹽水濃度常年保持在3%~5%的范圍內(nèi)。此槽主要用于考核汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身及電器等到系統(tǒng)耐腐蝕性。該槽也可與強(qiáng)化壞路相串聯(lián)，成為汽車(chē)可靠性、耐久性試驗(yàn)中考核汽車(chē)耐蝕性的鹽水路。

A3   一般自然條件

海南汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)面位于海南省瓊海市，地理位置為北緯19⁰14′57″、東徑110°26′13″。地理方位及交通圖見(jiàn)圖A3。這里太陽(yáng)輻射力強(qiáng)，氣溫高，相對(duì)濕度大，降雨量充沛，一年之中無(wú)明顯的四季之分，是典型的濕熱帶氣侯。年平均氣溫23.9°C，zui熱月份的zui高氣溫平均值為33.9°C、zui低氣溫平均值為24.9°C。zui冷月份的zui高氣溫平均值為22.6°C、zui低氣溫平均值為14.5°C。年均降雨量為2，070mm，zui大年降雨量3，244mm。年平均相對(duì)濕度為85%，年平均日照為2，055小時(shí)，年平均太陽(yáng)輻射量為130，047cal/cm。

海南*的濕熱帶氣候環(huán)境、使試驗(yàn)場(chǎng)可全年為進(jìn)行各種汽車(chē)試驗(yàn)提供服務(wù)，同時(shí)也為汽車(chē)的橡膠件、塑料件、電鍍件以及各種油漆涂裝等提供一個(gè)理想抑止天然試驗(yàn)場(chǎng)所。

表A1   強(qiáng)化壞路各種路面的長(zhǎng)度及寬度

注：（1）、表中各路面組成四個(gè)車(chē)道的強(qiáng)化壞路。

   （2）、魚(yú)鱗坑路的路形，根據(jù)汽車(chē)輪距不同，參數(shù)也不同。

   （3）、陡坡路由10%、16%、20%、30%等四個(gè)坡道及相應(yīng)連接路面和鐵路

              口組成。

附錄B

故障統(tǒng)計(jì)及可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算方法

（補(bǔ)充件）

B1   故障分類(lèi)

故障按QCn29008.4規(guī)定分類(lèi)。

B2   故障記錄

B2.1 對(duì)定型試驗(yàn)中的所有故障,按其出現(xiàn)的先后順序詳細(xì)記錄于表B1″故障匯總表″中。

B2.2 整車(chē)基本性能和保安項(xiàng)初試或復(fù)試達(dá)不到技術(shù)條件要求或規(guī)定指標(biāo)，以及復(fù)試值比初試下降超過(guò)5%且達(dá)不到技術(shù)條件要求或規(guī)定指標(biāo)時(shí)，均記一次嚴(yán)重故障；復(fù)試降幅在3%~5%之間且達(dá)不到技術(shù)條件要求或規(guī)定指標(biāo)時(shí)，記一次一般故障。復(fù)試的故障里程為試驗(yàn)截止里程。

B2.3 拆檢時(shí)的明顯異?，F(xiàn)象按故障處理，故障里程為試驗(yàn)截止里程。

B3   故障統(tǒng)計(jì)

B3.1 按子系統(tǒng)對(duì)故障歸類(lèi)統(tǒng)計(jì)于表B2″故障統(tǒng)計(jì)表″中。

B3.2 同一零部件同一部位發(fā)生幾次相同模式的故障應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)，但計(jì)算可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)及統(tǒng)計(jì)指標(biāo)時(shí)，只計(jì)算一次。

B3.3 誘發(fā)性故障只統(tǒng)計(jì)一個(gè),一般情況下取其類(lèi)別zui嚴(yán)重的。

B4   汽車(chē)保養(yǎng)

在試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)按制訂的保養(yǎng)卡對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，并記錄保養(yǎng)停車(chē)時(shí)間及保養(yǎng)工時(shí)。

B5   可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算

B5.1 平均故障間隔里程（MTBF）

                  nt

         MTBF= ——

                   r

其中：

n ——試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量

t ——試驗(yàn)截止里程（km）;

r ——試驗(yàn)樣車(chē)出現(xiàn)的故障總數(shù)（不計(jì)4類(lèi)故障，當(dāng)r=0時(shí)、按r=1計(jì)算）

B5.2 固有有效度（A）

 N

                   ∑U

                  i =1

A= —————

       N

      ∑(U;+G;)

      i =1

其中：

U ——第i輛試驗(yàn)樣車(chē)的運(yùn)行時(shí)間（h）；

G ——第i 輛試驗(yàn)樣車(chē)因故障和保養(yǎng)停駛時(shí)間之和（h）；

N ——試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量。

B3.3 當(dāng)量故障率（D）

             1000   4

 D= ——— ∑ ε;r;

 nt   i =1

其中：

n ——試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量

t ——試驗(yàn)截止里程（km）;

r ——試驗(yàn)樣車(chē)出現(xiàn)第i 類(lèi)故障總數(shù)

ε——第i 類(lèi)故障的當(dāng)量故障系數(shù)，其值為：

      第1類(lèi)故障      ε₁=100

      第2類(lèi)故障      ε₂=10

      第3類(lèi)故障      ε₃= 1

      第4類(lèi)故障      ε₄= 0.2

B5.4 平均故障維修時(shí)間（MTTR）

                  r

          MTTR=（∑ t;）/ r

                 i =1

其中：

t ——第i次故障維修工時(shí)（包括診斷、維修、調(diào)式）

r ——試驗(yàn)樣車(chē)出現(xiàn)故障總數(shù)

B5.5 平均故障里程（MTTFF）

             1    n′

MTTFF=——〔∑t;+(n-n′)t〕

       n′ i=1

其中：

n ——試驗(yàn)樣車(chē)數(shù)量；

t ——試驗(yàn)截止里程（km）;

n′——發(fā)生故障的車(chē)輛數(shù)（不計(jì)4類(lèi)故障，n′=0時(shí)，按n′=1計(jì)算）；

t₁ ——第i 輛試驗(yàn)樣車(chē)故障里程（km）;

上述指標(biāo)計(jì)算結(jié)果填入表B3″可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)表匯總表″。

表B3 可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)匯總表

汽車(chē)型號(hào)：

序號(hào)

子系統(tǒng)名稱(chēng)

1 類(lèi)故障

2 類(lèi)故障

3 類(lèi)故障

4 類(lèi)故障

1 ~ 3類(lèi)故障數(shù)

故障總數(shù)

當(dāng)量故障數(shù)

合   計(jì)（次）

比率（%）

合計(jì)（次）

比率（%）

合計(jì)（次）

比率（%）

1

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體

2

供油系統(tǒng)

3

冷卻系統(tǒng)

4

潤(rùn)滑系統(tǒng)

5

進(jìn)、排氣系統(tǒng)

6

發(fā)動(dòng)機(jī)懸架

7

離合器

8

變速器（含分動(dòng)器）

9

傳動(dòng)軸

10

后橋

11

前軸（或前橋）

12

轉(zhuǎn)向系

13

駐車(chē)制動(dòng)系

14

行車(chē)制動(dòng)系

15

懸架

16

車(chē)輪

17

車(chē)架

18

車(chē)身或駕駛室

19

車(chē)身附件

20

車(chē)身懸置

21

電氣

22

儀表

23

空調(diào)

24

整車(chē)

合計(jì)

序號(hào)

子系統(tǒng)

名 稱(chēng)

零部件名稱(chēng)

故障發(fā)現(xiàn)日期

汽車(chē)行駛總里程（km）

零部件使用里程 （km）

故障

模式

故障

類(lèi)別

故障描述及原因

排除措施及結(jié)果

停車(chē)時(shí)間

（分）

排除工時(shí)（分）

總里程

平路

山路

高速路

壞路

越野路