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船用燃料油是一種發(fā)熱量大、燃燒性能好、儲存穩(wěn)定、腐蝕小、使用范圍廣的燃油，是大馬力、中、低速船舶柴油機理想的燃料。燃料油是成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產物。

粘度是液體燃料的一個重要特性,粘度小,表示液體容易流動,易于輸送和霧化,；粘度大,液體留出時間長.
   燃料的粘度與溫度有關,也與油質有關.溫度高,油的粘度小,易于流動和霧化,但油溫不能加熱過高,如當重油油溫達120—130℃以上時,粘度降低不多,且易引起起重油的氣化,導致儲油罐冒頂、火災等事故.  

目前國內較常用的是40°C運動粘度(餾分型燃料油)和100°C運動粘度(殘渣型燃料油)。我國過去的燃料油行業(yè)標準用恩氏粘度(80°C、100°C)作為質量控制指標，用80°C運動粘度來劃分牌號。

SH112H 全自動逆流運動粘度儀是按照中華人民共和國標準GB/T11137《深色石油產品運動粘度法》所規(guī)定的要求設計制造的，適用于對深色石油產品、燃料油重油的測定。

 實驗所需儀器

1. SH112H 全自動逆流運動粘度儀，山東盛泰儀器有限公司研發(fā)生產。

2. 符合GB/T11137的坎農-芬斯克毛細管和GB17411 船用燃料油。

試劑

a石油醚:60~90℃，化學純。

b. 95%乙醇:化學純。

方法概要

測定一定體積的液體在重力作用下流過一個經(jīng)校準的玻璃毛細管粘度計(逆流粘度計)的時間來確定深色石油產品的運動粘度。由測得的運動粘度與其密度的乘積，可得到液體的動力粘度。

試驗步驟

1. 儀器開機后，點擊參數(shù)設置，把所需要的參數(shù)設置完成，然后把坎農芬斯克粘度管放入主機配備的粘度管專用夾具中，光纖檢測傳感器分別卡在粘度計的b.c.d這個三個點處（如下圖）

2. 設定好恒溫溫度后，開始恒溫，到預計的恒溫溫度后，用主機配備的進樣器，把一定量的試樣注入配備的坎農芬斯克粘度管中。（預計10-15ml左右）

3. 點擊試驗界面中的1號和2號，儀器開始恒溫樣品并自動測量試樣的粘度，自動測量 自動判定 自動排廢 自動清洗和烘干，自動打印出數(shù)據(jù)。