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怎么辯解費斯托氣缸是真是假

閱讀:1492        發(fā)布時間:2022-6-23

怎么辯解費斯托氣缸是真是假

費斯托氣缸非常注重氣缸的外觀,所以粗糙的外觀基本上可以鑒別為假貨。但是現(xiàn)在產(chǎn)的氣缸因為技術(shù)的成熟和車床的更新?lián)Q代,使外觀加工幾乎接近SMC原廠貨,美觀的外觀已經(jīng)不稀罕。那么如此情況下又該如何鑒別呢?有三種方法,Z簡單的方法是拿原廠貨比較,因為東西無論做的再像,有些東西畢竟模仿不了,比如氣缸的紋路,有些SMC氣缸在端蓋上有*的紋路,一般產(chǎn)貨是很難做到的;種方法是稱重量,SMC每種氣缸都有重量記錄,所以可以向我處或各地的作用商咨詢,然后做重量比較,如果重量有區(qū)別,很遺憾,你買的是假貨了。由于SMC氣缸的金屬材料在密度上來講一般比產(chǎn)的要大。所以原裝產(chǎn)品手感厚重;三種方法是標簽的鑒別,SMC的標簽是不同于一般紙材料的不干膠紙,很難模仿,所以從標簽上看是很容易區(qū)分的。以上是主要外觀鑒別方法,

⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

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