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詳細(xì)介紹
當(dāng)煤礦井下發(fā)生災(zāi)害事，在巷道狹小的空間內(nèi)對(duì)的控制是一項(xiàng)的手段，風(fēng)門控制將成為控制的主要實(shí)施途徑。礦井下發(fā)生、火災(zāi)時(shí)，產(chǎn)生有毒煙霧隨在巷道內(nèi)的流動(dòng)，目前的煤礦救災(zāi)風(fēng)門多為風(fēng)門，災(zāi)變時(shí)由門的人員打開或關(guān)閉。手動(dòng)控制存在多缺點(diǎn)，如：因執(zhí)行任務(wù)需要的時(shí)間長(zhǎng)而貽誤戰(zhàn)機(jī)；或因?yàn)?zāi)變區(qū)存在有體或煙流、溫度高而無(wú)法到達(dá)預(yù)定，從而無(wú)法控制災(zāi)情的發(fā)展，這給礦井的帶來(lái)的威脅。所以，災(zāi)變時(shí)對(duì)理論和的研究在現(xiàn)實(shí)中具有重大的意義。 
氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門全自動(dòng)氣動(dòng)風(fēng)門減少通風(fēng)事故自動(dòng)控制型常閉風(fēng)門為確保車輛行人通行，全自動(dòng)風(fēng)門共設(shè)有10道檢測(cè)線，每道風(fēng)門5道檢測(cè)線，每道風(fēng)門前后設(shè)有車輛停車線、警戒線，同時(shí)風(fēng)門2邊設(shè)有通行檢測(cè)線。當(dāng)人員或車輛通過(guò)風(fēng)門時(shí)，必須在停車檢測(cè)線外等候，開始自動(dòng)打開當(dāng)?shù)里L(fēng)門，同時(shí)閉鎖另一道風(fēng)門。當(dāng)兩道風(fēng)門的警戒線被同時(shí)遮擋時(shí)，此時(shí)風(fēng)門將暫停其當(dāng)前，并且提示“風(fēng)門中，請(qǐng)后退"，車輛退出警戒線后方，風(fēng)門繼續(xù)剛才的。當(dāng)風(fēng)門*打開后，提示“風(fēng)門已打開"請(qǐng)通行。通過(guò)本道風(fēng)門后，延時(shí)20S自動(dòng)關(guān)閉本道風(fēng)門，同時(shí)解除另一道風(fēng)門的閉鎖?！敖怄i按鈕"用于風(fēng)門控制故障，不能正確打開風(fēng)門時(shí)，可以按下此按鈕，人員及車輛手動(dòng)推門通行；
氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門全自動(dòng)氣動(dòng)風(fēng)門“救災(zāi)按鈕"用于發(fā)生災(zāi)害時(shí)，需要按照預(yù)設(shè)此風(fēng)門，發(fā)揮救災(zāi)作用；“急停按鈕"用于人員或車輛通行時(shí)，發(fā)生夾人或其它緊急情況時(shí)，暫停風(fēng)門，確保人員及車輛的，無(wú)線遙控器采用內(nèi)置50歐姆彈簧天線，無(wú)線采集模塊采用外置式50歐姆、100MM長(zhǎng)柱式天線。按“取消"鍵，去除搜索到風(fēng)門的信息。電在電池低電壓時(shí)點(diǎn)亮，通信指示燈在遙控器通信是周期性閃爍。紅外線傳感器紅外線傳感器是用來(lái)檢測(cè)車輛和行人是否通過(guò)，在井下中采KT-TA01礦用本安型紅外線傳感器為主控器提供控制。