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詳細(xì)介紹
SMC帶制動的行程可讀出氣缸,SMC氣動
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力SMC氣缸，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除SMC氣缸，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力SMC氣缸，在運行中產(chǎn)生*的變形。
在安裝或檢修的過程中SMC氣缸，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因SMC氣缸，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適SMC氣缸，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適SMC氣缸，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
SMC帶制動的行程可讀出氣缸,SMC氣動
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛SMC氣缸，如果應(yīng)力不足SMC氣缸，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好SMC氣缸，螺栓在長時間的運行當(dāng)中SMC氣缸，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長SMC氣缸，發(fā)生塑性變形或斷汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固SMC氣缸，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固SMC氣缸，這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移SMC氣缸，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊SMC氣缸，間隙就會集中于中部SMC氣缸，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙SMC氣缸，引起蒸汽泄漏。
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏SMC氣缸，一般是因活塞桿安裝偏心SMC氣缸，潤滑油供應(yīng)不足SMC氣缸，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞SMC氣缸，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以SMC氣缸，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時SMC氣缸，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心SMC氣缸，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠SMC氣缸，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時SMC氣缸，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)SMC氣缸，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時SMC氣缸，應(yīng)換新。裂SMC氣缸，緊力就會不足SMC氣缸，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
SMC帶制動的行程可讀出氣缸,SMC氣動
CDJ2D10-5-B
CDJ2D10-60-A
CDJ2D10-60-B
CDJ2D10-60S-A
CDJ2D10-60S-B
CDJ2D10-60SZ-B
CDJ2D10-60Z-A
CDJ2D1060ZA93LB
CDJ2D10-60Z-B
CDJ2D10-70-B
CDJ2D10-70Z-B
CDJ2D10-75-A
CDJ2D10-75-B
CDJ2D10-75J79WL
CDJ2D10-75Z-A
CDJ2D10-75Z-B
CDJ2D10-80-B
