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Parker派克氣缸/油缸系統(tǒng)讓汽車(chē)貼地飛行！
點(diǎn)擊次數(shù)：1374 發(fā)布時(shí)間：2018-6-30
Parker派克氣缸/油缸系統(tǒng)讓汽車(chē)貼地飛行！
流線(xiàn)型的戰(zhàn)斗機(jī)外型，契合空氣動(dòng)力學(xué)，集汽車(chē)與飛機(jī)的*技術(shù)于一身，相當(dāng)于180輛一級(jí)方程式賽車(chē)的功率，42秒之內(nèi)時(shí)速可提至1609km/h, "尋血獵犬”的出現(xiàn)再一次刷新了人類(lèi)對(duì)地表速度的概念！
▲以上來(lái)自BLOODHOUND SSC
這輛為陸上極限速度而生的高顏值“尋血獵犬”超音速汽車(chē)，配置了動(dòng)力*的EJ200噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、可提速至1609km/h的納莫火箭推進(jìn)器。
▲以上圖片來(lái)自BLOODHOUND SSC
捷豹V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為輔助功能提供動(dòng)力以及將高濃度過(guò)氧化氫推入火箭推進(jìn)器。這些動(dòng)力系統(tǒng)可提供驚人的135,000馬力，僅需42秒將速度提升至1609km/h。
Parker派克氣缸/油缸系統(tǒng)讓汽車(chē)貼地飛行！
▲以上圖片來(lái)自BLOODHOUND SSC
去年10月26日，曾是英國(guó)皇JIA戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的 Andy Green親自駕駛“尋血獵犬”在英國(guó)紐基康沃爾郡機(jī)場(chǎng)成功進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試中GAO時(shí)速為320公里，但這只是一次 “慢速” 試駕，原因之一在于，機(jī)場(chǎng)跑道太短，令汽車(chē)無(wú)法全速行駛。
▲以上圖片來(lái)自BLOODHOUND SSC
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“尋血獵犬”配備了空氣制動(dòng)器，盤(pán)式制動(dòng)器以及兩個(gè)減速傘，以保證車(chē)輛在任何條件下獲得所需的制動(dòng)阻力。
空氣制動(dòng)器中使用了兩臺(tái)由派克漢尼汾研發(fā)的作動(dòng)器，每個(gè)螺栓閘刀安裝一臺(tái)，每扇空氣制動(dòng)門(mén)在時(shí)速320公里下負(fù)載以噸來(lái)計(jì)。
在出現(xiàn)緊急情況并且液壓動(dòng)力失效或電腦出現(xiàn)故障，派克漢尼汾的兩臺(tái)碳纖維蓄能器將釋放儲(chǔ)存的能量，并隨即被分配到空氣制動(dòng)器中去，以保證速度的控制。
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派克漢尼汾還為”尋血獵犬“配置了兩套液壓動(dòng)力裝置。系統(tǒng)配備的IQAN觸摸屏，無(wú)須發(fā)動(dòng)引擎就可以進(jìn)行壓力、流量以及系統(tǒng)健康等監(jiān)測(cè)。
▲以上來(lái)自BLOODHOUND SSC
如有任何變化，IQAN將即時(shí)顯示，針對(duì)潛在問(wèn)題發(fā)出警告信號(hào)；如果發(fā)生故障，主屏將提示維修員進(jìn)行進(jìn)一步檢修。系統(tǒng)有一個(gè)集成的故障安全模式，可以保護(hù)液壓動(dòng)力裝置，防止汽車(chē)在行駛時(shí)超過(guò)臨界值。
▲以上來(lái)自BLOODHOUND SSC
“尋血獵犬” 車(chē)身內(nèi)部所配備的液壓閥門(mén)均為航空標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)沙塵無(wú)耐受性，因此，液壓裝置內(nèi)部還安裝了凈化處理系統(tǒng)，不斷地過(guò)濾和冷卻液壓油，通過(guò)icount PD在線(xiàn)顆粒檢測(cè)儀可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)身內(nèi)部情況，凈化處理與兩段式檢測(cè)工藝實(shí)現(xiàn)結(jié)合。
有任何潛在問(wèn)題，顯示屏?xí)詣?dòng)出現(xiàn)警告提示；如果問(wèn)題未得到解決，系統(tǒng)將進(jìn)入安全模式，自動(dòng)關(guān)閉，以避免對(duì)‘獵犬’液壓裝置造成損害。
派克漢尼汾的技術(shù)為快速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新提供動(dòng)力，不斷助力人類(lèi)挑戰(zhàn)新的陸地速度極限。
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